Renault Latitude
Το Renault Latitude ήταν ένα μεσαίο πολυτελές σεντάν αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που κατασκευάστηκε από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault, μεταξύ του 2010 και του 2015. Αντικατέστησε το Renault Vel Satis, ως το μεγαλύτερο και ακριβότερο μοντέλο της εταιρείας, και αντικαταστάθηκε τον Αύγουστο του 2015 από το Renault Talisman.
| Renault Latitude | |
|---|---|
 _Privilege_dCi_sedan_(25246581721).jpg)  | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Renault |
| Εναλλακτική ονομασία | Renault Samsung SM5 (Νότια Κορέα) Renault Safrane (Μεξικό και Μέση Ανατολή) |
| Παραγωγή | 2010 — 2015 |
| Συναρμολόγηση | Μπούσαν, Νότια Κορέα Μόσχα, Ρωσία |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Πλατφόρμα | Renault / Nissan D platform |
| Σχετική εξέλιξη | Renault Laguna τρίτης γενιάς Nissan Altima (L32) Nissan Teana (J32) |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 2.0 λίτρα Ι4 16V 2.5 λίτρα V6 24V 3.5 λίτρα V6 24V Ντίζελ: 2.0 λίτρα dCi Ι4 (4-κύλινδρος σε σειρά) 3.0 λίτρα dCi V6 |
| Μετάδοση | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 70 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.762 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.897 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.832 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.483 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.500 - 1.730 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Renault Vel Satis |
| Επόμενο μοντέλο | Renault Talisman |
Εξέλιξη Επεξεργασία
Το Latitude βασίστηκε στην πλατφόρμα της Renault / Nissan που φέρει τον κωδικό «D platform» και στην οποία βασιζόταν και το κάπως μικρότερο Renault Laguna τρίτης γενιάς, που κατασκευάστηκε από το 2007 έως το 2015. Ως αποτέλεσμα, το Latitude εξελίχθηκε με βάση το σασί του Laguna, αλλά με αύξηση του συνολικού μήκους κατά 20 εκατοστά, αν και το μεταξόνιο παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο. Ο χώρος αποσκευών του Latitude είχε όγκο 477 λίτρα.
Διαθεσιμότητα Επεξεργασία
_dCi_sedan_(2015-07-30).jpg)
Η πρώτη επίσημη παρουσίαση του Renault Latitude έγινε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας στα τέλη Αυγούστου του 2010. Οι πωλήσεις του ξεκίνησαν σε κάποιες χώρες της Ασία, σε αρκετές χώρες της Ανατολικής Ευρώπης και στην Αυστραλία το φθινόπωρο του 2010. Ειδικότερα στο Μεξικό (όπου και κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην αγορά το πρώτο τρίμηνο του 2011) και στα κράτη της Μέσης Ανατολής, διατέθηκε ως Renault Safrane, ως αναβίωση του ονόματος του αρχικού Renault Safrane των ετών 1992 - 2000. Μάλιστα το Latitude κυκλοφόρησε και στην Αργεντινή μεταξύ του 2011 και του 2014, όπου διατέθηκε αποκλειστικά με τους κινητήρες βενζίνης 2.0 λίτρων και 3.5 λίτρων V6, αλλά στην πράξη κατάφερε τελικώς να πωλήσει μόλις 552 αυτοκίνητα: 208 αντίτυπα το 2011, 295 αντίτυπα το 2012, 48 αντίτυπα το 2013, ενώ το έτος 2014 μόλις 1 αντίτυπο! Από τα κράτη της Αφρικής, διατέθηκε μόνο στην Αλγερία και στο Μαρόκο.
Η επίσημη εκδοχή για την Ευρώπη αποκαλύφθηκε τον Οκτώβριο του 2010, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, μαζί με όλες τις αναλυτικές λεπτομέρειες για τον εξοπλισμό και τους κινητήρες του. Για πρώτη φορά κυκλοφόρησε σε κάποιες ευρωπαϊκές αγορές στις αρχές του 2011 και για την ακρίβεια στις Γερμανία (τους πρώτους μήνες διατέθηκε μόνο ως λίζινγκ και ως rent-a-car), Γαλλία, Ισπανία, Βέλγιο, Αυστρία, Τσεχία, Σλοβακία, Ουγγαρία, Πολωνία, Ρωσία, Ουκρανία και Τουρκία, χωρίς όμως να γνωρίσει καμία απολύτως εμπορική απήχηση στα κράτη αυτά.
Ενδεικτικώς, ακόμα και στη Γαλλία, παρά την λογική προτίμηση του κοινού στα εγχώρια μοντέλα, η απήχηση ήταν εντελώς μηδαμινή και μόλις 351 αντίτυπα πωλήθηκαν το 2014.[1] Μάλιστα από τα τέλη Οκτωβρίου του 2012 σταμάτησε να εξάγεται στη Γερμανία, λόγω ανυπαρξίας ζήτησης, καθώς κατάφερε να πουλήσει συνολικά μόλις 395 αντίτυπα, από τα οποία τα 233 μόνο το 2011 και τα 116 το 2012, ενώ το 2013 πούλησε 34 εναπομείναντα αντίτυπα και το 2014 μόλις 12 αντίτυπα! Σε αρκετές χώρες, όπως στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Ιταλία και στην Ελλάδα, δεν κυκλοφόρησε ποτέ, ενώ σε πολλές άλλες δεν διατέθηκε το σύνολο της παλέτας των κινητήρων του - για παράδειγμα, στη Γαλλία και στο Βέλγιο δεν προσφέρθηκαν κινητήρες βενζίνης και, γενικότερα, ο κορυφαίος κινητήρας βενζίνης 3.5 λίτρων V6 δεν διατέθηκε στην Ευρώπη.
Να σημειωθεί ότι στην Ελλάδα το Latitude δεν εισήχθη ποτέ επίσημα, καθώς η εισαγωγή του αρχικά αναβλήθηκε, λόγω της ταραγμένης κατάστασης που δημιουργήθηκε τότε από την αλλαγή αντιπροσώπευσης της Renault στη χώρα, και σύντομα ματαιώθηκε οριστικά, ως αποτέλεσμα της καταστροφικής εμπορικής πορείας του στην Ευρώπη. Τελικώς, το Latitude αποσύρθηκε από την παραγωγή εντελώς «αθόρυβα» το 2015.
Η μοναδική ανανέωση του Latitude κατά τη διάρκεια της εμπορικής του πορείας έγινε μέσα στο 2013, όταν έλαβε μια λίγο διαφορετική αισθητική στο μπροστινό μέρος, όπου απέκτησε λίγο μεγαλύτερους προβολείς, που ενσωμάτωσαν και φώτα LED.
Μια σχεδόν πανομοιότυπη εκδοχή, το Renault Samsung SM5 τρίτης γενιάς, κατασκευάζεται από την κοινοπραξία Renault Samsung Motors, στο Μπούσαν της Νότιας Κορέας, για την τοπική αγορά, από το 2009 μέχρι σήμερα. Το Latitude ουσιαστικά ήταν μια παράλληλη έκδοση του Samsung SM5 και μάλιστα παραγόταν στο ίδιο εργοστάσιο και εξαγόταν στις διεθνείς αγορές.[2]
Αναφορές Επεξεργασία
- ↑ L'Auto du 4 juin 2015 sur France Info.
- ↑ «Renault Samsung Motors in figures». Renault.com. 2009-12-31.[νεκρός σύνδεσμος]