Renault Safrane

Το Renault Safrane ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που κατασκευάστηκε από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault, από τον Απρίλιο του 1992 έως τον Δεκέμβριο του 2000. Συνολικά παρήχθησαν 312.779 αντίτυπα σειράς Safrane κατά τη διάρκεια των 8,5 ετών παραγωγής του, ενώ τον Ιούλιο του 1996 υπέστη μια έντονη αισθητική και μηχανική ανανέωση. Κατά τη διάρκεια παραγωγής του, το Safrane ήταν το κορυφαίο και πολυτελέστερο μοντέλο της εταιρείας και μάλιστα ήταν το πρώτο μοντέλο στην ιστορία της Renault που εισήγαγε και καθιέρωσε αερόσακο οδηγού. Αντικατέστησε το Renault 25 και αντικαταστάθηκε στις αρχές του 2002 από το Renault Vel Satis.

Renault Safrane
Renault Safrane Φάσης 1 (1992 - 1996) Renault Safrane Φάσης 2 (1996 - 2000)
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Renault
Παραγωγή	Απρίλιος 1992 — Δεκέμβριος 2000
Συναρμολόγηση	Σαντουβίλ, Γαλλία
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα	5-πορτο liftback
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	Βενζίνη: 2.0 λίτρα και 2.2 λίτρα 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4) 2.5 λίτρα 5-κύλινδρος σε σειρά (Ι5) 3.0 λίτρα και 3.0 λίτρα bi-turbo V6 Ντίζελ: 2.1 λίτρα Ι4 turbodiesel 2.2 λίτρα Ι4 turbodiesel 2.5 λίτρα Ι4 turbodiesel
Μετάδοση	5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου	Μπροστοκίνητα : 80 λίτρα Εκδόσεις 4x4 : 76 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.764 χιλιοστά
Μήκος	4.734 χιλιοστά
Πλάτος	1.818 χιλιοστά
Ύψος	1.443 - 1.448 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.370 - 1.685 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Renault 25
Επόμενο μοντέλο	Renault Vel Satis

Το 2008, η ονομασία Safrane αναβίωσε για ένα νέο πολυτελές μοντέλο, επίσης της κατηγορίας Ε, το οποίο βασίζεται στο σεντάν Renault Samsung SM5 και διατίθεται σε αρκετές πετρελαιοπαραγωγικές χώρες της Μέσης Ανατολής ως Renault Safrane, και από το 2009 και στο Μεξικό. Το νεότερο αυτό Safrane είχε υποστεί από τότε αρκετές ανανεώσεις και τελικώς διακόπηκε το 2019.

Ονομασία

Το όνομα Safrane επιλέχθηκε επειδή είχε ήδη χρησιμοποιηθεί από τη Renault αρκετά χρόνια νωρίτερα, για να προσδιορίσει μια ειδική έκδοση του Renault 14, που ονομάστηκε 14 Safrane και διατέθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Ολλανδία, το Βέλγιο και τη Σουηδία στα τέλη της δεκαετίας του 1970.

Εισαγωγή

Το Safrane παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 1992, μπήκε για πρώτη φορά στη μαζική παραγωγή τον Απρίλιο του 1992 και έφτασε στην εγχώρια αγορά της Γαλλίας τον Ιούνιο του 1992, ως ο επίσημος αντικαταστάτης του Renault 25, ενώ σύντομα άρχισε να εξάγεται και σε άλλες αγορές. Ειδικότερα στη Γερμανία, οι πωλήσεις ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 1993.

Όπως και ο προκάτοχός του, το Safrane είχε αμάξωμα 2,5 όγκων και τύπου liftback (hatchback με επιμήκες πίσω μέρος) με μεγάλη 5η πίσω πόρτα. Ο χώρος αποσκευών είχε όγκο 480 λίτρα.

