Cadillac: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 68:
Η Cadillac αποφάσισε τότε να προβεί σε αύξηση των διαστάσεων των μοντέλων της και κατέβαλε επίσης σκληρή προσπάθεια να επανέλθει στο προσκήνιο ως μία εταιρία με υψηλό τεχνολογικό επίπεδο. Η πρώτη προτεραιότητά της ήταν να ξανακερδίσει εκ νέου κύρος στις νέες τεχνολογίες και στην ενεργητική και παθητική ασφάλεια.
Το πρώτο βήμα ήρθε το [[1986]], όταν εμφανίστηκε στην De Ville Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών [[ABS]] και στους 4 τροχούς, που είχε αναπτυχθεί από την εταιρία '''Teves''', καθώς και εργοστασιακής τοποθέτησης [[κινητό τηλέφωνο]], αν και η τιμή του
Το τελευταίο παραδοσιακό πισωκίνητο σεντάν τεράστιων διαστάσεων, που συνέχιζε την παράδοση των αμερικανικών λιμουζινών του παρελθόντος, η Cadillac Fleetwood, υιοθέτησε ένα πιο [[Αεροδυναμική|αεροδυναμικό]] ντιζάιν το [[1993]], με αεροδυναμικό συντελεστή Cd 0,36 και ταυτόχρονα στάνταρ 2 αερόσακους και Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης ([[traction control system]]). Παρόλα αυτά όμως, δεν μπόρεσε να αναθερμάνει το ενδιαφέρον του αμερικανικού αγοραστικού κοινού για τα αυτοκίνητα αυτού του είδους και τελικώς διακόπηκε οριστικά το [[1996]].
|