Citroën AX: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

| image image = [[Αρχείο:Citroen AX front 20080320.jpg|300px|Citroën AX]]

| name name = Citroën AX

| manufacturer manufacturer = [[Citroën]]

| production = 1986 — 1998

| predecessor predecessor = [[Citroën LN|Citroën LNA]]<br />[[Citroën Axel]]<br />[[Citroën Visa]]

| successor successor = [[Citroën Saxo]]

| class class = Αυτοκίνητο πόλης

| layout layout = Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση/τετρακίνηση

| body_style body_style = 3-πορτο hatchback<br />5-πορτο hatchback

| engine engine = Βενζίνη: 1.0 / 1.1 / 1.3 / 1.4 L<br />Diesel: 1.4 L - από 9/1994 1.5 L (Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά)<br />Ηλεκτροκινητήρας (1994-1996)

| transmission transmission = 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο<br />(4-τάχυτο ή 5-τάχυτο στο 1.0 L - από 7/1992 μόνο 5-τάχυτο)

| wheelbase wheelbase = 2.280 χιλιοστά

| length length = 3.525 χιλιοστά

| width width = 1.555 χιλιοστά

| height height = 1.355 χιλιοστά

| weight weight = 630 - 848 κιλά

Το Citroën AX παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Παρίσι|Παρισιού]], τον Οκτώβριο του [[1986]], αρχικά μόνο ως 3-πορτο και με κινητήρες βενζίνης. Απέσπασε θετικά σχόλια από τον Τύπο και το κοινό για το χαμηλό [[βάρος]] του (630 κιλά χωρίς φορτίο), την εξαιρετικά χαμηλή του κατανάλωση και την κορυφαία του [[αεροδυναμική]] για ένα αυτοκίνητο πόλης εν έτει [[1986]] (Cd: 0,31). Όλα αυτά, σε συνδυασμό με τους υπεραρκετούς εσωτερικούς του χώρους, την ευελιξία του στην κίνηση μέσα στην πόλη και τις άκρως ανταγωνιστικές τιμές του, το βοήθησαν να σημειώσει τεράστια εμπορική επιτυχία σε όλες τις χώρες της [[Ευρώπη|Ευρώπης]], μεταξύ των οποίων και στην [[Ελλάδα]].

Το επίπεδο του διαθέσιμου εξοπλισμού του ΑΧ, με τα δεδομένα της [[Δεκαετία 1980|δεκαετίας του 1980]], ήταν υψηλό για ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας Α. Όλες οι εκδόσεις του ΑΧ έφεραν εξ' αρχής [[ραδιόφωνο]] και 2 εξωτερικούς καθρέπτες που ρυθμίζονταν από το εσωτερικό με το χέρι. Τα παράθυρα στηνστη βασική έκδοση ρυθμίζονταν επίσης με το χέρι, με έξτρα εμπρόςμπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα. Οι άλλες εκδόσεις (Sport, GT, GTI, 4x4) είχαν πιο ακριβό φινίρισμα, στάνταρ μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα και κεντρικό κλείδωμα, καθώς και έξτρα [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] [[Αλουμίνιο|αλουμινίου]]. Όλα τα ΑΧ μπορούσαν να παραγγελθούν και με μεταλλικό χρώμα.

Τον Ιούλιο του [[1991]], το σαλόνι του ΑΧ επανασχεδιάστηκε, με ριζικές κοσμητικές και βελτιωτικές αλλαγές και νέο [[Ταμπλό αυτοκινήτου|ταμπλό]], όπως και η εξωτερική του εμφάνιση, με καινούρια πίσω φώτα και 5-η πόρτα, [[Προφυλακτήρας|προφυλακτήρες]] και μπροστινά φλας που από πορτοκαλί άλλαξαν σε λευκά. Όλα τα μετέπειτα μοντέλα έγιναν γνωστά ως η '''Σειρά 2''', ενώ τα παλαιότερα αναφέρονται από τότε ως '''Σειρά 1'''. Επίσης τότε κυκλοφόρησε και μία έκδοση 4x4<ref>[http://www.fullworld.eu/car-citroen-ax-4x4 Car: Citroen AX 4x4 at fullworld.eu]</ref> και σε πολλές αγορές συνδυάστηκε και με την έκδοση AX 1.4 GTI, αν και το 4x4 δεν πωλήθηκε ποτέ στα δεξιοτίμονα κράτη. Το AX GTI 4Χ4 ήταν κατάλληλο ακόμα και για δύσκολες καταστάσεις σε ανώμαλο έδαφος και δημιουργήθηκε από την ανάγκη να σπάσει το μονοπώλιο του Fiat Panda 4Χ4.

Στην Σειρά 2 υπήρχε ακόμα και μία πολυτελής έκδοση: το '''AX Exclusive''', με εντυπωσιακό στάνταρ εξοπλισμό (κλιματισμό, δερμάτινο σαλόνι, [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], ζάντες [[Αλουμίνιο|αλουμινίου]] κλπ.) παρόλο που η εξωτερική του εμφάνιση δεν είχε κάτι ξεχωριστό που να το διαφοροποιεί. Ο κινητήρας ήταν από τα AX GT ή ΑΧ 4x4 (1,.4 Lλίτρων, ισχύος 75 hp).

Τον Ιούλιο του [[1992]] όλοι οι κινητήρες με βενζίνη εφοδιάστηκαν πλέον με [[Ηλεκτρονικός ψεκασμός|ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου / (injection)]], αλλαγή που επιβλήθηκε από την καθιέρωση της υποχρεωτικής παρουσίας του καταλύτη, ενώ ταυτόχρονα το 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο στο 1.0 καταργήθηκε οριστικά. Επίσης, το υδραυλικό τιμόνι, ο κλιματισμός, τα ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, οι ηλεκτομαγνητικές κλειδαριές με τηλεχειριστήριο και το ABS πλέον προσφέρονταν σε όλες τις εκδόσεις.