Citroën C-Elysée: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου
| name = Citroën C-Elysée
| image = [[Αρχείο:
| manufacturer = [[Citroën]]
| production = 2012 — σήμερα
Γραμμή 24:
==Αρχικό μοντέλο==
Μεταξύ του [[2008]] και του [[2012]], υπήρξε και ένα άλλο μοντέλο με το ίδιο όνομα, που ανήκε επίσης
==Σημερινό μοντέλο==
Γραμμή 30:
Το σημερινό C-Elysée αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στις 20 Ιουνίου [[2012]], ενώ παρουσιάστηκε επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Παρίσι|Παρισιού]] τον Σεπτέμβριο του [[2012]] και μπήκε αμέσως στην παραγωγή.
Το μοντέλο είναι
===Διαθεσιμότητα===
Και τα δύο κατασκευάζονται στη [[Βίγο]] της [[Ισπανία|Ισπανίας]], ως μοντέλα σχετικά χαμηλού κόστους, και προορίζονται κυρίως για αναπτυσσόμενες αγορές της [[Ασία|Ασίας]], της [[Αφρική|Αφρικής]] και της [[Λατινική Αμερική|Λατινικής Αμερικής]], καθώς και για τη [[Ρωσία]] και την [[Ουκρανία]]. Ωστόσο, εκδόσεις με πληρέστερο εξοπλισμό πωλούνται και σε χώρες όπου τα sedan 3 όγκων έχουν, παραδοσιακά, μεγάλη εμπορική απήχηση, όπως στην [[Ελλάδα]] και ειδικότερα το Citroën C-Elysée και στην [[Ισπανία]] και στην [[Πορτογαλία]]. Επίσης, και τα δύο μοντέλα θα παραχθούν και στο [[Γουχάν]], [[Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας|Κίνα]], όπου θα κυκλοφορήσουν μέσα στο [[2014]].<ref>[http://chinaautoweb.com/2012/09/dpca-to-build-peugeot-301citroen-c-elysee-at-new-wuhan-factory/ «DPCA to Build Peugeot 301/Citroen C-Elysée at New Wuhan Factory». http://chinaautoweb.com]</ref>
=== Ενεργητική και παθητική ασφάλεια ===
[[Αρχείο:Citroen C-Elysee 1.6i 2013.jpg|300px|thumb|right|Citroën C-Elysée 1.6i του 2013.]]
Όλα τα C-Elysée ευρωπαϊκών προδιαγραφών φέρουν στάνταρ:
* 4 [[Αερόσακος|αερόσακους]]: 2 εμπρόσθιους και 2 πλευρικούς εμπρός, πλευρών και κεφαλής (combo),
* Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών ([[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Anti-lock Braking System / ABS)]],
* Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης ([[traction control system]]),
* [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|Σύστημα Ηλεκτρονικού Ελέγχου Ευστάθειας (ΕSΡ)]]
* Βομβητή υπενθύμισης χρήσης [[Ζώνη ασφαλείας|ζώνης ασφαλείας]] για τον οδηγό,
* Προβολείς [[Ομίχλη|ομίχλης]] εμπρός και πίσω,
* Speed Limiter / Περιοριστής Ταχύτητας, για όταν ο οδηγός θελήσει να θέσει έναν προσωρινό «κόφτη» στην μέγιστη [[ταχύτητα]] οδήγησης.
Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP τον Ιούνιο του [[2014]], το Citroën C-Elysée απέσπασε 3 στα 5 αστέρια στα τεστ πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης, καθώς και πλευρικής πρόσκρουσης σε κολώνα, με ποσοστά:<ref>[http://www.euroncap.com/results/citroen/c_elysee/552.aspx EuroNCAP test results - C-Elysée]</ref>
* 71% στην προστασία ενηλίκων,
* 75% στην προστασία ανηλίκων,
* 33% για τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στάνταρ και
* 54% στην προστασία πεζών, σε προσομοίωση πρόσκρουσης με πεζούς.
Ωστόσο, στην πράξη το σκορ της δοκιμής ήταν ακόμα μεγαλύτερο, αλλά ειδικότερα στην πλαγιομετωπική πρόσκρουση, παρά τις καλές επιδόσεις στην προστασία ενηλίκων, διαπιστώθηκε μια πιθανότητα τραυματισμού για επιβάτες διαφορετικών διαστάσεων και σε λίγο διαφορετικές θέσεις, και ως αποτέλεσμα το μοντέλο υπέστη ποινή αφαίρεσης βαθμών.
===Τεχνικά στοιχεία===
| |||