Άνοιγμα κυρίου μενού

Ολυμπία Οδός

αυτοκινητόδρομος στη βόρεια Πελοπόννησο, Ελλάδα
Traffic Sign GR - KOK 2009 OMOE-KSA 2003 - PI-27 - squared - VCT.svg
Αυτοκινητόδρομος 8
Ολύμπια Οδός
Autokinetodromos A8 number.svg
Πληροφορίες
Μέρος των European Road 94 number DE.svgEuropean Road 65 number DE.svg
Μήκος: 205 χλμ.
Από Αθήνα
Έως Πάτρα
Τοποθεσία
Γεωγραφικά διαμερίσματα Στερεά Ελλάδα, Πελοπόννησος
Πόλεις: Αθήνα, Ελευσίνα, Κόρινθος, Ξυλόκαστρο, Αίγιο, Πάτρα
Χάρτης
A8 Map 2018.jpg
Αυτό το λήμμα αφορά τον αυτοκινητόδρομο Αθήνας-Πάτρας. Για τον αυτοκινητόδρομο Πάτρας-Πύργου-Τσακώνας, δείτε: Ιόνια Οδός. Για την εταιρεία Ολυμπία Οδός Α.Ε., δείτε: Ολυμπία Οδός Α.Ε..

Ο Αυτοκινητόδρομος 8 (Α8) ή Ολυμπία οδός ή Αυτοκινητόδρομος Αθήνα-Πάτρα, είναι ένας αυτοκινητόδρομος που διέρχεται από τη βόρεια Πελοπόννησο και την Αττική. Ξεκινάει από την Ελευσίνα και καταλήγει στο Ρίο της Πάτρας, όπου ενώνεται με τον Αυτοκινητόδρομο 5. Αποτελεί τμήμα της Ευρωπαϊκής Οδού 94 από τα διόδια της Μάνδρας μέχρι τον κόμβο Τρίπολης και από εκεί, μέχρι τη σύνδεσή της με τον Α5, αποτελεί τμήμα της Ευρωπαϊκής Οδού 65. Πρόκειται για την αναβαθμισμένη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών-Πατρών (8α). Το αντικείμενο της κατασκευής περιλαμβάνει:

  • Αναβάθμιση και συντήρηση του υπάρχοντος τμήματος Ελευσίνα-Κόρινθος (63 χλμ.)
  • Ανακατασκευή με μορφή αυτοκινητόδρομου (2 λωρίδες ανά κατεύθυνση, διαχωριστικό και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης), αναβάθμιση και συντήρηση του τμήματος Κόρινθος - Πάτρα (130 χλμ.).

Το έργο Ελευσίνα-Κόρινθος μετατράπηκε σε αυτοκινητόδρομο την δεκαετία του 1990, εκτός από τις σήραγγες στην Κακιά Σκάλα που παραδόθηκαν στην κυκλοφορία αργότερα: ο κλάδος Αθήνα προς Πάτρα το 2004 και ο κλάδος Κόρινθος προς Αθήνα το 2006[1].

Τα έργο Κόρινθος-Πάτρα ξεκίνησε το 2008, σταμάτησαν το 2010-2011 λόγω προβλημάτων με την χρηματοδότηση και επανεκκίνησαν το 2013. Η αποπεράτωση του λειτουργικού μέρους πραγματοποιήθηκε τον Απρίλιο του 2017, όταν η πρόοδος των έργων κυμαινόταν στο 95% τότε, ενώ οι πρόσθετες εργασίες (κόμβοι, χώροι στάθμευσης κλπ.) ολοκληρώθηκαν μέσα στο καλοκαίρι του 2017.

ΙστορικόΕπεξεργασία

Στις 4 Αυγούστου 2008 προέκυψε μια σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα από το Ελληνικό Δημόσιο, αναφορικά με την κατασκευή και συντήρηση για 30 έτη της Ολυμπίας Οδού, στη διεθνή κοινοπραξία Ολυμπία Οδός Α.Ε. Σε αντάλλαγμα για την είσπραξη διοδίων, η κοινοπραξία θα επενδύσει συνολικά 2,8 δισ. για την κατασκευή και τον εκσυγχρονισμό του αυτοκινητοδρόμου.[2]

