Κουρσάρος: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 1:
'''Κουρσάρος''' ονομαζόταν κατά το παρελθόν[[Μεσαίωνας|Μεσαίωνα]] οκαι ιδιώτηςτους πρώτους [[Αιώνας|αιώνες]] της [[Σύγχρονη εποχή|σύγχρονης εποχής]], ο οποίοςιδιώτης που σε περίοδο [[Πόλεμος|πολέμου]] λάμβανε από τις νόμιμες αρχές ενός [[Κράτος|κράτους]] το δικαίωμα να λαφυραγωγεί [[Εμπορικό πλοίο|εμπορικά πλοία]] που έφεραν εχθρική [[σημαία]]. Η πράξη της λαφυραγώγησης υπ' αυτές τις συνθήκες ονομαζόταν '''κούρσα''', όπως και τα [[Λάφυρο|λάφυρα]].
 
Η λέξη προέρχεται από το [[Γαλλική γλώσσα|γαλλικό]] ''corsaire'' που σε ελεύθερη μετάφραση σήμαινε «αυτός που διαθέτει άδεια καταδρομής» (lettre de course) - στα [[Αγγλική γλώσσα|αγγλικά]] οι αντίστοιχοι όροι ήταν ''privateer'' και ''letter of marque''. Η άδεια δινόταν μόνο από επίσημο κρατικό φορέα και συνήθως όριζε συγκεκριμένη χρονική διάρκεια ισχύος της, τις περιοχές όπου επιτρεπόταν η δράση, την εθνικότητα των πλοίων που μπορούσαν να «κουρσευθούν» και - το σημαντικότερο - το ποσοστό της λείας που θα έπρεπε να αποδοθεί από τον κουρσάρο στο κράτος, το [[Μοναρχία|βασιλιά]] ή το φορέα που την εξέδωσε.
 
Με τη σημερινή ματιά, ο κουρσάρος ήταν [[πειρατής]] με κρατική υποστήριξη., Όμωςόμως απόκατά το [[Μεσαίωνας|Μεσαίωνα]] που εισήχθη ως επίσημος θεσμός μέχρι και τους πρώτους [[Αιώνας|αιώνες]] της [[Σύγχρονη εποχή|σύγχρονης εποχής]],παρελθόν η κούρσα αποτέλεσε μια πολύ διαδεδομένη και νόμιμη πρακτική. Αξιοποιώντας την, ένα κράτος μπορούσε να προκαλεί προβλήματα στο εμπόριο και τον ανεφοδιασμό του εχθρού χωρίς να απασχολεί το [[πολεμικό ναυτικό]] του, καθώς και να αποκομίζει λάφυρα (πλοία, πολύτιμα μέταλλα, εμπορεύματα) ως ποσοστό. Εάν πάλι κάποια προσπάθεια αποτύγχανε, το οικονομικό και ανθρώπινο κόστος δεν θα το επωμιζόταν τοο κράτοςστρατός, αλλά ο ιδιώτης που τη χρηματοδότησε.
 
Ιδιαίτερα στον ανταγωνισμό των μεγάλων [[Ευρώπη|ευρωπαϊκών]] δυνάμεων για την [[Καραϊβική]] μεταξύ [[16ος αιώνας|16ου]]-[[18ος αιώνας|18ου αιώνα]], η κούρσα αποτέλεσε σημαντικό ρυθμιστικό παράγοντα των ισορροπιών. Δεδομένου ότι ισχυρό [[Στόλος|στόλο]] διέθετε μόνο η [[Ισπανία]], οι υπόλοιποι στράφηκαν σε ιδιώτες για να ανακόψουν την κυριαρχία της - έτσι έχουν μείνει στην ιστορία διαβόητοι κουρσάροι όπως οι [[Άγγλοι]] [[Σερ Φράνσις Ντρέικ]], [[Τζων Χώκινς|Τζων]] και [[Ριχάρδος Χώκινς|Ρίτσαρντ Χώκινς]], ο [[Ουαλία|Ουαλός]] [[Χένρυ Μόργκαν]], ο [[Γάλλοι|Γάλλος]] [[Ζαν Μπαρτ]] ή ο [[Νήσοι Φερόες|Φεροέζος]] [[Μάγκνους Χάινασον]]. Επίσης κατά την [[Αμερικανική Επανάσταση]] ([[1775]] έως [[1783]]), πολλές εξεγερμένες [[Πολιτείες των ΗΠΑ|πολιτείες]] επέτρεψαν σε ιδιώτες να κουρσεύουν πλοία των [[Μεγάλη Βρετανία|Βρετανών]] ή άλλων πολιτειών που υποστήριζαν τη βρετανική εξουσία - ο αριθμός τους υπολογίζεται κοντά στους 55.000 άνδρες.