Ferrari 575M Maranello: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

▲Η παραλλαγή Cabrio Barchetta σταμάτησε όταν αλλάζει μοντέλο για την 575ος Μόνο κατά το τελευταίο έτος παραγωγής (2005) 575 της Ferrari βάλει μια μικρή σειρά που ονομάζεται Superamerica καθεξής. Η περιορισμένη έκδοση από 559 αντίτυπα, 575 Superamerica πήρε μια ειδική δομή οροφής κατασκευασμένο από [[Άνθρακας|άνθρακα]] και [[γυαλί]]. Θα ήταν στερεωμένα σε ένα σταθερό άξονα πίσω από το προσκέφαλο και μπορεί να περιστραφεί κατά 180 μοίρες αποθηκεύεται πίσω στο πορτμπαγκάζ. Στη συνέχεια περπάτησε στην Coupé Targa μοντέλο . Για αυτή τη σειρά, ο κινητήρας έχει τροποποιηθεί έτσι ώστε η [[Ferrari 612 Scaglietti]] συνεισέφερε 397 kW (540 hp). Από το 2003, επίσης, η προαιρετική [[F1]] μετάδοσης είναι διαθέσιμες. Το προέρχεται από την Formula 1 το σύστημα επιτρέπει την εναλλαγή μέσω paddles πίσω από το τιμόνι. Δικαίωμα εμφανίστηκε και αριστερά προς τα κάτω. Ανάλογα με το πρόγραμμα προσαρμογής, την άνεση ή τον αθλητισμό, τους χρόνους μεταγωγής των μικρών αλλαγών σε πολύ σύντομο. Οι ταχύτητες Maranello F1 με τα ημι-αυτόματο [[κιβώτιο ταχυτήτων]] δέκατα περίπου πέντε του δευτερολέπτου ταχύτερα από ό, τι ένα χέρι συνδεδεμένο. Από το 2004, το 575 ήταν επίσης διατίθεται προαιρετικά με ένα ειδικό πακέτο ανάρτησης, το αυτοκίνητο στο GTC , το G έτρεξε Τ urismo C ompetizione έκανε. Αυτό το σχέδιο ανάρτηση έχει σχεδιαστεί ειδικά για χρήση σε αγώνες και συνοδεύτηκε από ένα πακέτο εμφάνιση που περιλαμβάνονται, για παράδειγμα, νέα εξάτμιση, αλλά το πρότυπο του κινητήρα ανέγγιχτη.

▲Στις αρχές του 2006, η τελευταία 575 παρήχθησαν. Λίγο αργότερα ήρθε ο διάδοχος [[Ferrari 599]] .