Η αναβάθμιση του αυτοκινητοδρόμου Α8 (Ελευσίνα - Κόρινθος - Ρίο) από την Ολυμπία Οδός Α.Ε. έχει περιγραφεί ως «το μεγαλύτερο και πιο προκλητικό έργο που γίνεται αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα και ένα από τα πιο περίπλοκα στην Ευρώπη». Το έργο επίσης περιλαμβάνει την κατασκευή σηραγγών συνολικού μήκους 19 χλμ.[2]


Ακολούθως, 63 χλμ. του αυτοκινητοδρόμου μεταξύ Ελευσίνας και Κορίνθου ανακατασκευάστηκαν με προδιαγραφές πλήρους αυτοκινητόδρομου. 120 χιλιόμετρα της προϋπάρχουσας απλής οδού ταχείας κυκλοφορίας στο τμήμα Κόρινθος - Ρίο ανακατασκευάστηκαν με σύγχρονα χαρακτηριστικά.[2]

Το έργο υπολογιζόταν πως θα ολοκληρωνόταν εντός 6 ετών, με την ημερομηνία παράδοσης να είχε οριστεί στα τέλη του 2014. Η οικονομική κρίση όμως, οδήγησε σε σημαντικές καθυστερήσεις, οδηγώντας στο γεγονός μεγάλα τμήματα να παραμείνουν για αρκετά έτη ακόμα υπό κατασκευή.[3]

Στις 2 Σεπτεμβρίου του 2016 παραδόθηκε στην κυκλοφορία, παρουσία του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα το πρώτο ολοκληρωμένο τμήμα της Ολυμπίας Οδού, το τμήμα Αρχαία Κόρινθος-Κιάτο (20 χλμ.), που περιλαμβάνει 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση+ΛΕΑ και 2 ανισόπεδους κόμβους (Ζευγολατιού και Κιάτου).[4] Επίσης, την ίδια μέρα παραδόθηκαν στην κυκλοφορία και οι δύο σήραγγες Δερβενίου. Στις 19 Δεκεμβρίου δόθηκαν στην κυκλοφορία τα 9 χιλιόμετρα μέχρι και το Ξυλόκαστρο, αντικαθιστώντας τις επικίνδυνες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην σήραγγα στο Μελίσσι Κορινθίας. Μέσα στον Ιανουάριο ήρθε και η παράδοση του Α/Κ Ξυλοκάστρου και Δερβενίου, χωρίς τη διπλή λωρίδα στον Αυτοκινητόδρομο. Αυτό συμβαίνει επειδή βρέθηκαν αρχαιότητες στο Κάμαρι Κορινθίας.

Υπήρχε χρονοδιάγραμμα το οποίο προέβλεπε την παράδοση μέχρι τον Μάρτιο του 2017 και του τμήματος Ξυλόκαστρο-Πάτρα, όπου θα συνδέεται με την Ιόνια Οδό.[5] Την Τρίτη 11 Απριλίου 2017 εγκαινιάστηκε το λειτουργικό τμήμα, από την Κόρινθο μέχρι το Ρίο, μήκους 120 χλμ., το οποίο περιλαμβάνει 2 λωρίδες κυκλοφορίας και Λ.Ε.Α., χωρίς όμως να περιλαμβάνεται η τελική παράδοση των ανισόπεδων κόμβων. Κατά το χρονικό αυτό σημείο, η ολοκλήρωση του έργου είχε φτάσει στο 95%. Ακολούθησε η κατασκευή κάποιων κόμβων εισόδου και εξόδου στο τμήμα Κόρινθος - Ρίο για την πλήρη ολοκλήρωση του Αυτοκινητοδρόμου.

Σταθμοί διοδίωνΕπεξεργασία

Μετωπικοί Σταθμοί:

  • στην Ελευσίνα (Χ.Θ. 26+600) και στις δύο κατευθύνσεις,
  • στον Ισθμό (Χ.Θ. 73+300) και στις δύο κατευθύνσεις,
  • στο Κιάτο (Χ.Θ. 106+100) και στις δύο κατευθύνσεις,
  • στον Ελαιώνα (Χ.Θ. 166+500) και στις δύο κατευθύνσεις,
  • στα Αραχωβίτικα (Χ.Θ. 202+400) και στις δύο κατευθύνσεις,

Πλευρικοί Σταθμοί:

