Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Τρενάκι Πηλίου»

Καμία αλλαγή στο μέγεθος ,  πριν από 9 έτη
μ
καμία σύνοψη επεξεργασίας
μ
===Καλντερίμια===
Μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι ο όρος, ο οποίος τέθηκε στο συμβόλαιο με την εταιρεία ''Σιδηρόδρομοι της Θεσσαλίας'': η εγολάβος εταιρεία ήταν υποχρεωμένη να επισκευάζει ό,τι ζημιά πάθαιναν τα χωμάτινα [[μονοπάτι]]α από τα [[μουλάρι]]α, τα οποία κουβαλούσαν υλικά, με αντάλλαγμα την ελεύθερη [[βοσκή]] των [[ζώο|ζώων]] αυτών στα [[χωράφι]]α των ντόπιων. Αποτέλεσμα αυτής της συμφωνίας ήταν η δημιουργία των λεγόμενων [[καλντερίμι|καλντεριμίων]].
===Δεκαετία του 40'40===
Κατά τη διάρκεια της [[γερμανική κατοχή|γερμανικής κατοχής]], ο [[γερμανικός στρατός]] χρησιμοποιούσε το [[συρμός|συρμό]] για μεταφορές. Κατά την αποχώρησή τους, οι [[γερμανία|Γερμανοί]] ανατίναξαν ένα μεγάλο μέρος του τροχαίου υλικού, ζημιά, η οποία αποκαταστάθηκε.<ref name=pel/>
===Χρησιμότητα, απόσυρση και επαναφορά===
Το τρενάκι κατάφερε να ενώσει το πολυσύχναστο [[εμπόριο|εμπορικό]] και [[βιομηχανία|βιομηχανικό]] κέντρο του Βόλου, με το εύφορο και ταχύτατα αναπτυσσόμενο, τότε, [[δύση|δυτικό]] Πήλιο,<ref name=hot/> ενώ βοήθησε και το [[ανατολή|ανατολικό]] Πηλιο, ως προς την ανάπτυξη και τις συγκοινωνίες του.<ref name=pel/> Έως το [[1950]], ο συρμός εξυπηρετούσε τις ανάγκες [[αστική συγκοινωνία|αστικής συγκοινωνίας]] της πρωτεύουσας του [[νομός Μαγνησίας|νομού Μαγνησίας]].<ref name=hot/> Ωστόσο, η ανάπτυξη του τοπικού [[οδικό δίκτυο|οδικού δικτύου]] κατά τη [[δεκαετία 1960|δεκαετία του 60'60]], σε συνδυασμό με την αύξηση της κυκλοφορίας σε κεντρικά σημεία του Βόλου, τα οποία διέσχιζε ο συρμός, επέφερε την απαξίωσή του, ως μεταφορικό μέσο, μέχρι που τέθηκε εκτός λειτουργίας την [[1η Αυγούστου]]<ref name=pel/> του [[1971]].<ref name=hot/> <ref name=pel/> Αυτό οδήγησε τους ντόπιους να καταβάλουν τεράστιες προσπάθειες, για την επαναλειτουργία του, με τη μορφή τουριστικού σιδηρόδρομου, ώστε να προβληθεί η φυσική ομορφιά της περιοχής.<ref name=hot/> Κατά τη [[δεκαετία 1980|δεκαετία του 80'80]], ξεκίνησε να εμφανίζεται περιστασιακά στην περιοχή. Το [[1994]], ο ΟΣΕ άρχισε εργασίες αποκατάστασης της γραμμής, ώσπου, στις [[25 Μαΐου]] του [[1996]] έκανε το πρώτο επίσημο δρομολόγιο, 25 χρόνια, σχεδόν, μετά την απόσυρσή του.<ref name=pel/>
==Η σημερινή διαδρομή του==
[[Αρχείο:20081101-Pelion-Railway.jpg|right|thumb|300px|Τρενάκι του Πηλίου]]
1.644

επεξεργασίες