Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Škoda 1000 MB»

καμία σύνοψη επεξεργασίας
| production = 1964 — 1969: 1000MB(X)<br />1966 — 1969: 1100 MB(X)<ref name="Šantavý: MB daten">[http://skoda-mb.prekladys.com/mb_daten.htm#Kdo_maze_motor Šantavý: Technické údaje]</ref>
| assembly = [[Μλάντα Μπόλεσλαβ]] (''Mladá Boleslav''), [[Τσεχία]] (έως το 1992 τμήμα της πρώην [[Τσεχοσλοβακία|Τσεχοσλοβακίας]])
| predecessor = [[Škoda Octavia (1959)|Škoda OvtaviaOctavia]] <ref name="Thompson:1000MB/1000MBX">Thompson, s. 120–128: ''Škoda 1000 MB and 1000 MBX''.</ref>
| successor = [[Škoda 100]]<ref name="Thompson:1100MB/1100MBX">Thompson, s. 129–130: ''Škoda 1100 MB Deluxe and 1100 MBX Deluxe''.</ref>
| class = Μικρομεσαίο αυτοκίνητο
 
==Εξέλιξη==
Το [[1955]], την ίδια χρονιά που παρουσιάστηκε το [[Škoda 440]], η Škoda ξεκίνησε να κάνει τα πρώτα της πλάνα για ένα νέο αυτοκίνητο που θα παρουσιαζόταν στη [[Δεκαετία 1960|δεκαετία του 1960]]. Οι βασικές απαιτήσεις για το νέο αυτοκίνητο, ήταν να έχει [[βάρος]] μέχρι 700 κιλά και η κατανάλωση του να μην υπερβαίνει τα 6 με 7 [[λίτρο|λίτρα]] ανά 100 [[χιλιόμετρο|χιλιόμετρα]]. Μετά το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η παραδοσιακή διάταξη [[κινητήρας|κινήτηρα]] και μετάδοσης ήταν για όλα τα μοντέλα της Škoda «κινητήρας μπροστά και πίσω κίνηση». Για το μελλοντικό μοντέλο υπήρχε η σκέψη είτε να έχει κινητήρα και μετάδοση μπροστά, είτε κινητήρα και μετάδοση πίσω.
 
Τελικώς οι μηχανικοί της εταιρείας, για λόγους κόστους και σχεδιαστικής συμβατότητας, επέλεξαν τη διάταξη «όλα πίσω». Αυτό δεν ήταν και τόσο σπάνιο την τότε εποχή, καθώς κυκλοφορούσαν αρκετά ακόμα μοντέλα διαφόρων εταιρειών με τη διάταξη «όλα πίσω», όπως το [[Σκαθάρι (αυτοκίνητο)|Volkswagen Beetle]] (Σκαθάρι), τα [[Fiat 500 (1957)|Fiat 500]] και Fiat 600, το Renault 8, το Simca 1000 και το NSU Prinz. Υπήρχε τότε μια διαφορετική σχολή αρκετών μηχανικών, που σε αντιδιαστολή με το «όλα εμπρός», υποστήριζε ότι η ακριβώς αντίθετη διάταξη ήταν η προτιμότερη για καλύτερη οδική συμπεριφορά, εξοικονόμηση χώρου για την άνεση των επιβατών και μείωση του κόστους.
Ανώνυμος χρήστης