  • στον κόμβο της Νέας Περάμου (Χ.Θ. 33+650), στον κλάδο εισόδου προς Κόρινθο
  • στον κόμβο της Νέας Περάμου (Χ.Θ. 33+650), στον κλάδο εξόδου από Κόρινθο
  • στον κόμβο Πάχης (Χ.Θ. 41+750), στον κλάδο εισόδου προς Κόρινθο
  • στον κόμβο Πάχης (Χ.Θ. 41+750), στον κλάδο εξόδου από Κόρινθο
  • στον κόμβο των Αγίων Θεοδώρων (Χ.Θ. 65+010), στον κλάδο εισόδου προς Αθήνα
  • στον κόμβο των Αγίων Θεοδώρων (Χ.Θ. 65+010), στον κλάδο εξόδου από Αθήνα.
  • στον κόμβο του Ζευγολατιού στον κλάδο εισόδου προς Αθήνα
  • στον κόμβο του Ζευγολατιού στον κλάδο εξόδου από Αθήνα
  • στον κόμβο του Κιάτου στον κλάδο εισόδου προς Πάτρα
  • στον κόμβο του Κιάτου στον κόμβο εξόδου από Πάτρα
  • στον κόμβο του Δερβενίου στον κλάδο εισόδου προς Αθήνα
  • στον κόμβο του Δερβενίου στον κλάδο εξόδου από Αθήνα
  • στον κόμβο της Ακράτας στον κλάδο εισόδου προς Αθήνα
  • στον κόμβο της Ακράτας στον κλάδο εξόδου από Αθήνα
  • στον κόμβο των Καλαβρύτων στον κλάδο εισόδου προς Αθήνα
  • στον κόμβο των Καλαβρύτων στον κλάδο εξόδου από Αθήνα
  • στον κόμβο του Δρεπάνου στον κλάδο εισόδου προς Αθήνα
  • στον κόμβο του Δρεπάνου στον κλάδο εξόδου από Αθήνα

ΣυνδέσειςΕπεξεργασία

Η Ολυμπία Οδός συνδέεται με τους παρακάτω αυτοκινητόδρομους:

Κύριοι ΑυτοκινητόδρομοιΕπεξεργασία

Όνομα Περιφερειακές ενότητες που διατρέχει Πρόοδος Σημειώσεις
 

Ιόνια Οδός

Αχαΐα, Αιτωλοακαρνανία, Άρτα, Πρέβεζα, Ιωάννινα 220/220 χλμ. Ολοκληρωμένος (220/220 χλμ.)

Μελλοντική επέκταση προς Κακαβιά.

Υπό δημοπράτηση το τμήμα Πάτρα-Πύργος (75 χλμ.)

Υπό μελέτη το τμήμα Πύργος - Καλό Νερό - Τσακώνα

 

Αττική Οδός

Αττική 48/48 χλμ. Ολοκληρωμένος
 

Αυοτκινητόδρομος Κεντρικής Πελοποννήσου (Μορέας)

ΚορινθίαΑργολίδαΑρκαδίαΜεσσηνία 155/155 χλμ Ολοκληρωμένος

Κατάλογος ΚόμβωνΕπεξεργασία

Αυτοκινητόδρομος 8 (Ολυμπία Οδός)
Κόμβος Κατεύθ. Ρίο Κατεύθ. Αθήνα Σημειώσεις Λωρίδες
   (1) Ελευσίνα Δυτική 


  ΕΟ 3,   Ευρωπαϊκή Οδός 962:

Βόρεια: Μάνδρα, Θήβα

Νότια: Ελευσίνα

   
   (2) Μάνδρα 


  Αττική Οδός (Α6)   Ευρωπαϊκή Οδός 94Ελευσίνα, Μαγούλα,   Ασπρόπυργος, Φυλή, Άνω Λιόσια, Καματερό, Αχαρνές, Ηράκλειο, Πεύκη,   ΟΑΚΑ, Μαρούσι, Βριλήσσια, Γέρακας, Παλλήνη,   Ελ. Βενιζέλος Ημίκομβος: μόνο για κατεύθυνση προς Αθήνα    

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 94

   
Σταθμός Διοδίων Ελευσίνας
   
   (3) Ν. Πέραμος 


Νέα Πέραμος  Πλευρικά Διόδια Ν. Περάμου στην είσοδο προς Πάτρα

Πλευρικά Διόδια Ν. Περάμου στην έξοδο προς Αθήνα

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 94

   

