Γέφυρα Ακάσι-Καϊκιό: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Πριν χτιστεί, οι άνθρωποι διέσχιζαν τα στενά Ακάσι με πλοία. Αυτή η επικίνδυνη πλωτή οδός συχνά βιώνει έντονες καταιγίδες και, το 1955, δύο πλοία βυθίστηκαν στα στενά, κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας, σκοτώνοντας 168 ανθρώπους. Το επακόλουθο σοκ και η δημόσια κατακραυγή έπεισε την ιαπωνική κυβέρνηση να αναπτύξει σχέδια για μια κρεμαστή γέφυρα που θα διασχίζει το στενό. Το αρχικό πρόγραμμα προέβλεπε μια μικτή σιδηροδρομική και οδική γέφυρα, αλλά όταν άρχισε η κατασκευή της τον Απρίλιο του 1988, περιορίστηκε σε έξι λωρίδες δρόμου. Η κατασκευή της γέφυρας ξεκίνησε το Μάιο του [[1988]], και άνοιξε για την κυκλοφορία στις 5 Απριλίου 1998.<ref>{{cite web|last=Cooper|first=James D.|title=World's Longest Suspension Bridge Opens in Japan|url=http://www.fhwa.dot.gov/publications/publicroads/98julaug/worlds.cfm|work=United States Department of Transportation - Federal Highway Administration|accessdate=14 Φεβρουαρίου 2012}}</ref> Τα στενά Ακάσι χρησιμοποιούνται από τη διεθνή ναυσιπλοΐα κατέστησε επιτακτική την κατασκευή μιας γέφυρας που παρέχει μια λωρίδα πλάτους ενάμιση χιλιομέτρου για τα πλοία.

[[sk:Most Akaši-Kaikjókaikjó óhaši]]