Έκρηξη στο Χάλιφαξ (1917): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
Η '''έκρηξη στο Χάλιφαξ''' ήταν καταστροφική έκρηξη, η οποία συνέβη στο ακμάζον [[Καναδάς|καναδικό]] [[λιμάνι]] του [[Χάλιφαξ]] κατά την διάρκεια του [[Α' Παγκόσμιος Πόλεμος|Α' Παγκοσμίου Πολέμου]]. Στις 09:04' το πρωί της 6ης Δεκεμβρίου 1917, το γαλλικό πλοίο ''Mont-Blanc'', πλήρες πολεμοφοδίων, εξερράγη στο λιμάνι, προκαλώντας ακαριαίο θάνατο σε περισσότερους από 1.600 άνδρες, γυναίκες και παιδιά, τραυματίζοντας περισσότερα από 9.000 άτομα,
==Η σύγκρουση==
Γραμμή 10:
* 56.301 kg βαμβακοπυρίτιδας
* 223.188 kg [[βενζόλιο|βενζολίου]]
Το φορτίο ήταν αποθηκευμένο τόσο στα αμπάρια όσο και στο κατάστρωμα (τα βαρέλια με το βενζόλιο), ενώ είχε ληφθεί ειδική μέριμνα στερέωσής του με ξύλα και σχοινιά, ώστε να αποφευχθούν πιθανοί σπινθήρες λόγω τριβών μετακίνησής του. Ενώ σύμφωνα με τους κανόνες ναυσιπλοΐας όφειλε να έχει αναρτημένο ειδικό διάσημο για την επικινδυνότητα του φορτίου του, αυτό δεν είχε αναρτηθεί, καθώς θα αποτελούσε "κόκκινο πανί" για τα γερμανικά υποβρύχια.<ref>[http://www.cbc.ca/halifaxexplosion/he2_ruins/he2_ruins_countdown_catastrophe.html CBC Canada: ''The Halifax Explosion, Countdown to Catastrophe'']</ref> Φυσικά, στο πλήρωμα είχε απαγορευτεί το κάπνισμα, η κατοχή σπίρτων και το ποτό επί του σκάφους.
===Το Ίμο===
Το ''Ίμο'' (Imo) ήταν σκάφος ναυπηγήσεως 1889. Αρχικά είχε το όνομα ''Runic Ι'', ήταν ιδιοκτησία της εταιρείας ''White Star Line'' και είχε χρησιμοποιηθεί ως μεταφορικό ζώντων ζώων. Ήταν σκάφος μεγαλύτερο και ταχύτερο από το ''Μον Μπλαν'', με μήκος 131 μ. (430 πόδια). Το πλοίο είχε πωληθεί αρχικά στην "West India & Pacific SS Co" το 1895 οπότε μετονομάστηκε σε ''Tampican''.<ref>[http://www.theshipslist.com/ships/lines/whitestar.html ''White Star Line, Ships list'']</ref> Τελικά περιήλθε σε εταιρεία νορβηγικών συμφερόντων, από την οποία το ναύλωσε η "Επιτροπή Αρωγής του Βελγίου" (Commission for Relief in Belgium) προκειμένου να μεταφέρει εφόδια για την ανακούφιση του βελγικού πληθυσμού. Είχε ήδη πραγματοποιήσει οκτώ ταξίδια μεταξύ Ευρώπης και Νέας Υόρκης, όταν κατέπλευσε άδειο στο Χάλιφαξ.<ref>[http://www.cbc.ca/halifaxexplosion/he2_ruins/he2_ruins_popup_imo.html CBC.Ca: ''The Imo'']</ref> Λόγω της νορβηγικής σημαίας που έφερε (Η Νορβηγία ήταν ουδέτερη χώρα) ήταν λιγότερο πιθανό να προκαλέσει την επίθεση των γερμανικών υποβρυχίων που κυριαρχούσαν στον Ατλαντικό.
==Το συμβάν==
Το ''Ίμο'' είχε ήδη αγκυροβολήσει στο λιμάνι του Χάλιφαξ, προκειμένου να ανεφοδιαστεί. Λόγω καθυστέρησης στην παράδοση του άνθρακα, το πλοίο υποχρεώθηκε να παραμείνει μια επιπλέον νύκτα στο λιμάνι, καθώς δεν πρόλαβε κατεβασμένο το ανθυποβρυχιακό δίχτυ, που έφραζε το στόμιο του λιμένα προκειμένου να εμποδίσει την είσοδο σε γερμανικά υποβρύχια. Ομοίως, το ''Μον Μπλαν'' δεν πρόλαβε το ανθυποβρυχιακό δίχτυ κατεβασμένο και δεν πρόλαβε να μπει στο λιμάνι. Υποχρεώθηκε να ρίξει άγκυρα στο στόμιό του, αναμένοντας το κατέβασμά του το επόμενο πρωί.
<!--
-->
==Παραπομπές==
{{παραπομπές|2}}
|