Cadillac DTS: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
|||
Γραμμή 22:
}}
Η '''Cadillac DTS''' είναι ένα πολυτελές [[αυτοκίνητο]] της κατηγορίας F, που παράγεται από την [[ΗΠΑ|αμερικανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Cadillac]], από το [[2005]] και διατίθεται μόνο στη [[Βόρεια Αμερική]]. Η DTS είναι το μεγαλύτερο sedan που προφέρει ο όμιλος της General Motors. Στις [[ΗΠΑ]] και τον [[Καναδάς|Καναδά]], η DTS είναι επί του παρόντος η ναυαρχίδα της Cadillac και γενικότερα του ομίλου της [[General Motors]], ενώ στα άλλα κράτη διεθνώς η ναυαρχίδα της εταιρείας είναι η [[Cadillac STS]].
==Παρουσίαση==
Γραμμή 32:
==Ονομασία==
Το
==Αισθητική==
[[File:Cadillac-DTS.JPG|thumb|300px|Cadillac DTS του 2006 - 2007.]]
Το αυτοκίνητο αποτέλεσε ανασχεδιασμό του προκατόχου του, αφού τόσο το αμάξωμα όσο και τα μηχανικά μέρη του (κινητήρας, ρυθμίσεις για αποδόσεις [[Ισχύς#Μηχανική ισχύς|ισχύος]] και κιβώτιο ταχυτήτων) προήλθαν από την 10-η γενιά της De Ville και μεταφέρθηκαν αυτούσια στην DTS. Υπήρξαν πάντως κάποιες αισθητικές αναβαθμίσεις στο σαλόνι, ενώ και τα εμπρός και πίσω φώτα άλλαξαν ριζικά και έγιναν εντελώς κάθετα, ακολουθώντας την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία για τον [[21ος αιώνας|21ο αιώνα]], που ονομάζεται [[Cadillac#Εποχή «Αrt and Science»|«Αrt and Science»]] (Τέχνη και Επιστήμη). Αντιθέτως, το πλαϊνό προφίλ της DTS παρέμεινε εμφανώς το ίδιο με αυτό της De Ville.▼
Το [[2006]] λανσαρίστηκε και μία
==Εξοπλισμός και ασφάλεια==
[[File:2006 Cadillac DTS 2.jpg|thumb|300px|Cadillac DTS του 2006.]]
Το επίπεδο εξοπλισμού της DTS είναι εξαιρετικά υψηλό, καθώς όλες οι εκδόσεις έφεραν εξ' αρχής στάνταρ προβολείς υψηλής έντασης με φώτα Xenon, [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] '''Magnetic Ride Control''', Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών, Σύστημα Τηλεματικής '''OnStar''', δερμάτινο σαλόνι, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] από [[χρώμιο]] (έγιναν στάνταρ το [[2007]]) και όλα τα σημερινά συστήματα ηλεκτρονικής ευστάθειας. Από το λανσάρισμα της DTS, επίσης, προστέθηκαν στάνταρ πλευρικοί [[Αερόσακος|αερόσακοι]] οροφής, για προστασία της κεφαλής, συμπληρώνοντας έτσι τους προϋπάρχοντες μπροστινούς και πλευρικούς στα καθίσματα, της 10-ης γενιάς της De Ville. Επιπλέον, οι δύο μπροστινοί αερόσακοι της DTS ήταν εξ' αρχής διπλού βάθους (dual-depth) και η Cadillac ισχυρίστηκε τότε ότι οι δύο τρόποι ανοίγματός τους ήταν πρωτοεμφανιζόμενη καινοτομία.
▲Το αυτοκίνητο αποτέλεσε ανασχεδιασμό του προκατόχου του, αφού τόσο το αμάξωμα όσο και τα μηχανικά μέρη του (κινητήρας, ρυθμίσεις για αποδόσεις [[Ισχύς#Μηχανική ισχύς|ισχύος]] και κιβώτιο ταχυτήτων) προήλθαν από την 10-η γενιά της De Ville και μεταφέρθηκαν αυτούσια στην DTS. Υπήρξαν πάντως κάποιες αισθητικές αναβαθμίσεις στο σαλόνι, ενώ και τα εμπρός και πίσω φώτα άλλαξαν ριζικά, ακολουθώντας την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία για τον [[21ος αιώνας|21ο αιώνα]], που ονομάζεται [[Cadillac#Εποχή «Αrt and Science»|«Αrt and Science»]] (Τέχνη και Επιστήμη). Αντιθέτως, το πλαϊνό προφίλ της DTS παρέμεινε εμφανώς το ίδιο με αυτό της De Ville.
