Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Nord Noratlas»

33 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 6 έτη
καμία σύνοψη επεξεργασίας
μ (Ρομπότ: Μεταφέρω 11 σύνδεσμους interwiki, που τώρα παρέχονται από τα Wikidata στο d:Q651965)
|-
|}
Το '''Nord Noratlas''' είναι [[Γαλλία|ΓαλλικόΓαλλικής κατασκευής]] μεταγωγικό [[αεροσκάφος]] της δεκαετίας του [[1950]], το οποίο προοριζόταν να αντικαταστήσει παλαιότερους τύπους σε υπηρεσία, στα τέλη του [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|Β’Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου]].
 
== Εξέλιξη ==
 
Στα τέλη του Β’Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου η [[Γαλλική Πολεμική Αεροπορία]] χρησιμοποιούσε δύο τύπους μεταγωγικών αεροσκαφών, το Γερμανικό [[Junkers]] [[Ju 52]] και το Αμερικανικό [[Douglas]] [[C-47]]. Παρόλο που και οι δύο τύποι προσέφεραν ικανοποιητικά τις υπηρεσίες τους, υπέφεραν από μία σειρά κοινών προβλημάτων, όπως δύσκολη φορτοεκφόρτωση λόγω των πλευρικών θυρών, δυσκολίες στην τοποθέτηση του φορτίου και περιορισμένη μεταφορική ικανότητα.
 
Το [[1947]] διοργανώθηκε ένας σχεδιαστικός διαγωνισμός για ένα μέσο μεταφορικό αεροσκάφος, το οποίο να μπορεί να παρέχει μεγάλη ευελιξία στην χρήση. Η ''Société Nationale de Construction Aéronautique du Nord'' (''[[SNCAN]]'') παρουσίασε το '''Nord 2500''', ενώ οι ανταγωνίστριες εταιρείες [[Breguet]] και [[SNCASO]] παρουσίασαν τα [[BR-891R Mars]] και [[SO-30C]] αντίστοιχα. Το σχέδιο του Nord 2500 με τις οπίσθιες θύρες φόρτωσης θεωρήθηκε καταλληλότερο και στις [[27 Απριλίου]] [[1948]] παραγγέλθηκαν δύο πρωτότυπα. Τα πρώτο πρωτότυπο πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις [[10 Σεπτεμβρίου]] του [[1949]], χρησιμοποιώντας δύο κινητήρες Gnome et Rhône 14R, ισχύος 1600 ίππων έκαστος, και τρίφυλλες έλικες μεταβλητού βήματος, όμως θεωρήθηκε πολύ αργό για τις αποστολές τις οποίες καλούνταν να αναλάβει. Το δεύτερο πρωτότυπο αντικατέστησε τους κινητήρες της Gnome et Rhône με δύο Bristol Hercules 738/9 κατασκευασμένους από την SNECMA, ισχύος 2.040 ίππων έκαστος, χρησιμοποίησε τετράφυλλες έλικες και μετονομάστηκε σε Nord 2501. Η Γαλλική αεροπορία παρήγγειλε 3 αεροσκάφη Nord 2501 προπαρασκευής, τα οποία δοκίμασε εκτενώς έναντι του παρόμοιου [[Fairchild]] [[C-82 Packet]]. Το Nord 2501 αποδείχθηκε ανώτερο σε επιδόσεις και η πρώτη παραγγελία για 34 αεροσκάφη δόθηκε στις [[10 Ιουλίου]] [[1951]]. Συνολικά κατασκευάστηκαν 425 αεροσκάφη με το τελευταίο Noratlas να κατασκευάζεται το [[1961]].
 
== Επιχειρησιακή Ιστορία ==