Citroën ZX: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

| image = [[Αρχείο:Citroen ZX front 20071031.jpg|300px]] ''Citroën ZX 1.4i Harmonie του 1997 / εμπρός''<br />[[File:Citroen ZX rear 20071031.jpg|300px]] ''Citroën ZX 1.4i Harmonie του 1997 / πίσω''

[[File:CitroenCitroën ZX rearGuardia 20071031Civil.jpgJPG|thumb|right|300px|Το πίσω μέρος του ίδιουΑστυνομικό Citroën ZX 1.4i της προηγούμενηςισπανικής λεζάντας.Guardia Civil]]

Αρχικά κυκλοφόρησε μόνο σε εκδοχή 5-πορτη '''hatchback''' (2 όγκων) και σε 4 εκδόσεις: Reflex (1.124 cm³), Avantage (1.360 cm³), Aura (1.587 cm³) και Volcane (1.905 cm³).<ref>[http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/en-US/HISTORY/CITROENHISTORY/1990TO1999/1991.htm Citroën in 1991]</ref> Το [[1992]], προστέθηκε μία 3-πορτη εκδοχή, ενώ το ίδιο έτος όλοι οι κινητήρες με βενζίνη εφοδιάστηκαν πλέον με [[Ηλεκτρονικός ψεκασμός|ηλεκτρονικό ψεκασμό (injection)]], αλλαγή που επιβλήθηκε από την καθιέρωση της υποχρεωτικής παρουσίας του καταλύτη. Ταυτόχρονα, εμφανίστηκε προαιρετικό 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF για κάθε κυβισμό, εκτός των 1.1 L και 1.4 L.<ref>[http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/en-US/HISTORY/CITROENHISTORY/1990TO1999/1992.htm Citroën in 1992]</ref> Το [[1993]] προστέθηκε έξτρα κλιματισμός και παρουσιάστηκε μία έκδοση '''Break''' (στέισον βάγκον) ή '''Estate''' σε ορισμένες χώρες, που λανσαρίστηκε τον Φεβρουάριο του [[1994]] και διατέθηκε σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, Flash και Fugue.<ref>[http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/en-US/HISTORY/CITROENHISTORY/1990TO1999/1994.htm Citroën in 1994]</ref> Το [[1995]] μάλιστα, το ΖΧ Break κέρδισε τον τίτλο του Best Estate of the Year για το [[1994]] στην [[Ελλάδα]], κυρίως λόγω του πολύ καλού value for money.<ref>[http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/en-US/HISTORY/CITROENHISTORY/1990TO1999/1995.htm Citroën in 1995]</ref>

Tο [[1994]], η σειρά υπέστη μία μικρή ανανέωση, ενώ ταυτόχρονα ο [[αερόσακος]] οδηγού έγινε στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Τα οχήματα που κατασκευάστηκαν μετά, αναγνωρίζονται κυρίως από την μάσκαγρίλια μεταξύ των προβολέων, η οποία απέκτησε δύο παράλληλες εισαγωγές αέρα αντί για μία στενή εισαγωγή στα παλαιότερα μοντέλα. Στα επόμενα χρόνια, μέχρι την αντικατάστασή του το [[1997]], οι βελτιώσεις περιορίστηκαν στην εμφάνιση έξτρα αερόσακου συνοδηγού.

[[File:Citroen zx.jpg|thumb|right|300px|3-πορτο Citroën ZX Σειράς 1 (1992 - 1994), με ηλιοροφή, ζάντες αλουμινίου, φώτα ομίχλης και πίσω αεροτομή.]]

To επίπεδο εξοπλισμού του ZX ήταν υψηλό για μικρομεσαίο μοντέλο με τα δεδομένα της [[Δεκαετία 1990|δεκαετίας του 1990]]. Όλα τα μοντέλα ευρωπαϊκών προδιαγραφών διέθεταν ως στάνταρ ή έξτρα υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ηλιοροφή, ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές με τηλεχειριστήριο, κεντρικό κλείδωμα, [[Ακινητοποιητής αυτοκινήτου|immobilizer]], δερμάτινο σαλόνι, [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], φώτα [[Ομίχλη|ομίχλης]], κλιματισμό (από το [[1993]]), [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] [[Αλουμίνιο|αλουμινίου]] (στάνταρ στις κορυφαίες εκδόσεις), [[αερόσακοςΣύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], [[Αερόσακος|αερόσακο]] οδηγού (στάνταρ σε όλα διεθνώς από τον Οκτώβριο του [[1994]]) και μερικά από τα τελευταία αντίτυπα προσέφεραν ακόμα και αερόσακο συνοδηγού.

[[File:Citroenzx.jpg|thumb|right|300px|5-πορτο Citroën ZX 1.4 Σειράς 2 (1994 - 1997), με ηλιοροφή και φώτα ομίχλης.]]

Μία εκδοχή του ZX, υπό το όνομα '''Citroën Fukang''', παρήχθη από το [[1992]] <ref>[http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/presse_dossier/DP_Chine_fr1143818564.pdf PSA Dossier d'information Chine mars 2006: Début de la production de la Fukang le 08 août 1992]</ref> έως το [[2009]] στην [[Κίνα]], από την '''Dongfeng''', ως προϊόν της κοινοπραξίας '''Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile''' και εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλής. Ιδιαίτερα στο [[Πεκίνο]] τα μοντέλα αυτά είναι εξαιρετικά δημοφιλή ως [[ταξί]], κυρίως στην έκδοση με μεγαλύτερο κατά 10 εκατοστά μεταξόνιο '''Fukang 988 VIP'''.