   (4) Μέγαρα 


Μέγαρα Ημίκομβος

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 94

   
   ΣΕΑ Μεγάρων 


Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Μέγαρα
           
   (5) Πάχη 


Πάχη, Μέγαρα  Πλευρικά Διόδια Πάχης στην είσοδο προς Πάτρα

Πλευρικά Διόδια Πάχης στην έξοδο προς Αθήνα


Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 94

   
Σήραγγα «Γεράνεια» (930 μ.) Σήραγγα «Θησέας» (319 μ.)    
Σήραγγα «Ευπαλίνος» (1.700 μ.) Σήραγγα «Σκίρων» (360 μ.)    
Σήραγγα «Αίθρα» (1.160 μ.)    
   (6) Πανόραμα 


Κινέτα Ημίκομβος

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 94

   
   (7) Κινέτα 


Κινέτα Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 94
   
   (8) Αγ. Θεόδωροι 


Άγιοι Θεόδωροι  Πλευρικά Διόδια Αγ. Θεοδωρών στην έξοδο προς Πάτρα

Πλευρικά Διόδια Αγ. Θεοδωρών στην είσοδο προς Αθήνα

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 94

   
Σταθμός Διοδίων Ισθμού
   
   (9) Λουτράκι 


Λουτράκι Ημίκομβος

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 94

   
   (10) Επίδαυρος 


  ΕΟ 10 : Κόρινθος, Επίδαυρος Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 94
   
   (11) Κόρινθος 


Κόρινθος Ημικομβος

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 94

   
Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 94
   
   (12) Τρίπολη 


  Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Πελοποννήσου   Ευρωπαϊκή Οδός 65: Κόρινθος, Τρίπολη, Μεγαλόπολη, Καλαμάτα Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65
   
   (13) Αρχ. Κόρινθος 


Αρχαία Κόρινθος Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65
   
   ΣΕΑ Κορίνθου 


Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Κόρινθος
           
   (14) Ζευγολατιό 


Ζευγολατιό, Βραχάτι  Πλευρικά Διόδια Ζευγολατιού στην έξοδο προς Πάτρα

Πλευρικά Διόδια Ζευγολατιού στην είσοδο προς Αθήνα

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65

   
   ΣΕΑ Κιάτου 


Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Κιάτο
           
Σταθμός Διοδίων Κιάτου
   
   (15) Κιάτο 


Κιάτο  Πλευρικά Διόδια Κιάτου στην είσοδο προς Πάτρα

Πλευρικά Διόδια Κιάτου στην έξοδο προς Αθήνα

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65

   
    (16) Ξυλόκαστρο 


Ξυλόκαστρο, Συκιά Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65
   
     (17) Λυκοποριά 


Λυκοποριά   Άγνωστο

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65

   
Σήραγγα Χελιδονίου

«Διογένης» (480 μ.)

   
Σήραγγα Δερβενίου

«Νίκος Πετμεζάς» (629 μ.)

   
    (18) Δερβένι 


Δερβένι  Πλευρικά Διόδια Δερβενίου στην έξοδο προς Πάτρα

Πλευρικά Διόδια Δερβενίου στην είσοδο προς Αθήνα

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65

   
Σήραγγα Μαύρων Λιθαριών

«Παναγιωτάκης Γεραρής» (1.224 μ.)

Σήραγγα Μαύρων Λιθαριών

«Παναγιωτάκης Γεραρής» (1.224 μ.)

   
Σήραγγα Αιγείρας

«Πάνος Μυλωνάς» (800 μ.)

   
Σήραγγα Ακράτας «καπετάν Νικήτας

Νικόλαος Πολυκράτης» (300 μ.)

   
    (19) Ακράτα 


Ακράτα, Αιγείρα  Πλευρικά Διόδια Άκρατας στην έξοδο προς Πάτρα

Πλευρικά Διόδια Άκρατας στην είσοδο προς Αθήνα

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65

   
   ΣΕΑ Ακράτας 


Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Ακράτα
           
Σήραγγα Πλατάνου

«Κωστής Παλαμάς» (1.900 μ.)

Σήραγγα Πλατάνου

«Κωστής Παλαμάς» (1.900 μ.)

   
    (20) Τράπεζα, Καλάβρυτα 


Τράπεζα, Διακοπτό  Πλευρικά Διόδια Καλαβρύτων στην έξοδο προς Πάτρα

Πλευρικά Διόδια Καλαβρύτων στην είσοδο προς Αθήνα

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65

   
Σταθμός Διοδίων Ελαιώνα
   
    (21) Αίγιο Ανατολική 


Αίγιο Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65
   
   ΣΕΑ Αίγιου 


Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Αίγιο
           
Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65
   
    (22) Αίγιο Δυτική 


Αίγιο, Ροδοδάφνη Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65
   
    (23) Σελιανίτικα 


Σελιανίτικα, Λόγγος Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65
   
Σήραγγα Πανόρμου

«Νίκος Τεμπονέρας» (550 μ.)

