Peugeot 607: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ r2.7.2) (Ρομπότ: Προσθήκη: uk:Peugeot 607 |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 19:
}}
Το '''Peugeot 607''' ήταν ένα μεσαίο πολυτελές [[αυτοκίνητο]] της κατηγορίας Ε, που παρήχθη από τη [[Γαλλία|γαλλική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Peugeot]], μεταξύ του [[2000]] και του [[2010]]. Αντικατέστησε το [[Peugeot 605]] και αντικαταστάθηκε, μαζί με το μικρότερο [[Peugeot 407|407]], από το [[Peugeot 508]], το [[2011]].
== Παρουσίαση ==
[[Αρχείο:Peugeot607 Innenansicht.jpg|250px|thumb|left|Tο σαλόνι ενός Peugeot 607 με σύστημα δορυφορικής πλοήγησης.]]
Το Peugeot 607 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Φρανκφούρτη|Φρανκφούρτης]]
== Εξοπλισμός ==
Γραμμή 34:
[[File:Peugeot-607-CRW 1653.jpg|300px|thumb|right|Peugeot 607 της Αστυνομίας της Γαλλίας (υπό καμουφλάζ), κοντά στον [[Πύργος του Άιφελ|Πύργο του Άιφελ]], το 2006.]]
Όμως η Peugeot πάντα δυσκολευόταν να πετύχει εμπορικά στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων εκτός [[Γαλλία|Γαλλίας]] και το 607 δεν ήταν εξαίρεση. Επιπλέον, πριν ακόμα κυκλοφορήσει αμαυρώθηκε από ένα σκάνδαλο επικίνδυνης οδικής συμπεριφοράς, που αποκαλύφθηκε από τους δημοσιογράφους του γαλλικού περιοδικού αυτοκινήτου Auto Plus, μόλις 2 μήνες πριν την έναρξη των πωλήσεων. Συγκεκριμένα, όπως ανέφεραν επίσημα οι δοκιμαστές του: «σε κάθε απότομη στροφή του τιμονιού, λόγω αιφνίδιας εμφάνισης εμποδίου ή απλώς από επιβράδυνση σε στροφή, το 607 αντιδρά αμέσως με μία πολύ έντονη μετατόπιση του πίσω μέρους του».<ref>http://www.autodeclics.com/en_bref/4815-tenue_de_route_catastrophique_pour_la_peugeot_607.html Tenue de route «catastrophique» pour la Peugeot 607?</ref>
Από την πλευρά της, η Peugeot δήλωσε ότι τα οχήματα που χρησιμοποιήθηκαν για τη δοκιμή ήταν μοντέλα «προ-παραγωγής» και δεν είχαν λάβει ακόμα τις τελικές ρυθμίσεις. Η εταιρεία προέβη σε κάποιες επείγουσες τεχνικές αλλαγές, κυρίως στην [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]], η οποία έγινε πιο σκληρή, ενώ τοποθετήθηκαν και μεγαλύτερες [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] και το πρόβλημα φάνηκε να αμβλύνεται. Ακόμα και μετά το λανσάρισμα, ωστόσο, πολλοί δημοσιογράφοι αυτοκινήτου, όπως ο Jeremy Clarkson της γνωστής βρετανικής εκπομπής '''Top Gear''', εξέφρασαν αρνητική γνώμη για το 607, καθώς έκριναν ότι η ποιότητα κύλισης και το κράτημα / οδική συμπεριφορά του δεν ήταν αντάξια των παραδοσιακά υψηλών στάνταρ της Peugeot. Ο ίδιος ο Clarkson μάλιστα υποστήριξε ότι στους τομείς αυτούς το 607 ήταν το χειρότερο μοντέλο που είχε κατασκευάσει ποτέ η εταιρεία - ακόμα χειρότερο και από το Peugeot 807, το οποίο είχε ήδη βαθμολογήσει ο ίδιος ως κάκιστο.
Πάντως γνώρισε κάποια απήχηση σε ορισμένα κράτη ως [[ταξί]], ιδίως στην [[Πορτογαλία]], όπου χρησιμοποιήθηκε ως ταξί αεροδρομίου στην πόλη [[Φάρο]], συνήθως στις εκδόσεις 3.0 V6 και 2.2 HDi. Επίσης γνώρισε δημοτικότητα ως ταξί,
Αντιθέτως, ως ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητο, μόνο στη [[Γαλλία]] κατάφερε αισθητές πωλήσεις, ενώ στα άλλα κράτη της [[Ευρώπη|Ευρώπης]] ο αριθμός των μοντέλων που κυκλοφόρησαν ήταν ελάχιστος και ειδικότερα στην [[Ελλάδα]] εντελώς μηδαμινός. Μάλιστα το [[2008]] σταμάτησε να εξάγεται στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]], λόγω ανυπαρξίας ζήτησης.
Γραμμή 55:
Η παραγωγή του Peugeot 607 σταμάτησε τον Ιούνιο του [[2010]]. Συνολικά παρήχθησαν 167.000 αντίτυπα σειράς 607.
Αρχικά είχε επικρατήσει η εντύπωση ότι ο αντικαταστάτης του 607 θα ονομαζόταν 608, ενώ αυτός του 407 θα ονομαζόταν 408. Ωστόσο, τον Νοέμβριο του [[2009]], ο πρόεδρος του ομίλου [[PSA Peugeot Citroën]], Philippe Varin, ανακοίνωσε ότι τα [[Peugeot 407]] και 607 θα αντικατασταθούν ταυτόχρονα, από ένα ενδιάμεσων διαστάσεων μοντέλο, που κατά συνέπεια έλαβε την ονομασία [[Peugeot 508]]. Η παρουσίασή του έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Γενεύη|Γενεύης]] τον Μάρτιο του [[2011]].
Το 508 μοιράζεται αμάξωμα και κινητήρες με το [[Citroën C5#Citroën C5 ΙΙ (2008 - σήμερα)|Citroën C5 δεύτερης γενιάς]], με το ίδιο μάλιστα μεταξόνιο (2.814 χιλιοστά) και σχεδόν το ίδιο μήκος: 4,79 μέτρα (berline) και 4,81 μέτρα (break). Όπως ακριβώς και με όλα τα ως τώρα [[Citroën C5]] (πρώτης και δεύτερης γενιάς) κυμαίνεται μεταξύ μεγαλομεσαίας και πολυτελούς κατηγορίας.
| |||