Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Πανόπη Ι (ατμόπλοιο)»

καμία σύνοψη επεξεργασίας
(Νέα σελίδα: '''Πανόπη Ι (Ατμόπλοιο)''')
 
'''Πανόπη Ι ([[Ατμόπλοιο]])'''
 
 
{{Πλοίο
| εικόνα =
| μέγεθος εικόνας =
| λεζάντα =
| παραγγελία = [[1855]]
| ναυπηγείο = ‘REID’ και ‘Co’ της Γλασκόβης με εποπτεία του ναυπηγού Σπ. Αθανασίου
| έναρξη ναυπήγησης =
| καθέλκυση = [[1857]]
| έναρξη υπηρεσίας = [[1 Αυγούστου]] [[1857]]
| παροπλισμός = 1909
| δίδυμο = [[Πανόπη (Ατμοημιολία)|Πανόπη]], [[Σφενδόνη (Ατμοημιολία)|Σφενδόνη]] (''Ναύπλιον'') και [[Πληξαύρα (Ατμοημιολία)|Πληξαύρα]]
| χρήση =
| κατάληξη = θεμέλιο προβλήτας
| εκτόπισμα =
| μήκος = 32,2 μέτρα
| πλάτος = 7 μέτρα
| βύθισμα = 3,3 μέτρα
| πρόωση =
| ταχύτητα = [[ταχύτητα]] 9,5
| αυτονομία =
| πλήρωμα =
| οπλισμός = ένα πυροβόλο ''KRUPP'' των 8,7 εκατοστών
| θωράκιση =
| έξοδα κατασκευής = 5000 λιρών
}}
 
 
 
Μεταξύ του [[1856]] – [[1857]] κατασκευάστηκε στα Ναυπηγεία ‘REID’ και ‘Co’ της Γλασκόβης με εποπτεία του ναυπηγού Σπ. Αθανασίου αντί του ποσού των 5000 λιρών. Τον Ιούνιο του [[1857]] κατέπλευσε στην Ελλάδα με αγγλικό Πλήρωμα. Η πρώτη από τις τέσσερις σιδερένιες ελικοφόρες ατμοημιλίες που παραγγέλθηκαν το [[1855]]. Ομοίου τύπου πλοία : ‘ΑΦΡΟΕΣΣΑ’, ‘ΠΑΝΟΠΗ’, ‘ΣΦΕΝΔΟΝΗ’ και ‘ΠΛΗΞΑΥΡΑ’. Τα πρώτα σιδηρά ελικοφόρα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού. – Διαστάσεις : 32,2Χ6,7Χ3,3 μέτρα. – Ταχύτητα : 9,5 κόμβοι. Ο αρχικός του οπλισμός ήταν πρόχειρος, λίγο αργότερα τοποθετήθηκε ένα πυροβόλο KRUPP των 8,7 εκατοστών. Απέπλευσε για την Ελλάδα στις 03/12/1856, με Κυβερνήτη τον Εμμ. Μιαούλη, αλλά στις 14/12/1586 προσάραξε κοντά στο Φερρόλ στα ΒΔ παράλια της Ισπανίας. Το πλοίο καταστράφηκε παρ’ όλες τις προσπάθειες που έγιναν για να διασωθεί, στις οποίες βοήθησε το Ισπανικό Ναυτικό. Με τα χρήματα που εισπράχθηκαν από την ασφάλεια, ναυπηγήθηκε άλλη μεγαλύτερη ατμοημιολία που πήρε το ίδιο όνομα. Ο Κυβερνήτης του πλοίου αθωώθηκε από το πολεμικό συμβούλιο για αυτό το ατύχημα.
Ανώνυμος χρήστης