Chevrolet Camaro 4ης γενιάς: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 23:
}}
Η τέταρτη γενιά της [[Chevrolet Camaro]] κυκλοφόρησε στις αρχές του [[1993]] και ήταν η τελευταία που βασίστηκε στην πλατφόρμα '''F-body''' της General Motors, η οποία αποτέλεσε τη βάση για τις 4 πρώτες γενιές του επώνυμου muscle car, στο διάστημα
==Βασικά στοιχεία==
Γραμμή 29:
Αν και η [[Chevrolet Camaro 3ης γενιάς|Chevrolet Camaro τρίτης γενιάς]] είχε σημειώσει μεγάλη εμπορική επιτυχία, ωστόσο αμαυρώθηκε από μία ολόκληρη σειρά προβλημάτων συναρμολόγησης και κάκιστης ποιότητας κατασκευής, όπως συνέβη επίσης και στην δίδυμη [[Pontiac Firebird]] τρίτης γενιάς. Ήδη από το [[1990]], κατεβλήθησαν σημαντικές προσπάθειες για βελτίωση αυτών των ατελειών, για τις οποίες η μητρική General Motors είχε εισπράξει πάρα πολλές διαμαρτυρίες από το κοινό και ισάριθμα ειρωνικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου.
Ως αποτέλεσμα των συγκεκριμένων προβλημάτων ποιότητας που σημειώθηκαν στα πρώτα και στα τελευταία χρόνια της παραγωγής των Camaro και Firebird τρίτης γενιάς, συν
Τελικώς, η τέταρτη γενιά της Chevrolet Camaro, όπως και της [[Pontiac Firebird]], λανσαρίστηκε στις αρχές του [[1993]] και πλέον κατασκευαζόταν στο Sainte-Thérèse, [[Κεμπέκ]], του [[Καναδάς|Καναδά]], με προσεκτικότερο έλεγχο στην ποιότητα κατασκευής και πιο προηγμένες μεθόδους. Σε αντίθεση, ωστόσο, με την σαφώς πιο εντυπωσιακή σπορ αισθητική της νέας [[Pontiac Firebird|Firebird]], η αναθεώρηση της Camaro αυτή τη φορά ήταν αμφισβητούμενη. Η χαρακτηριστική φαρδιά και δυναμική εμφάνιση της Camaro προσαρμοζόταν διαρκώς με το πέρασμα του χρόνου και είχε αρχίσει πλέον να εξομαλύνεται. Επιπρόσθετα, αν και η εξωτερική της εμφάνιση είχε γίνει πολύ πιο [[αεροδυναμική]], οι αλλαγές «κάτω από το δέρμα» δεν ήταν σημαντικές και τα περισσότερα στοιχεία στο τεχνολογικό υπόβαθρο παρελήφθησαν απευθείας από την τρίτη γενιά.
Γραμμή 67:
Τελικώς, τον Σεπτέμβριο του [[2001]] η General Motors ανακοίνωσε το οριστικό τέλος των δύο μοντέλων της πλατφόρμας F-Body, Camaro και [[Pontiac Firebird|Firebird]], αν και όχι άμεσα, αλλά για το επόμενο έτος. Επίσημα, απέδωσε την απόφαση αυτή στην πτώση της ζήτησης στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων, προσθέτοντας και ότι οι πωλήσεις ήταν πλέον τόσο χαμηλές ώστε δεν δικαιολογούσαν την εξέλιξη ενός νέου μοντέλου ή έστω τον επανασχεδιασμό του υφιστάμενου. Μάλιστα συμπλήρωσε και ότι ακόμα και αν όλα τα στοιχεία του έξτρα εξοπλισμού γίνονταν στάνταρ, η τιμή πώλησης των Camaro και [[Pontiac Firebird|Firebird]] δεν θα μπορούσε να τοποθετηθεί σε τόσο υψηλά επίπεδα ώστε να καταστήσει τις λίγες πωλήσεις κερδοφόρες, κατά το πρότυπο της [[Chevrolet Corvette]].<ref>[http://findarticles.com/p/articles/mi_qn4182/is_20010926/ai_n10148436.«Camaro, Firebird lines to end with 2002 model year». Associated Press. Oklahoma City Journal Record. 2001-09-26.]</ref><ref>[http://www.popularhotrodding.com/features/0409phr_2007_chevrolet_camaro/. McCoy, Guy. «Rising from the Ashes». Popular Hot Rodding. «Publicly, GM blamed slow sales, a deteriorated sports coupe market, and plant overcapacity. For the 4th generation Camaro's got the all new small blocks LT1 and LS1 small blocks.»]</ref>
Η τελευταία Camaro τέταρτης γενιάς κύλησε από τη γραμμή παραγωγής στις 27 Αυγούστου [[2002]] και κατέληξε απευθείας στο μουσείο της General Motors.<ref>[http://transcripts.cnn.com/TRANSCRIPTS/0208/27/asb.00.html. Cooper, Anderson (2002-08-27). «Newsnight Transcripts». CNN.]</ref> Η προτελευταία Camaro,
[[Αρχείο:2002ChevroletCamaroSS35-002.jpg|315px|thumb|right|Chevrolet Camaro SS 35th Anniversary του 2002 / πίσω]]
Σημειωτέον ότι την τελευταία σεζόν της τέταρτης γενιάς, προσφέρθηκε
==Αναφορές==
| |||