Bloch MB.150: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

{{Κουτί πληροφοριών εμβολοκινητήριου πολεμικού αεροσκάφους

|Ονομασία_Υποδείγματος= '''MB-150'''

|Λεζάντα=

|Αποστολή= Καταδιωκτικό

Το '''[[Bloch]] MB-150''' ήταν ένα Γαλλικό χαμηλοπτέρυγο, ολομεταλλικό καταδιωκτικό μονοπλάνο, με εισελκόμενο σύστημα προσγείωσης και κλειστό κουβούκλιο πιλοτηρίου, που αναπτύχθηκε από την «Société des Avions Marcel Bloch» σαν υποψήφιο για το διαγωνισμό του Γαλλικού Υπουργείου Αέρος του [[1934]], για ένα νέο σχέδιο καταδιωκτικού.

 

 

Αν και το διαγωνισμό κέρδισε το πρωτότυπο του [[Morane-Saulnier M.S.406]], η ανάπτυξη συνεχίστηκε, καταλήγοντας στην πρώτη απόπειρα πτήσης του πρωτότυπου '''MB.150.01''' το [[1936]]. Δυστυχώς, το αεροσκάφος αποδείχθηκε ανίκανο να αποκολληθεί από το έδαφος! Μετά από μετατροπές που συμπεριέλαβαν ισχυρότερες πτέρυγες μεγαλύτερης επιφάνειας, βελτιωμένο σύστημα προσγείωσης και εγκατάσταση ενός αστεροειδούς κινητήρα Gnome-Rhone 14N-0 των 940 hp με τρίφυλλο έλικα σταθερού βήματος, το ΜΒ.150 τελικά πέταξε τον Οκτώβριο του [[1937]].

Το τελευταίο μέλος της οικογένειας, το '''MB.157''', χρησιμοποίησε έναν κατά πολύ ισχυρότερο κινητήρα και τελικά εξελίχθηκε σε ένα πολύ διαφορετικό αεροσκάφος, καθώς το σχέδιό του προσαρμόστηκε για να δεχθεί μια μεγαλύτερη και βαρύτερη μηχανή. Ημιτελές κατά την εποχή της ανακωχής, ολοκληρώθηκε και πέταξε υπό Γερμανική επίβλεψη. Καθώς επέδειξε εξαιρετικές επιδόσεις, αποσυναρμολογήθηκε από τους Γερμανούς για αξιολόγηση. Ο κινητήρας εστάλη στη Γερμανία και το σκάφος εξετάστηκε σε αεροδυναμική σήραγγα, όπου επιβεβαίωσε την υπεροχή του σχεδίου του. Αργότερα καταστράφηκε κατά τη διάρκεια ενός βομβαρδισμού.

 

 

Τα ΜΒ.151 και ΜΒ.152 εξόπλισαν έξι Μοίρες Καταδιωκτικών κατά τη μάχη της Γαλλίας το [[1940]], αλλά αποδείχθηκαν τελείως ξεπερασμένα από τα [[Messerschmitt Bf 109]]E. Συνέχισαν να πετούν με την αεροπορία της κυβέρνησης του Βισύ, μέχρι την κατάρρευσή της. Στη συνέχεια, κάποια από αυτά χορηγήθηκαν στη [[Ρουμανία]], που τα χρησιμοποίησε κατά των Σοβιετικών.

Εννέα MB.151 εξήχθησαν στην Ελλάδα. Πολέμησαν κατά των Ιταλών και Γερμανών εισβολέων και σημείωσαν αρκετές καταρρίψεις αλλά παρουσίασαν και πολλά μηχανικά προβλήματα.

 

;MB.150:

Μόνον ένα πρωτότυπο '''MB.150.01'''

Μόνον ένα πρωτότυπο προηγμένου τύπου, μετατροπή από το MB.152, εξοπλισμένο με κινητήρα Gnome-Rhône 14R.

 

 

 

Η [[Ελληνική Πολεμική Αεροπορία]] παρήγγειλε 25 αεροσκάφη ΜΒ.151 το Σεπτέμβριο του [[1939]], αλλά καθώς η Γαλλία βρισκόταν σε κατάσταση πολέμου, τελικά μόνον τα εννέα εξ αυτών παραδόθηκαν στην Ελλάδα τον Απρίλιο του [[1940]]. Εντάχθηκαν στην '''24η Μοίρα Δίωξης''' με έδρα το [[Θριάσιο]] και αποστολή την άμυνα των [[Αθήνα|Αθηνών]]. Αργότερα μετεγκαταστάθηκαν στη [[Θεσσαλονίκη]] που είχε γίνει στόχος των Ιταλικών βομβαρδιστικών και κατά τη Γερμανική εισβολή, μεταφέρθηκαν στα [[Τρίκαλα]]. Παρά τα τεράστια μηχανολογικά προβλήματα που αντιμετώπισαν, κάποια κατόρθωσαν να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους στην άμυνα της χώρας, επέτυχαν δε νίκες τόσο έναντι Ιταλικών όσο και Γερμανικών αεροσκαφών. Κύκνειο άσμα τους υπήρξε η ιστορική αερομαχία της [[15 Απριλίου]] [[1941]], όπου τα τελευταία πτήσιμα καταδιωκτικά της αεροπορίας (6 [[PZL P.24|P.24]], 3 [[Gloster Gladiator|Gladiator]] και 3 MB.151) υπερασπιζόμενα το αεροδρόμιό τους, αντιμετώπισαν με άνισους όρους πάνω από τα [[Τρίκαλα]] τη Γερμανική ''ΙΙ/JG 27''.

 

 

[[Κατηγορία:Στρατιωτικά αεροσκάφη|M]]