Το μοντέλο διατέθηκε κυρίως σε 3 επίπεδα εξοπλισμού: RN, RT και RXE, ενώ σε κάποιες χώρες προσφέρθηκε και η ειδική κορυφαία έκδοση Baccarat (Μπακαρά). Από την έναρξη των πωλήσεων, ένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) ήταν στάνταρ σε όλα τα Safrane. Επίσης, αρχικά υπήρχε διαθέσιμος αερόσακος οδηγού μόνο στα μοντέλα με τον κινητήρα V6 των επιπέδων εξοπλισμού RT και RXE. Από το 1994 και μετά, ο αερόσακος καθιερώθηκε ως στάνταρ σε όλα τα μοντέλα και σε όλες τις χώρες.

Γενικώς, τα περισσότερα από τα αντίτυπα είχαν υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, ιδίως στην ειδική έκδοση Baccarat. Ωστόσο, όπως συνέβη τότε και με τα άλλα γαλλικά μοντέλα πολυτελείας τη δεκαετία του 1990, Citroën XM και Peugeot 605, το Renault Safrane δεν γνώρισε σημαντική εμπορική απήχηση εκτός Γαλλίας, καθώς στις άλλες αγορές προτιμήθηκαν τα εγχώριας παραγωγής μοντέλα.

Safrane Biturbo

Renault Safrane Biturbo Baccara.

Το σαλόνι ενός Renault Safrane με αυτόματο κιβώτιο.

Η κορυφαία έκδοση του αρχικού Safrane μπήκε στην παραγωγή τον Φεβρουάριο του 1993 και κυκλοφόρησε στην αγορά για τη σεζόν (model year) του 1994 και ήταν το αποκλειστικά τετρακίνητο Safrane Biturbo, που εξελίχθηκε σε συνεργασία της Renault με τους γερμανικούς βελτιωτικούς οίκους Irmsher και Hartge. Όπως υποδηλώνει το όνομά του, ο V6 κινητήρας βενζίνης των 3.0 λίτρων του Alpine A610, γνωστός ως PRV, είχε εξοπλιστεί με διπλό turbo, αποδίδοντας έτσι ισχύ 262 ίππους. Μπορούσε να παραγγελθεί στα επίπεδα εξοπλισμού RXE ή Baccara. Η επιτάχυνση 0 - 100 km/h ερχόταν σε μόλις 7,2 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα έφτανε τα 252 km/h, ενώ το ταχύμετρο είχε μέγιστη ένδειξη τα 280 km/h, έναντι 260 km/h στις άλλες εκδόσεις του Safrane.

Ωστόσο, διατέθηκε αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο, καθώς δεν υπήρχε τότε πουθενά σε παγκόσμια κλίμακα αυτόματο κιβώτιο που να συνδυαζόταν με κινητήρα εγκάρσιας τοποθέτησης και με τετρακίνηση ταυτόχρονα. Λόγω αυτού του παράγοντα, καθώς και της τότε προτίμησης των υποψήφιων αγοραστών της κατηγορίας αυτής για κινητήρες V8 αντί για V6, μόλις 806 αντίτυπα του Safrane Biturbo κατασκευάστηκαν και η παραγωγή του διακόπηκε τον Σεπτέμβριο του 1996.

Τεχνικά στοιχεία

Όλοι οι κινητήρες βενζίνης του Safrane ήταν με ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου (injection) και με καταλύτη, καθώς αμφότερα είχαν γίνει πλέον υποχρεωτικά στην Ευρώπη.

