Boeing 747: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η τελευταία επιβατική εκδοχή του 747-400 παραγγέλθηκε τον Απρίλιο του 2005 από την [[China Airlines]]. Η Boeing ανακοίνωσε τον Μάρτιο του 2007 ότι δεν έχει σχεδιάσει να κατασκευάσει περαιτέρω επιβατικές εκδοχές του -400.<ref name=747passend>Wallace, James. [http://seattlepiwww.nwsourceseattlepi.com/business/307716_boeing16.html "747-400 passenger is no more."] ''Seattlepi.com'', March 17, 2007.</ref> Όμως, οι παραγγελίες 36 -400F και -400ERF εμπορικών ήταν ήδη στα χαρτιά τη στιγμή της ανακοίνωσης.<ref name=747passend/> Ως προς τον Ιουνίο του 2009, 692 αεροσκάφη του μοντέλου 747-400 είχαν αποσταλεί και να αναμένει μόνο η αποστολή αεροσκάφων (-400ERFs).<ref name="747_O_D_summ"/> Κατά διαφορετικές εποχές, οι μεγαλύτεροι διαχειρηστές των 747-400 ήταν οι [[Singapore Airlines]],<ref name="Boeing 1995">[http://www.boeing.com/news/releases/1995/news.release.951013-a.html "Singapore Airlines Boeing 747-400 Fleet World's Largest."] ''The Boeing Company'', October 13, 1994. Retrieved: December 14, 2007.</ref> η [[Japan Airlines]],<ref name="Boeing 1995"/> ή η [[British Airways]].<ref>[http://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2005/august/i_iw2.html "British Airways set for fleet revamp."] ''The Boeing Company'', August 2005. Retrieved: December 14, 2007.</ref>