Καρτερία (ατμόπλοιο): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 26:
==Ιστορικό==
Ναυπηγήθηκε το [[1825]], σto [[Αγγλία|αγγλικό]] [[ναυπηγείο]] ''Brent Shipyard Deptford-on–Thames'', για λογαριασμό του [[Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό|ναυτικού των Ελλήνων επαναστατών]], κατά την [[Ελληνική Επανάσταση του 1821|Επανάσταση του 1821]]. Κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο του Greenland Dock (South), στο Rotherhithe του [[Λονδίνο|Λονδίνου]].<ref>[http://www.southwark.gov.uk www.southwark.gov.uk: ''Maritime Rotherhithe Walks'']</ref> Ήταν το μόνο από τα έξι τέτοια πλοία που παραγγέλθηκαν από τον πλοίαρχο [[Φρανκ Χέιστινγκς|Φρανκ Χέιστινγκς (Φραγκίσκο Α. Άστιγγα)]], πρώην αξιωματικό του βρεττανικού Βασιλικού Ναυτικού στην υπηρεσία της ελληνικής επαναστατικής κυβέρνησης. Η παραγγελία χρηματοδοτήθηκε από το Φιλλεληνικό Κομιτάτο του Λονδίνου. <ref name=auto1>''Encyclopedia Britannica Online'': λήμμα F. A. Hastings</ref> Για την κατασκευή του την ευθύνη είχε ο φιλέλληνας Φ. Άστιγξ, ο οποίος διέθεσε και δικά του χρήματα, έγινε Κυβερνήτης του και παρέμεινε μέχρι τον θάνατο του, στο Βασιλάδι του Μεσολογγίου στις [[11 Μαΐου]] [[1827]].
Αναχώρησε από την Αγγλία για την Ελλάδα στις αρχές Ιουλίου [[1826]]. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού στο πλοίο εξερράγη πυρκαγιά με αποτέλεσμα να αχρηστευθεί η μηχανή του. Έφθασε στο [[Κάλιαρι]] της [[Σαρδηνία]]ς με τη βοήθεια των ιστίων του. Αναχώρησε στις [[22 Αυγούστου]] [[1826]] μετά την επισκευή του και κατέπλευσε στις [[3 Σεπτεμβρίου]] [[1826]] στο [[Ναύπλιο]]. Τα πυροβόλα της έφτασαν τον [[Δεκέμβριος|Δεκέμβριο]] της ίδιας χρονιάς. Πρώτα εστάλησαν στις ΗΠΑ από την Αγγλία και μετά στην Ελλάδα, για να μην παραβιαστεί η Βρετανική ουδετερότητα<ref>Χαράλαμπος Παπασωτηρίου, Ο αγώνας για την ελληνική ανεξαρτησία. Πολιτική και στρατηγική των Ελλήνων και της οθωμανικής αυτοκρατορίας 1821-1832, εκδ.Ι. Σιδέρης, Αθήνα, 1996, σελ.184</ref>. Το πλοίο μπήκε σε επιχειρησιακή ετοιμότητα στην [[Ελλάδα]] το [[1826]]. Ήταν το πρώτο, παγκοσμίως, ατμοκίνητο πλοίο με πολεμική δράση -το πρώτο ατμοκίνητο πολεμικό που ναυπηγήθηκε ποτέ ήταν το [[Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής|αμερικανικό]] USS ''Demolos'', το οποίο μπήκε σε λειτουργία το [[1813]], είχε 30 πυροβόλα αλλά δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ σε ναυμαχία.<ref>C. M. Woodhouse ''The Battle of Navarino'' (1965), σ. 29</ref> Υπό τις εντολές του Χέιστινγκς, η ''Καρτερία'' γρήγορα κέρδισε τη φήμη επίφοβου πολεμικού πλοίου. Μεταξύ των άλλων επιτυχημένων πολεμικών ενεργειών της, περιλαμβάνεται η επιδρομή στο λιμάνι της [[Ιτέα Φωκίδος|Ιτέας]], στον [[Κορινθιακός Κόλπος|Κορινθιακό Κόλπο]], στις [[17 Σεπτεμβρίου|17]] ή [[18 Σεπτεμβρίου]] [[1827]] (παλιό ημερολόγιο), κατά την οποία ανατίναξε ή βύθισε 4 [[Οθωμανική Αυτοκρατορία|οθωμανικά]] πλοία.<ref>''Ιστορία Ελληνικού Έθνους'', Εκδοτική Αθηνών, τ. ΙΒ', σ. 466</ref>
Σε αντίθεση με άλλα ατμοκίνητα που είχαν παραγγελθεί την περίοδο εκείνη, το ‘Καρτερία’, προσέφερε μεγάλες υπηρεσίες τα τελευταία χρόνια του Ναυτικού αγώνα της ανεξαρτησίας. Σταμάτησε να χρησιμοποιείται μετά το [[1830]] λόγω της κακής κατάστασης
των μηχανών του.
==Περιγραφή και χαρακτηριστικά==
[[File:Battle of Itea.jpg|thumb|300px|Η ''Καρτερία'' στη ναυμαχία της Ιτέας]]
| |||