Σταθμός Ομόνοια (Μετρό Αθήνας): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

|began_operation = 1930Γραμμή 1: 1930<br>Γραμμή 2: 2000

|structure_type = 1895: Ανοικτή εκσκαφή<br>1930 και 2000: Υπόγεια εκσκαφή

=== ΕπίγειοςΥπαίθριος σταθμός (1895) ===

Ο πρώτος σταθμός «Ομόνοια» εγκαινιάστηκε στις [[17 Μαΐου]] [[1895]] και ήταν επίγειοςυπαίθριος σταθμός, τύπου ανοικτού ορύγματος, στη διασταύρωση των οδών Λυκούργου και Αθηνάς. Κατασκευάστηκε ως νέος τερματικός σταθμός προς βορράν της ατμοκίνητης σιδηροδρομικής γραμμής Θησείου - Πειραιά, της μετέπειτα [[Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας)| Γραμμής 1]] του δικτύου μετρό. Η γραμμή αυτή ήταν η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή της Ελλάδας και είχε πρωτολειτουργήσει το 1869. Η πρώτη της επέκταση από το Θησείο στην Ομόνοια έγινε πραγματικότητα με την βοήθεια σήραγγας που άρχισε να κατασκευάζεται το 1889 και ολοκληρώθηκε, μαζί με την κατασκευή του πρώτου, επίγειουυπαίθριου σταθμού της Ομόνοιας τον Μάιο του 1895.

Στο πλαίσιο της δημιουργίας δικτύου μετρό, την περίοδο 1992 - 2000, κατασκευάστηκαν τα πρώτα τμήματα δύο νεών γραμμών μετρό, [[Γραμμή 2 (Μετρό Αθήνας)|Γραμμής 2]] και της [[Γραμμή 3 (Μετρό Αθήνας)|Γραμμής 3]]. Η Γραμμή 2 προβλεπόταν να διέλθει από τον σταθμό της Ομονοίας της Γραμμής 1, μετατρεέποντάς τον σε σταθμό μετεπιβίβασης. Η σήραγγα της νέας Γραμμή 2 διέρχεται σε χαμηλότερο επίπεδο από αυτό της παλιάς Γραμμής του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου. Το τμήμα του σταθμού της Ομόνοιας που εξυπηρετεί σήμερα την Γραμμή 2 εγκαινιάστηκε στις [[28 Ιανουαρίου]] [[2000]]. Βρίσκεται σε χαμηλότερο επίπεδο από τις αποβάθρες της Γραμμής 1, ενώ διαθέτει δύο πλευρικές αποβάθρες.

Η σημερινή μορφή του σταθμού της Γραμμής 1 ανάγεται στο [[2004]], όταν και εκτελέστηκαν σημαντικές εργασίες αναβάθμισης του σταθμού.