Ξάνθη: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

β) δυο αλλεπάλληλοι σεισμοί το 1829 (Μάρτιο και του Απρίλιο) ισοπέδωσαν την πόλη και τα χωριά της περιοχής. Η πρώτη φάση οικοδόμησης της σημερινής Παλιάς Πόλης, διατηρώντας μεγάλο μέρος του παλαιότερου πολεοδομικού ιστού, εκτιμάται ότι είναι μεταξύ 1830-1845 με οικοδόμους από την Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο. Μετά την καταστροφή της Γενισέας το 1870 ξεκινά η δεύτερη φάση οικοδόμησης της πόλης. Η πόλη γίνεται διοικητικό κέντρο της περιοχής και το 1891 ολοκληρώνεται η σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Κωνσταντινούπολης. Την περίοδο 1870–1910 στην πόλη αναπτύσσεται έντονη οικονομική δραστηριότητα και έχουμε οικονομική άνθηση. <ref name="xanthi_kthria_morfologia">{{cite web | url=http://morfologia.arch.duth.gr/main_stuff/xanthi.pdf | title=Μορφολογικά χαρακτηριστικά των κτηρίων της παλιάς πόλης της Ξάνθης | accessdate=2011-07-18 | author=Νίκος Λιανός, αρχιτέκτων, Επ. Καθηγητής ΤΑΜ-∆ΠΘ | publisher=Ιστοσελίδα Δημοκρίτειου Πανεπισήμιου Θράκης | pages=1}}</ref>

 

Κατά τον [[Α΄ Βαλκανικός Πόλεμος|Α΄ Βαλκανικό Πόλεμο]], η Ξάνθη καταλαμβάνεται από τους Βούλγαρους στις 8 Νοεμβρίου του 1912. Στις 13 Ιουλίου του 1913 απελευθερώνεται από τον ελληνικό στρατό, ωστόσο με τη [[Συνθήκη Βουκουρεστίου (1913)]] όλη η Θράκη αποδίδεται στην Βουλγαρία.

Η οριστική απελευθέρωση από τους Βούλγαρους λαμβάνει χώρα στις 4 Οκτωβρίου του 1919, μετά την ήττα των Γερμανών και των συμμάχων τους, ο ελληνικός στρατός εισέρχεται στην Ξάνθη και απελευθερώνει την πόλη.