Ferrari 575M Maranello: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η Ferrari 575 είναι ένα σπορ αυτοκίνητο από την [[Ferrari]]. Αντικατέστησε το [[2002]] την [[Ferrari 550|550]], από τοντην οποίο έλαβε το πλαίσιο, με έναν ανασχεδιασμό. Ωστόσο, η 575 εξοπλίστηκε με ένα μεγαλύτερο κινητήρα, κυβισμού 5,75 λίτρων αντί γιααυτού των 5,5 λίτραλίτρων του προκατόχου, εξ' ου το νέο όνομα. Φορούσε το κουπέ των 550 ούτε [[ΜαρανέλοΜαρανέλλο]] , γι' αυτό ήταν στα 575 modificato ή απλά Μ 575.

Η παραλλαγή Cabrio Barchetta σταμάτησε όταν αλλάζειάρχισε μοντέλονα γιαπαράγεται τηνη 575. Μόνο κατά το τελευταίο έτος παραγωγής ([[2005]]), ηαπό τη Ferrari 575 παρήγαγεπαράχθηκε μια μικρή σειρά, που ονομάστηκε Superamerica καθεξής. Η περιορισμένη αυτή έκδοση, σε μόλις 559 αντίτυπα, 575 Superamerica, έλαβεαπέκτησε μια ειδική δομή οροφής, από [[Άνθρακας|άνθρακα]] και [[γυαλί]]. ΘαΉταν ήταν στερεωμέναστερεωμένη σε ένα σταθερό άξονα πίσω από το προσκέφαλο και μπορούσε να περιστραφεί κατά 180 μοίρες, ενώ μπορούσε να αποθηκεύεται πίσω στο πορτμπαγκάζ. Στη συνέχεια περπάτησετοποθετήθηκε στην Coupé Targa μοντέλο. Για αυτή τη σειρά, ο κινητήρας είχε επαναρυθμιστείεπαναρρυθμιστεί, έτσι ώστε η [[Ferrari 612 Scaglietti]] απέδιδε 397 kW (540 hp). Από το [[2003]], επίσης, διατέθηκε και με έξτρα κιβώτιο F1 . Το κιβώτιο αυτό προέρχεται από την FormulaΦόρμουλα 1 και το σύστημα επιτρέπει την εναλλαγή μέσω "paddles" πίσω από το τιμόνι. Δικαίωμα εμφανίστηκε και αριστερά προς τα κάτω. Ανάλογα με το πρόγραμμα προσαρμογής, την άνεση ή τον αθλητισμό, τους χρόνους μεταγωγής των μικρών αλλαγών σε πολύ σύντομο. Οι ταχύτητες Maranello F1 με τα ημι-αυτόματο [[κιβώτιο ταχυτήτων]] δέκατα πέντε του δευτερολέπτου ταχύτερα από όσο με το χειροκίνητο κιβώτιο. Από το [[2004]], η 575 διατίθεται προαιρετικά και με ένα ειδικό πακέτο [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτησης]], γνωστό ως GTC, δηλαδή Gran Τurismo Competizione. Αυτό το σχέδιο ανάρτησης έχει σχεδιαστεί ειδικά για χρήση σε αγώνες και συνοδεύτηκε από ένα πακέτο πιο σπορ εμφάνισης, που έφερε, για παράδειγμα, νέα εξάτμιση, αλλά η ιπποδύναμη του κινητήρα παρέμεινε αμετάβλητη.