Cadillac Seville: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 195:
===Αισθητική===
Το σαλόνι των δύο μοντέλων είχε ανανεωθεί πλήρως, μολονότι ήταν και πάλι πανομοιότυπο μεταξύ των δύο μοντέλων, ενώ είχαν κάποια εξωτερική αισθητική ομοιότητα στο εμπρόσθιο μέρος. Από την άλλη όμως, η Seville απέκτησε ένα πιο ευρωπαϊκό ντιζάιν, με πολύ πιο σύγχρονη και δυναμική εμφάνιση και οι πωλήσεις της άρχισαν πάλι να ανεβαίνουν. Ένα ξεχωριστό σχεδιαστικό χαρακτηριστικό της 4-ης γενιάς της Seville, που μάλιστα διατηρήθηκε και στην 5-η γενιά της, ήταν το 3-ο πίσω φως φρένων, το οποίο εκτεινόταν σε ολόκληρο το μήκος της πίσω άκρης του καπό, όπως φαίνεται στην διπλανή φωτογραφία. Μία παρόμοια σχεδιαστική ιδέα, επίσης, υιοθετήθηκε και στην [[Cadillac DTS]], το [[2005]], αν και σε αυτήν το πίσω φως φρένων δεν ήταν τόσο μεγάλου μήκους.
===Εκδόσεις===
Γραμμή 211:
[[File:4th-Cadillac-Seville.jpg|350px|thumb|right|Cadillac Seville του 1991 - 1994, στις ΗΠΑ.]]
Την σεζόν του [[1993]] προστέθηκε στάνταρ [[αερόσακος]] συνοδηγού, τόσο στην Seville, όσο και στην 2-πορτη δίδυμη Eldorado, ενώ ειδικότερα η Seville STS απέκτησε στάνταρ Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης ([[traction control system]]) και [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] '''Road Sensing Suspension''', με έναν υπολογιστή που «διάβαζε» την επιφάνεια του δρόμου, προσαρμόζοντας ανάλογα την σκληρότητα της ανάρτησης. Την σεζόν του [[1994]], και τα δύο προστέθηκαν και στην Seville SLS, ως στάνταρ.
Οι μεγαλύτερες βελτιώσεις ήρθαν το [[1996]], για την σεζόν του [[1997]], όταν η Seville άρχισε (μαζί με τις Eldorado και De Ville) να προσφέρει το πρωτοποριακό σύστημα τηλεματικής '''OnStar''', για πρώτη φορά στον όμιλο της General Motors. Ταυτόχρονα, η έκδοση STS απέκτησε στάνταρ [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας]] '''StabiliTrak''', που βελτίωνε τον έλεγχο του οχήματος σε ελιγμούς αποφυγής, ενεργοποιώντας τα μπροστινά φρένα, συν αυτορυθμιζόμενους υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρα [[Βροχή|βροχής]].
| |||