Μοντέλο	Κύλινδροι/ Βαλβίδες	Κυβισμός	Ισχύς	Ροπή	Κωδικός κινητήρα	Επιτάχυνση 0-100 km/h	Μέγιστη ταχύτητα	Παραγωγή
Βενζίνη
2.0 i	4/8	1.995 cm³	79 kW (107 PS) / 5.000 rpm	155 N·m / 2.500 rpm	J7R	12,5 sec	189 km/h	1992–1996
2.0 Si	4/12	1.995 cm³	98 kW (133 PS) / 6.000 rpm	170 N·m / 4.500 rpm	J7R	11,2 sec	203 km/h	1992–1996
2.0 16V	4/16	1.948 cm³	100 kW (136 PS) / 6.000 rpm	182 N·m / 4.500 rpm	N7Q	10,5 sec	207 km/h	1996–2000
2.2 i	4/8	2.165 cm³	79 kW (107 PS) / 5.000 rpm	175 N·m / 2.500 rpm	J7T	11,9 sec	189 km/h	1992–1996
2.2 Si	4/12	2.165 cm³	101 kW (137 PS) / 5.750 rpm	182 N·m / 4.500 rpm	J7T	10,6 sec	206 km/h	1992–1996
2.5 20V	5/20	2.435 cm³	121 kW (165 PS) / 6.000 rpm	211 N·m / 4.600 rpm	N7U	9,1 sec	220 km/h	1996–2000
V6i	6/12	2.963 cm³	123 kW (167 PS) / 5.500 rpm	235 N·m / 4.500 rpm	Z7X	9,6 sec	220 km/h	1992–1996
3.0 V6 24V	6/24	2.946 cm³	140 kW (190 PS) / 6.000 rpm	267 N·m / 4.000 rpm	L7X	9,2 sec	225 km/h	1996–2000
Biturbo	6/12	2.963 cm³	193 kW (262 PS) / 5.500 rpm	363 N·m / 2.500 rpm	Z7X	7,2 sec	252 km/h	1993–1996
Diesel
2.1 dT	4/8	2.068 cm³	65 kW (88 PS) / 4.250 rpm	187 N·m / 2.000 rpm	J8S	14,9 sec	177 km/h	1993–1996
2.2 dT	4/12	2.188 cm³	83 kW (113 PS) / 4.300 rpm	234 N·m / 2.000 rpm	G8T	13,2 sec	192 km/h	1996–2000
2.5 dT	4/8	2.499 cm³	83 kW (113 PS) / 4.000 rpm	240 N·m / 2.000 rpm	S8U	12,9 sec	195 km/h	1992–1996

Ετήσια παραγωγή

Το πίσω μέρος ενός Renault Safrane Φάσης 1.

1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	Σύνολο
48.223	65.925	45.354	35.688	29.543	30.954	22.853	21.892	12.365	2	312.779

Βιβλιογραφία

• Renault - Un siècle de création automobile - C. Le Maître e J.L. Loubet - ETAI, ISBN 978-2-85120-702-9.
• Renault - L'aventure automobile, Hachette Collections.
• Renault Safrane Bedienungs- und Wartungsanleitung. Renault S.A., November 1992.
• Renault Safrane Bedienungs- und Wartungsanleitung. Renault S.A., August 1996.
• Renault Safrane Preisliste. Deutsche Renault AG, Dezember 1994.
• Renault Safrane Verkaufsprospekt. Deutsche Renault AG, Dezember 1996.
• Automobil Revue. Katalog 1995 und 1999.
• Quattroruote nº448, Febbraio 1993, Editoriale Domus.
• Quattroruote nº476, Giugno 1995, Editoriale Domus.
• Quattroruote nº492, Ottobre 1996, Editoriale Domus.
• Quattroruote - Speciale 1000 Auto 1993-94, Editoriale Domus.

Πηγές

• Πρώτη γνωριμία με το Renault Safrane - 4Τροχοί, Μάιος 1992
• Δοκιμή του Renault Safrane RT 2.0 Si - 4Τροχοί, Απρίλιος 1993
• Ιστορία και τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Safrane (στα αγγλικά)
• Autoweb France - Γαλλική ιστοσελίδα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Safrane και όλων των μοντέλων της Renault

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

• Club Renault Safrane Français
• Forum sur la Renault 25 et Safrane