Άνοιγμα κυρίου μενού

Η σειρά Α.151 του ΟΣΕ είναι σειρά ντιζελοϋδραυλικών μηχανών ελιγμών που λειτουργεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και αποτελεί τμήμα του τροχαίου υλικού το ΟΣΕ. Πρόκειται για την νεότερη σειρά μηχανών ελιγμών που λειτουργεί στην Ελλάδα και κατασκευάστηκε μεταξύ 1972 και 1973 από την Faur. Είναι παρόμοια με την σειρά Α.171. Συνολικά, υπάρχουν 12 τέτοιες μηχανές. Φτάνει ταχύτητες μέχρι 70 χιλιόμετρα την ώρα σε τάξη πορείας [1] και 35 σε ελιγμούς.[1] Πρόκειται για τον τύπο 040 DHB.[2]

Σειρά ΟΣΕ A.151
20090516-AgiosIoannis-A151.jpg
Η Α.151 στο Μηχανοστάσιο Αγίου Ιωάννη Ρέντη (Μ.Α.Ι.) το 2009
Πληροφορίες
Σε λειτουργία1972 – σήμερα
ΚατασκευαστήςFaur
Τόπος κατασκευήςFlag of Romania.svg Ρουμανία
Όνομα γενιάς040 DHB
ΑντικατέστησεΣειρά Δα
Χρόνος καστασκευής1972-1973
Είσοδος σε λειτουργία1972
Κατασκευάστηκαν12
Αριθμός συρμώνΑ.151-Α.162
ΔιαχειριστήςFlag of Greece.svg ΤΡΑΙΝΟΣΕ
ΑμαξιοστάσιαΑ.Ι.Ρ.
ΓραμμέςΕλιγμοί
Διευκρινίσεις
Μέγιστη ταχύτητα70 χλμ/ω
Βάρος48 τόνοι
ΈλξηDH
Παροχή ενέργειαςΥδραυλικό Πετρέλαιο
Κανονικό

Ιστορικό[2]Επεξεργασία

Στις αρχές του 1970, απαιτήθηκε η προμήθεια νέων, βαρύτερων μηχανών ελιγμών. Η σειρά παραγγέλθηκε στα πλαίσια εκσυγχρονισμού του ΟΣΕ, καθώς και για για να αντικαταστήσει οριστικά την σειρά Δα, η οποία λειτουργούσε μέχρι το 1980 και για να αναληφθεί από αυτές το κύριο βάρος των διαλογών. Το 1977, προμηθεύτηκαν άλλες 7 παρόμοιες μονάδες, αλλά του τύπου 040 DHC.

Υποδοχή[2]Επεξεργασία

Η προμήθεια των μονάδων αποδείχθηκε μεγάλη αποτυχία, λόγω συχνών βλαβών και αναξιοπιστίας, με αποτέλεσμα προς τα τέλη της δεκαετίας του '70, οι πρώτες μονάδες να παροπλιστούν και τον Ιούνιο του 1987 να μην λειτουργεί καμία και όλες να ακινητούν στο Μηχανοστάσιο Α.Ι.Ρ.

Μονάδες[3]Επεξεργασία

Αριθμός μονάδων Faur σειράς Α.151
Αρίθμηση Έτος
Α.151 1972
Α.152 197x
Α.153 197x
Α.154 197x
Α.155 197x
Α.156 197x
Α.157 197x
Α.158 197x
Α.159 197x
Α.160 197x
Α.161 197x
Α.162 1973

ΕμφάνισηΕπεξεργασία

 
Μηχανή σειράς Α.151 με το παλαιό λογότυπο του ΟΣΕ στον Σταθμό Λαρίσης

Εργοστασιακός χρωματισμόςΕπεξεργασία

Ο εργοστασιακός χρωματισμός των δηζελυδραμαξών (Δ/Υ) αποτελείται από ένα λευκές οριζόντιες λωρίδες επάνω σε καφέ χρώμα, το οποίο καλύπτει την μεγαλύτερη επιφάνεια των οχημάτων. Στις μετώπες, οι λωρίδες αυτές ενώνονται, δημιουργώντας ένα τρίγωνο. Το λογότυπο του ΟΣΕ και η αρίθμηση είναι λευκού χρώματος.

Νέος χρωματισμόςΕπεξεργασία

Ο χρωματισμός αυτός είναι παρόμοιος με τον εργοστασιακό, με την μόνη διαφορά ότι φέρει το νέο λογότυπο του ΟΣΕ.

Εξωτερικοί σύνδεσμοιΕπεξεργασία

ΠαραπομπέςΕπεξεργασία

  1. 1,0 1,1 (Σ.Φ.Σ.), Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου (1997). Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι: Η διαδρομή τους από το 1869 έως σήμερα. Εκδόσεις Μίλητος. σελ. 174. ISBN 9789608460072. 
  2. 2,0 2,1 2,2 «Περιοδική έκδοση Σ.Φ.Σ.». Σιδηροτροχιά (ΣΦΣ) (2): σ. 8. Δεκέμβριος 2012. https://issuu.com/sfsofathens/docs/_________________________-__________77b5b328e4f4cc. 
  3. «Locomotive database - 1435mm.net». 1435mm.net. Ανακτήθηκε στις 4 Ιουλίου 2019.