Citroën Prototype C
Το Citroën Prototype C ήταν μια σειρά πρωτότυπων αυτοκινήτων (concept cars) που εξελίχθηκαν και κατασκευάστηκαν από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën από το C-1 του 1955 έως το C-10 του 1956, όλα υπό τη διοίκηση του Αντρέ Λεφέμπρ (André Lefèbvre).[1] Η ιδέα του σχετικού πρότζεκτ ήταν να κατασκευαστεί ένα αυτοκίνητο σχήματος σταγόνας νερού, με χαμηλό βάρος, που θα ήταν λίγο μικρότερο, αλλά πολύ πιο σύγχρονο αισθητικά από το Citroën 2CV. Ένα από αυτά τα πρωτότυπα, το Citroën C-10, έχει επιβιώσει και σήμερα ανήκει στην επίσημη ιδιοκτησία της Citroën.
Η συνολική εμφάνιση του πρωτότυπου μοντέλου C-10 θύμιζε έντονα το μικροσκοπικό αυτοκίνητο - φυσαλίδα (bubble car) Messerschmitt. Επίσης, το C-10 έφερε τον ίδιο επίπεδο 2-κύλινδρο βενζινοκινητήρα 425 cm³ που είχε τότε το άκρως δημοφιλές Citroën 2CV (Ντεσεβό), καθώς και το ίδιο 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Ωστόσο, το βάρος του ήταν ακόμα χαμηλότερο, μόλις στα 382 κιλά, ενώ ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd ήταν στο εντυπωσιακό ακόμα και σήμερα 0,258. Αυτά του προσέφεραν τελική ταχύτητα 110 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ είχε επίσης την υδροπνευματική ανάρτηση του Citroën DS που είχε εισαχθεί το 1955 (και παρήχθη έως το 1975), του γνωστού στην Ελλάδα ως βάτραχος.
Τελικώς όμως, κανένα από τα πρωτότυπα αυτής της σειράς Prototype C δεν έφτασε στην παραγωγή, καθώς προτιμήθηκε τότε να εξελιχθεί ένα διαφορετικό πρότζεκτ, που τελικώς οδήγησε στη δημιουργία του επίσης εξαιρετικά επιτυχημένου Citroën Ami, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην αγορά τον Απρίλιο του 1961.
Μάλιστα το C-10 είχε και το παρατσούκλι Citroën Coccinelle (πασχαλίτσα στα γαλλικά), λόγω του παρόμοιου με το γνωστό έντομο σχήματός του.[2]
Δείτε επίσης Επεξεργασία
Αναφορές Επεξεργασία
- ↑ «1956 Citroen C-10 Coccinelle». Car Styling. Ανακτήθηκε στις 1 Μαρτίου 2015.
- ↑ «Citroën Cocinelle C1 - C8». Citroenet.org.uk. 10 Ιουνίου 2000. Ανακτήθηκε στις 26 Ιουλίου 2012.