Η Θάλασσα της Ιάβας (ινδονησιακά: Laut Jawa) είναι μια εκτεταμένη αβαθή θάλασσα στην Ινδονησία. Βρίσκεται μεταξύ των Ινδονησιακών νησιών Βόρνεο, Ιάβα, Σουμάτρα, και Σουλαουέσι. Το στενό Καριμάτα τη συνδέει με τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας στα βορειοδυτικά.

Τα όρια της θάλασσας της Ιάβας (με μπλε)

ΓεωγραφίαΕπεξεργασία

Η θάλασσα της Ιάβας χωρίζει την Ιάβα από το Βόρνεο. Είναι ρηχή και το μέσο βάθος της είναι 46 μέτρα. Το δυτικότερο και το ανατολικότερο σημείο της θάλασσας απέχουν μεταξύ τους περίπου 1.600 χιλιόμετρα, ενώ το βορειότερο και το νοτιότερο σημείο της θάλασσας απέχουν 380 χιλιόμετρα περίπου[1] και καταλαμβάνει μια έκταση μεγέθους 320.000 τ.χλμ.

Η θάλασσα σχηματίστηκε με την αύξηση της στάθμης της θάλασσας μετά το τέλος της τελευταίας εποχής των παγετώνων.[2] Ο σχεδόν τελείως επίπεδος βυθός και η παρουσία αποστραγγιστικών καναλιών (ανιχνεύσιμα από τα στόμια των ποταμών που εκβάλλουν στην θάλασσα) δείχνουν ότι πριν από χιλιάδες χρόνια η περιοχή που περιλαμβάνει την θάλασσα της Ιάβας ήταν μια σταθερή, ξηρή και πεδινή χερσαία περιοχή, μέσα στην οποία υπήρχαν μερικοί μονόλιθοι.

ΙστορίαΕπεξεργασία

 
Ακτή της Θάλασσας της Ιάβας έξω από το Ανγιέρ

Η μάχη της θάλασσα της Ιάβας, η οποία διήρκεσε από τον Φεβρουάριο έως το Μάρτιο του 1942, ήταν μια από τις πιο θανατηφόρες μάχες του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Οι ναυτικές δυνάμεις της Ολλανδίας, της Βρετανίας, της Αυστραλίας και των Ηνωμένων Πολιτειών σχεδόν καταστράφηκαν κατά την προσπάθεια τους να αποτρέψουν την κατάληψη της Ιάβας από την Ιαπωνία.[3][4]

Στις 28 Δεκεμβρίου 2014, η πτήση 8501 της Indonesia AirAsia συνετρίβη στην θάλασσα της Ιάβας ενώ ήταν καθοδόν προς τη Σιγκαπούρη (είχε απογειωθεί από τη Σουραμπάγια της Ινδονησίας). Οι 162 επιβάτες και πλήρωμα του αεροπλάνου έχασαν τη ζωή τους.[5]

Στις 29 Οκτωβρίου 2018, η πτήση 610 της Lion Air συνετρίβη στην θάλασσα της Ιάβας λίγο μετά την απογείωση της από το Διεθνές Αεροδρόμιο Σουκάρνο-Χάτα της Τζακάρτας με κατεύθυνση προς το αεροδρόμιο Ντεπάτι Αμίρ στο Πανγκάλ Πινάνγκ. Οι 189 επιβάτες και το πλήρωμα του σκάφους θεωρούνται ως νεκροί.[6]

Οικονομικές δραστηριότητεςΕπεξεργασία

Το νότιο τμήμα του πυθμένα έχει αναγνωριστεί ως γεωλογικά παρόμοιο με τη βόρεια Ιάβα. Εκεί βρίσκονται πετρελαιοπηγές οι οποίες εκτείνονται υποθαλάσσια. Οι προοπτικές για την άνθηση πετρελαϊκής βιομηχανίας είναι επίσης ευνοϊκές στην θαλάσσια περιοχή έξω από το βορειοανατολικό Καλιμαντάν. Καθώς η θάλασσα της Ιάβας είναι πλούσια σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο, η θάλασσα έχει γίνει η βάση του ινδονησιακού προγράμματος εξαγωγών.

Η αλιεία είναι σημαντική οικονομική δραστηριότητα στην θάλασσα της Ιάβας. Στην θάλασσα ζουν πάνω από 3.000 είδη θαλάσσιας ζωής. Στην περιοχή της θάλασσας υπάρχουν προστατευόμενα φυσικά πάρκα.

Η περιοχή γύρω από τη θάλασσα της Ιάβας είναι δημοφιλής τουριστικός προορισμός. Οι καταδύσεις στην θάλασσα της Ιάβας προσφέρουν ευκαιρίες εξερεύνησης και φωτογράφησης των υπογείων σπηλαίων, ναυαγίων, κοραλλίων, σφουγγαριών και άλλης θαλάσσιας ζωής.[7]

ΠαραπομπέςΕπεξεργασία

  1. GoogleEarth
  2. «Pleistocene Sea Level Maps». The Field Museum. 2003. http://www.fieldmuseum.org/pleistocene-sea-level-maps. 
  3. Oosten, F. C. van The Battle of the Java Sea Publisher: London : I. Allen, 1976. (ISBN 0-7110-0615-6)
  4. Thomas, David A. Battle of the Java Sea. London: Pan Books, 1971. (ISBN 0-330-02608-9)
  5. AirAsia flight: teams retrieve bodies from Java Sea. The Guardian. Dec 30, 2014.
  6. Noyes, James Massola, Jenny (29 Οκτωβρίου 2018). «Lion Air flight crashes in Indonesia». The Sydney Morning Herald (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2018. 
  7. Epton, Nina. The Islands of Indonesia. London, Pitman 1955

Περαιτέρω ανάγνωσηΕπεξεργασία

  • Touwen, Jeroen (editor) (2001) Shipping and trade in the Java Sea region, 1870-1940 : a collection of statistics on the major Java Sea ports (ISBN 90-6718-162-5)
  • (2008) "Java Sea a study on its economic impacts."