Εγκέφαλος αυτοκινήτου: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Αναίρεση έκδοσης 1872730 από τον 79.166.218.136 (Συζήτηση χρήστη:79.166.218.136) |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 46:
===Συμβατικό σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου===
Τα [[καρμπυρατέρ]] χρησιμοποιούνταν στο μεγαλύτερο διάστημα του άνω του ενός αιώνα ζωής των [[κινητήρας Όττο|μηχανών εσωτερικής καύσης τύπου Όττο]] (βενζινοκινητήρων). Όμως η έλευση της ηλεκτρονικής επανάστασης στη [[Δεκαετία 1980|δεκαετία του
Οι κυριότεροι λόγοι για τους οποίους το καρμπυρατέρ έχει εκλείψει σήμερα παντελώς από τα αυτοκίνητα είναι η ανάγκη συνεχών ρυθμίσεων και η μεγάλη σπατάλη καυσίμου, η οποία δεν συμβαδίζει με τις διεθνείς προδιαγραφές εκπομπής καυσαερίων. Επιπέον, το καρμπιρατέρ έχει μεγαλύτερο κόστος από το σύστημα ψεκασμού. Όταν οι νόμοι για την προστασία του περιβάλλοντος απαίτησαν τη συνεργασία του συστήματος τροφοδοσίας με τον [[καταλύτης αυτοκινήτου|καταλύτη]], τα καρμπιρατέρ θα έπρεπε να φορτωθούν με τα ίδια ηλεκτρονικά συστήματα με αυτά του συστήματος ψεκασμού τη στιγμή που, χάρη στη μαζικοποίηση της παραγωγής τους, οι τιμές των ακροφυσίων (μπεκ) που χρησιμοποιούνται στο δεύτερο, έπεφταν.
| |||