Cadillac Seville: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 252:
| assembly = Hamtramck, [[Μίσιγκαν]], [[ΗΠΑ]]
| wheelbase = 2.850 χιλιοστά
| length = 5.105 χιλιοστά<br />Εκτός [[Βόρεια Αμερική|Βόρειας Αμερικής]]: 4.991 χιλιοστά
| width = 1.905 χιλιοστά<br />Εκτός [[Βόρεια Αμερική|Βόρειας Αμερικής]]: 1.897 χιλιοστά
| height = SLS: 1.415 χιλιοστά<br>STS: 1.407 χιλιοστά<br />Εκτός [[Βόρεια Αμερική|Βόρειας Αμερικής]]: 1.428 χιλιοστά
| weight = 1.802 κιλά<br />Εκτός [[Βόρεια Αμερική|Βόρειας Αμερικής]]: 1.857 κιλά
}}
Γραμμή 262:
===Αισθητική===
Αν και η αισθητική της θύμιζε την 4-η γενιά, το σαλόνι και το [[Ταμπλό αυτοκινήτου|ταμπλό]] είχαν επανασχεδιαστεί πλήρως και είχαν υπάρξει πολλές αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό. Οι δύο εκδόσεις SLS (βασική) και STS διατηρήθηκαν, με
Ο [[Αεροδυναμική|αεροδυναμικός συντελεστής]] ήταν 0.31 και στις δύο εκδόσεις.<ref>[http://motorera.com/cadillac/cad1990/CAD98S.htm http://motorera.com/ 1998 Cadillac Seville]</ref> Το πλαϊνό προφίλ και το πίσω μέρος τους ήταν κοινά.
Γραμμή 272:
Από το λανσάρισμα, το [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας]] '''StabiliTrak''', που βελτίωνε τον έλεγχο του οχήματος σε ελιγμούς αποφυγής, ενεργοποιώντας τα μπροστινά φρένα, προστέθηκε πλέον και στην βασική έκδοση SLS, ως στάνταρ, ενώ και οι δύο εκδόσεις απέκτησαν εξ' αρχής και στάνταρ πλευρικούς αερόσακους. Αρχικά ήταν μόνο πλευρών (Torso), ενώ από την σεζόν του [[2001]] ο πλευρικός αερόσακος του οδηγού έγινε πλευρών και κεφαλής (Combo).
[[File:2000 Cadillac STS.jpg|300px|thumb|right|Cadillac Seville STS του 2000.]]
Το [[2002]], η έκδοση STS υιοθέτησε μία ακόμα καινοτομία, την πρώτη παγκοσμίως '''Μαγνητικά Ελεγχόμενη Απόσβεση Ανάρτησης''' (γνωστή ως '''MagneRide'''), η οποία σήμερα προσφέρεται σε πολλά μοντέλα της Cadillac.
| |||