Chevrolet Camaro 3ης γενιάς: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Τελικώς, τοτην σεζόν του [[1987]] εισήχθη ο νέος κινητήρας L98 5.7 L V8, ως προαιρετική επιλογή στην έκδοση IROC-Z, αποκλειστικά με 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Το ίδιο έτοςΤαυτόχρονα, για πρώτη φορά από το [[1969]], η έκδοση convertible επανήλθε, αυτή τη φορά από την εταιρεία ASC (American Sunroof Company), που μετέτρεπεέλαβε την επίσημη άδεια από την Chevrolet να μετατρέπει τα T-Top των εκδόσεων Sport Coupe και IROC-Z σε πλήρως ανοικτά [[καμπριολέ]]. ΤαυτόχροναΕπίσης, οι εκδόσεις IROC-Z και Z28 έλαβαν ταχύμετρα με μέγιστη ένδειξη τα 145 mph (233 km/h) και οι άλλες με μέγιστη ένδειξη τα 110 mph (180 km/h), καταργώντας οριστικά τα προηγούμενα των 85 mph (137 km/h) που είχαν καθιερωθεί το [[1979]], λόγω της τότε νομοθεσίας των [[ΗΠΑ]].

Ειδικότερα ο κορυφαίος L98 Small Block 5.7 V8 είχε προέλθει από την [[Chevrolet Corvette C4]], όπου είχε καθιερωθεί το [[1985]], ως ο μοναδικός κινητήρας της C4, αποδίδοντας 230 hp (172 kW) - 250 hp (186 kW) και 330 lb·ft (447 N·m) - 350 lb·ft (475 N·m). Στις Chevrolet Camaro &και [[Pontiac Firebird]], εισήχθη το [[1987]], ως η κορυφαία τους έκδοση, αποδίδοντας 225 hp (168 kW) - 245 hp (183 kW) και 330 lb·ft (447 N·m) - 345 lb·ft (468 N·m).