Προαιρετικά προσφέρονται: [[Σύστημα πλοήγησης αυτοκινήτου|σύστημα δορυφορικής πλοήγησης]], δορυφορικό ραδιόφωνο, ηλιοροφή, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω, θερμαινόμενα/δροσιζόμενα καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι και λειτουργία διατήρησης σταθερής απόστασης στο cruise control. Μία Cadillac DTS με πλήρη εξοπλισμό, φτάνει σε μέγιστη τιμή τα 55.000 [[Δολάριο ΗΠΑ|δολάρια]].
▲Το [[2006]] λανσαρίστηκε και μία σπάνια έκδοση με μακρύτερο κατά 20,3 εκατοστά μεταξόνιο, υπό το όνομα '''DTS-L''' (long).<ref>[http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=223641 http://www.carfolio.com/ 2007 Cadillac DTS-L specifications]</ref> Τα επιπλέον εκατοστά διατέθηκαν στον χώρο των πίσω επιβατών και το συνολικό της μήκος έφτανε σχεδόν τα 5,5 μέτρα, ενώ έφερε και μία μακρύτερη πίσω πλαϊνή κολώνα, ως ρετρό παραπομπή στην παλαιότερη Fleetwood 75 Series, αν και ελάχιστα αντίτυπα κυκλοφόρησαν.
Το μοναδικό μελανό σημείο όμως, που μάλιστα πυροδότησε αρκετά αρνητικά σχόλια, ήταν ότι το μοναδικό διαθέσιμο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα 4-τάχυτο αυτόματο. Συγκεκριμένα, φέρει το γηρασμένο '''4T80''', που είχε χρησιμοποιηθεί στην Cadillac Eldorado (μεταξύ [[1993]] και [[2002]]), στην [[Cadillac Seville]] (μεταξύ [[1993]] και [[2003]]) και στην Cadillac De Ville (μεταξύ [[1994]] και [[2005]]), από όπου και μεταφέρθηκε αυτούσιο. Γενικά θεωρήθηκε ως άκρως αναχρονιστικό για την εποχή κυκλοφορίας του, κατά την οποία, όλα τα μεγάλου κυβισμού ευρωπαϊκά και ιαπωνικά μοντέλα έφεραν τουλάχιστον 5-τάχυτα αυτόματα κιβώτια και συνηθέστερα 6-τάχυτα αυτόματα (κάποια μεταγενέστερα ακόμα και 7-τάχυτα ή 8-τάχυτα αυτόματα).
==Κινητήρες==
[[File:2006 Cadillac DTS 3.jpg|thumb|300px|Cadillac DTS Performance του 2006. Η Performance ήταν η ισχυρότερη και πολυτελέστερη έκδοση της DTS και ξεχώριζε από την μπροστινή γρίλια, που ήταν βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος.]]
Η Cadillac DTS προσφέρεται με έναν μόνο κινητήρα, τον λεγόμενο '''Northstar''' 4.565 cc V8 32-βάλβιδο, σε δύο διαφορετικές αποδόσεις ισχύος, με τις διαφορές να εντοπίζονται μόνο στην ρύθμιση - όλες με το ίδιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο '''4T80'''. Αναλυτικά, όλοι οι συνδυασμοί κινητήρων και εκδόσεων εξοπλισμού είναι οι εξής:
{| class="wikitable"
Γραμμή 67 ⟶ 76 :
|}
▲== Πωλήσεις στις ΗΠΑ ==
[[File:3WayCadillac2.jpg|thumb|350px|Δύο Cadillac DTS, στην [[Καλιφόρνια]], τον Noέμβριο του 2006.]]
Γραμμή 116 ⟶ 123 :
{{commonscat|Cadillac DTS}}
* [http://www.cadillac.com/vehicles/2010/dts/overview.do Επίσημη Αμερικανική ιστοσελίδα της Cadillac DTS]
* [http://consumerguideauto.howstuffworks.com/2006-to-2010-cadillac-dts.htm 2006-2010 Cadillac DTS: Overview]
[[de:Cadillac DTS]]
| |||