Άνοιγμα κυρίου μενού

Σιδηροδρομική γραμμή Κατάκολου - Ολυμπίας

Η σιδηροδρομική γραμμή Κατάκολου - Αρχαίας Ολυμπίας είναι μία μετρική τοπική σιδηροδρομική γραμμή τουριστικού ενδιαφέροντος[1] που ενώνει το λιμάνι του Κατάκολου με τον Πύργο και με την Αρχαία Ολυμπία. Είναι η πρώτη περιφερειακή γραμμή της Ελλάδας, κατασκευασμένη το 1882[2][3].

Σιδηροδρομική γραμμή Κατάκολου - Αρχαίας Ολυμπίας
GTW2 6 DMU Pirgos.jpg
Συρμός πλησίον του σταθμού Πύργου
Πληροφορίες
ΙδιοκτησίαOΣE
ΠεριοχήΗλεία
ΕίδοςΤοπικός/εκδρομικός σιδηρόδρομος
ΤερματικοίΚατάκολο
Ολυμπία
Σταθμοί18
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας1882
ΔιαχειριστήςΣΠΚ (1882-1951)
ΣΠΑΠ (1951-1962)
ΣΕΚ (1962-1970)
ΟΣΕ (1971-)
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μήκος γραμμής33 χλμ
Εύρος γραμμής1,000 χιλιοστά (μετρικό εύρος)
δεδομένα
Διαδρομή
π  σ  ε

Σιδηροδρομική γραμμή
Ολυμπίας - Κατακόλου

Ολυμπία
Κοσκινάς
Πλάτανος
Πελόπιο
Μπρούμα
Στρέφη
παραπόταμος Αλφειού
Σαλμώνη
γραμμή προς Καλαμάτα
Αλφειός
Βαρβάσαινα
Λαμπέτι
Πύργος
γραμμή προς Πάτρα
Νοσοκομείο
Άγιος Κωνσταντίνος
Άγιος Ιωάννης
Νέος Δρόμος
Εκκλησία
Συκιά
Κατάκολο

ΙστορίαΕπεξεργασία

Η αρχή έγινε στις 22 Σεπτεμβρίου 1878, όταν ο τότε δήμαρχος Πύργου, Πέτρος Αυγερινός, ζήτησε να κατασκευαστεί από το μηχανικό Αλέξανδρο Στρέιτ η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή εκτός Αττικής, με σκοπό τη σύνδεση του Πύργου με το λιμάνι του Κατάκολου, ώστε να αυξηθεί η εξαγωγή σταφίδας[2]. Το 1881, με νόμο δίνεται η εργολαβία στο δήμο Πύργου η κατασκευή και η εκμετάλλευση του σιδηρόδρομου για 60 χρόνια[4]. Οι εργασίες ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 1882 και ολοκληρώθηκαν το Νοέμβριο του ίδιου έτους και το Φεβρουάριο του 1883 η γραμμή εγκαινιάζεται επίσημα από το βασιλιά Γεώργιο Α΄, ενώ παράλληλα, τον Ιούνιο του 1893, ιδρύεται η εταιρεία Σιδηρόδορμος Πύργου-Κατάκολου (ΣΠΚ)[5].

Η γραμμή το 1896 υπέστη πλήγμα, λόγω της σταφιδικής κρίσης που ξέσπασε, μειώνοντας την εμπορική δραστηριότητα της γραμμής[2][6]. Τέσσερα χρόνια αργότερα, ο ΣΠΚ εξαγοράστηκε από την "Εταιρεία Μεσημβρινών Σιδηροδρόμων Ελλάδος"[5], η οποία σύντομα αναστέλλεται η λειτουργία της[4].

Η γραμμή μένει αμετάβλητη ως το 1951, όπου ο ΣΠΚ απορροφάται από τους ΣΠΑΠ[4][6] και δρομολογούνται αμαξοστοιχίες από την Αρχαία Ολυμπία ως το Κατάκολο, μέσω συνδετήριας γραμμής των γραμμών των ΣΠΑΠ και του ΣΠΚ. Μάλιστα, το νέο δρομολόγιο τεράστια απήχηση στους κατοίκους της Ηλείας[5]. Το 1975 καταργείται ο σταθμός Πύργου του ΣΠΚ και ξηλώνονται οι γραμμές, ενώ όλα τα δρομολόγια σταθμεύουν στο σταθμό των ΣΠΑΠ[5].

Τον Αύγουστο του 1998 η γραμμή καταργείται, αλλά επανέρχεται το 2004, ως τουριστική για την εξυπηρέτηση των τουριστών λόγω των Ολυμπιακών Αγώνων 2004[5][7].

ΑμαξοστοιχίεςΕπεξεργασία

Η γραμμή Κατάκολο-Πύργος δρομολογούνταν με τις παρακάτω αμαξοστοιχίες της κατασκευάστριας KRAUSS, οι οποίες φυλάσσονταν στα μηχανοστάσια του Κατάκολου και του Πύργου[5]:

  • Πύργος (1882)
  • Ηλεία (1882)
  • Ερμής (1882)
  • Αλφειός (1922)
  • Ολύμπια (1931)

ΥπηρεσίεςΕπεξεργασία

Σήμερα η γραμμή εξυπηρετείται από 3 ζεύγη δρομολογίων, με συρμούς σειρας 4501.

ΠαραπομπέςΕπεξεργασία

  1. Σιδηροδρομική υποδομή ose.gr
  2. 2,0 2,1 2,2 «Τα τρένα που φύγαν, τα τρένα που έρχονται (σελ. 2)». Ελευθεροτυπία. 1999.  H παράμετρος |url= είναι κενή ή απουσιάζει (βοήθεια)
  3. «Ιστορία λιμανιού Κατάκολου Ηλείας». katakoloport.gr. 
  4. 4,0 4,1 4,2 «Η ιστορία της σιδηροδρομικής γραμμής Πύργου – Κατακόλου». patrisnews.com. 21 Ιουλίου 2016. Ανακτήθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2017. 
  5. 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 Διονύσης Λιανός (17 Δεκεμβρίου 2011). «Ταξίδι στο χρόνο: Η ιστορία της σιδηροδρομικής γραμμής Πύργου - Κατάκολου». Ανακτήθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2017. 
  6. 6,0 6,1 «Ιστορία του Κατάκολου». katakolo.info. Ανακτήθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2017. 
  7. Σιδηροτροχιά (τεύχος 41-42) (σελ 91), Δεκέμβριος 2012, Περιοδική έκδοση ΣΦΣ

Εξωτερικοί σύνδεσμοιΕπεξεργασία