   
Σήραγγα Βολιμής

«Κωστής Στεφανόπουλος» (550 μ.)

   
Σήραγγα Παναγοπούλας

«Ανδρέας Παπανδρέου» (3.160 μ.)

Σήραγγα Παναγοπούλας

«Ανδρέας Παπανδρέου» (4.000 μ.)

   
   ΣΕΑ Ψαθόπυργου 


Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Ψαθόπυργος
           
    (24) Δρέπανο 


Δρέπανο, Αραχοβίτικα

 Πλευρικά Διόδια Δρεπάνου στην έξοδο προς Πάτρα

Πλευρικά Διόδια Δρεπάνου στην είσοδο προς Αθήνα

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65

   
Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65
   
Σταθμός Διοδίων Ρίου
   
   (24Α) Πανεπιστήμιο Πάτρας 


Πανεπιστήμιο Πατρών, Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Πατρών Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 65
   
   (25) Ρίο 


  Ιονία Οδός   Ευρωπαϊκή Οδός 55, Περιμετρική Οδός Πατρών,   Ευρωπαϊκή Οδός 65: Ιωάννινα, Άρτα, Αγρίνιο, Αντίρριο, Ρίο    

Σήραγγες και άλλα τεχνικά έργα στον αυτοκινητόδρομοΕπεξεργασία

Η Ολυμπία Οδός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων και πολλές σήραγγες, με τις σημαντικότερες να βρίσκονται στο τμήμα Κόρινθος - Πάτρα. Αυτές είναι:

Κατεύθυνση Αθήνα-ΠάτραΕπεξεργασία

Κατεύθυνση Πάτρα-ΑθήναΕπεξεργασία

  • «Παναγοπούλας» (4.000 μ.) [ονομασία: Ανδρέας Παπανδρέου]
  • «Βολιμής» [ονομασία: Κωστής Στεφανόπουλος]
  • «Πανόρμου» [ονομασία: Νίκος Τεμπονέρας]
  • «Πλατάνου» [ονομασία: Κωστής Παλαμάς]
  • «Ακράτας» (800 μ.) [ονομασία: καπετάν Νικήτας Νικόλαος Πολυκράτης]
  • «Αιγείρας» (300 μ.) [ονομασία: Πάνος Μυλωνάς]
  • «Μαύρων Λιθαριών» [ονομασία: Παναγιωτάκης Γεραρής]
  • «Δερβενίου» (629 μ.) [ονομασία: Νίκος Πετμεζάς]
  • «Χελιδονίου» (480 μ.) [ονομασία: Διογένης]
  • «Σκίρων» (360 μ.)
  • «Θησέας» (319 μ.)

Όσον αφορά στα υπόλοιπα τεχνικά έργα (κόμβοι, διαβάσεις, γέφυρες κ.ά.), αυτά είτε καθαιρούνται και κατασκευάζονται από την αρχή (στο τμήμα Κόρινθος - Πάτρα), είτε βελτιώνονται (Αθήνα - Κόρινθος), προσφέροντας έτσι στον οδηγό, σε συνδυασμό με την κύρια οδό, την μέγιστη δυνατή οδική ασφάλεια.

Η κοινοπραξίαΕπεξεργασία

Κύριο λήμμα: Ολυμπία Οδός Α.Ε.

Η Ολυμπία Οδός Α.Ε. είναι μια κοινοπραξία εταιρειών η οποία έχει αναλάβει την κατασκευή, λειτουργία και εκμετάλλευση των αυτοκινητοδρόμων Α8 (Αθήνα - Πάτρα) και μαζί με την Νέα Οδό Α.Ε. ενός τμήματος του Α5 (Πάτρα - Τσάκωνα) της Ελλάδας από το 2008. Επίσης μέχρι το 2017, που ολοκληρώθηκε ο Α8, λειτουργούσε και εκμεταλλευόταν την Εθνική Οδό 8α (Ν.Ε.Ο. Αθήνας - Πάτρας). Μέτοχοι της είναι οι εξής εταιρείες:[6]

ΦωτογραφίεςΕπεξεργασία

ΧάρτηςΕπεξεργασία

ΠαραπομπέςΕπεξεργασία

Εξωτερικός σύνδεσμοςΕπεξεργασία