Chevrolet Camaro 1ης γενιάς: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ αφαιρέθηκε η Κατηγορία:Μοντέλα αυτοκινήτων (με το HotCat) |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 30:
Οι βασικοί κινητήρες του μοντέλου ήταν δύο 6-κύλινδροι σε σειρά (I6), αλλά οι περισσότεροι ήταν 8-κύλινδροι V8 κατά την Αμερικανική παράδοση. Μοναδικό μελανό σημείο ήταν το απαράδεκτο, ακόμα και για τα δεδομένα της [[Δεκαετία 1960|δεκαετίας του 1960]], 2-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ορισμένων εκδόσεων. Οι άλλες εκδόσεις συνδυάζονταν με 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ή 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και στην Camaro Z-28 με 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
Το μοντέλο γνώρισε αμέσως τεράστια εμπορική επιτυχία και είναι εντυπωσιακό ότι στα μόλις 3 χρόνια παραγωγής της πρώτης γενιάς, παρήχθησαν συνολικά 690.138 αντίτυπα από αυτήν. Εδώ πάντως πρέπει να τονιστεί ότι η τελευταία σεζόν ήταν εξαιρετικά μεγάλης διάρκειας, καθώς έφτασε μέχρι τον Νοέμβριο του [[1969]], λόγω κάποιων μηχανολογικών προβλημάτων που καθυστέρησαν την εισαγωγή της δεύτερης γενιάς έως
==Εκδόσεις==
Γραμμή 42:
* '''Camaro Z-28''': Προήλθε από τη βασική έκδοση της Camaro, κυκλοφόρησε τον Δεκέμβριο του [[1966]], ενώ πήρε μέρος και στους αγώνες Trans-Am Series. Έφερε μπροστινά δισκόφρενα, κινητήρα V8 302 cu.in. (4.9 λίτρων) και 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Αρχικά δεν έγινε αντιληπτή από τους περισσότερους υποψήφιους αγοραστές, με αποτέλεσμα την πρώτη σεζόν να πωληθούν μόλις 602 αντίτυπα της Z-28, συν 100 ρεπλίκες του αυθεντικού Indianapolis Pace Car,<ref>Flory, J. «Kelly», Jr. American Cars 1960-1972 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2004), p.485.</ref> αλλά στις 2 επόμενες σεζόν η ζήτηση αυξήθηκε ραγδαία, καθώς 7.199 αντίτυπα της Z28 πωλήθηκαν το [[1968]] και 20.302 το [[1969]].
Κατά τις 3 σεζόν παραγωγής της πρώτης γενιάς, δεν υπήρξαν αξιόλογες αισθητικές αλλαγές στις επιμέρους εκδόσεις της. Μοναδική
==Κινητήρες==
| |||