Τα κύρια μέρη μιας ατμομηχανής είναι ο θάλαμος καύσης, όπου καίγεται το καύσιμο (π.χ. ξύλα (αρχικά), ανθρακίτης, λιγνίτης (σπανιότερα), πετρέλαιο -αργότερα-), ο λέβητας, όπου το νερό μετατρέπεται σε ατμό, ο κύλινδρος με το έμβολο που μετατρέπει την πίεση του ατμού σε μηχανικό έργο και τέλος ο συμπυκνωτής, όπου ο ατμός μετατρέπεται και πάλι σε νερό για να ξαναγυρίσει στο λέβητα και να κλείσει ο θερμοδυναμικός κύκλος της μηχανής.
Μηχανες που Λειτουργουν με Νερο
Ατμομηχανες
Οι ατμομηχανες κατασκευαστηκαν για πρωτη φορα απο τον Αγγλο Τομας Νιουκομεν το 1712. Η μηχανη χρισιμοπιουσε μια σιγκικριμενη ποσοτητα νερου οπου θερμενοταν με καυση καρβουνων. Η πρωτη ομως κανονικη με τα σιμερινα δεδομενα κατασκευαστικε απο τον Σκοτσεζο Τζειμς Βατ οπυ αταμος απο το εξατμισμενο νερο σιμιουργουσε πιεση στα εμβολα που κινουσαν πιστονια τα οποια πριστεφαν ενα τροχο τροχο. Το οναμα της μηχανης ηταν Βατ και χρησιμοπειοταν για να μην πλημιριζου α ορυχεια. Οι ατμομιχαννες ομος αναπτιχθικα και σε αλου τομοις . Ο επομενος τομεας ατμομηχανων ηταν για ατμοπλοια. Το πρωτο ατμοπλοιο ηταν το Καρτερια το οπποιο ανικε στο Βρετανικο πολεμικο ναυτικο. Το Καρτερια σχεδιασε ο Τόμας Κόχραν το 1823. Χρισιμοποιηθικε επισης και για την Ελληνικη Επανασταση το 1826. Ο επομενος τομεας ατμομηχανων ειναι και ο πιο γνοστος, δηλαδη οι ατμομηχανες τρενων. Η ποτη βαβεα ατμομηχανη τρενου ειχε κατασκευαστει το 18 αι. Στην Αγγλλια αλλα λογο του οτι ο Γαλλος αξιοματικος ηθελε να μημηθει το εκανε και αυτος μια ατμομηχανη ομως λογο της ανεξελεκτης πιεσης η μηχαη εκραγικε σκοτονοντας αρκετο κοσμο και ο μπηκε στην φιλακη και γι αυτο
