Nissan Skyline: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 16:
=== Prince Skyline ALSI-S21===
{{ Πληροφορίες αυτοκινήτου
| image = [[Αρχείο:1962 Prince Skyline
| manufacturer = [[Nissan]]
| name = Prince Skyline ALSI-S21<ref name="blog.retro-classics.co.nz"/><ref name="nissan.co.za">http://www.nissan.co.za/en/web/heritage/prince_skyline_deluxe.htm</ref><ref name="ReferenceA">http://blog.retro-classics.co.nz/?p=149</ref><ref name="ReferenceB">http://blog.retro-classics.co.nz/?p=162</ref>
| production = 1957 — 1963
| body_style = 4-πορτο Sedan<br />2-πορτο Coupe (BLRA-3)<br />2-πορτο Κάμπριο (BLRA-3)
| engine = '''1.5 λίτρων (GA-30) (ALSI-1)'''<br />Ιπποδύναμη: 60 ίπποι στις 4.400 σ.α.λ.<br />Ροπή: 10,75 kgm στις 3.200 σ.α.λ.<br />'''1.9 λίτρων (ALSI-1)'''<br />Ιπποδύναμη: 83 ίπποι<br />'''1.5 λίτρων (GA4) (ALSI-2)'''<br />Ιπποδύναμη: 70 ίπποι<br />'''1.9 λίτρων (GB4) (BLSI-3) (BLRA-3)'''<br />Ιπποδύναμη: 94 ίπποι στις 4.800 σ.α.λ.<br />Ροπή: 15,6 kgm στις 3.600 σ.α.λ.<br />'''1.9 λίτρων (G2) (S21)'''<br />Ιπποδύναμη: 96 ίπποι<br />Ροπή: 15,4 kgm
| layout = Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση (FR)
| transmission = 4-τάχυτο σειριακό κιβώτιο
Γραμμή 49:
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αν και λιτό, ήταν διαθέσιμο σε ποικιλία χρωμάτων, ενώ συνολικά μπορούσε να φιλοξενήσει έως και 6 άτομα. Στον στάνταρ εξοπλισμό, το ALSI περιελάμβανε κοντέρ με δείκτη βενζίνης, δείκτη [[Θερμοκρασία|θερμοκρασίας]], καθώς επίσης ρολόι, αναπτήρα και τασάκι.<ref name="blog.retro-classics.co.nz"/><ref name="nissan.co.za"/>
Επίσης, βασισμένο στην πρώτη γενιά του Skyline ήταν και ένα φορτηγό, το οποίο πωλούνταν με την ονομασία Prince Miler, καθώς και ένα ημιφορτηγό γνωστό ως Prince Skyway.<ref>http://www.nissan.co.za/en/web/heritage/princeskyway.htm</ref>
Συνολικά μόλις 600 ALSI-E Skyline εξήχθησαν στις [[ΗΠΑ]],<ref name="blog.retro-classics.co.nz"/>
Γραμμή 61:
Οι παραπάνω αλλαγές έδωσαν στο ALSI-2 μια νέα πιο εξευγενισμένη εμφάνιση για την εποχή του, έτσι ώστε να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία του.<ref name="ReferenceA"/><ref name="jbskyline.net">http://www.jbskyline.net/history/#2ndgen</ref><ref>http://nissanskyline.org/NissanSkylineHistory.php</ref>
=== Prince Skyline BLSI-3===
Γραμμή 68 ⟶ 67 :
Εμφανισιακά δεν υπήρχαν αλλαγές, εκτός από τα ελαστικά που ήταν πλέον φαρδύτερα κατά 14 mm, αυξάνοντας ταυτόχρονα και τις επιδόσεις του BLSI-3.
Η πρώτη γενιά του Prince Gloria ήταν εμφανισιακά ίδιες με το Prince Skyline, με τη διαφορά ότι το Gloria ήταν πιο πολυτελές, με περισσότερες επιλογές στον εξοπλισμό και στις ανέσεις.
=== Prince Skyline BLRA-3===
[[Αρχείο:1962 Prince Skyline Sport Coupe interior.jpg|thumb|right|300px|Το δερμάτινο σαλόνι του Prince Skyline Sport Coupe του 1962 της αρχικής λεζάντας.]]
Την άνοιξη του [[1960]], η Prince Motor Company ζήτησε από τον Giovanni Michelotti, έναν ταλαντούχο σχεδιαστή, ο οποίος σχεδίασε αυτοκίνητα για εταιρείες όπως η [[BMW]], η [[Maserati]] και άλλες, να σχεδιάσει ένα Coupe αυτοκίνητο, προκειμένου αυτό να ενταχθεί στην οικογένεια των Skyline.<ref name="ReferenceB"/>
Έτσι στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του [[Τορίνο]] (Torino International Motor Show) του [[1960]] παρουσιάστηκε στο κοινό για πρώτη φορά το Prince Skyline Sport BLRA-3. Η παραγωγή του ξεκίνησε το [[1962]], αλλά διήρκεσε μόλις ένα χρόνο.<ref name="ReferenceC">http://www.nissan.co.za/en/web/heritage/princeskylinesports.htm</ref> Το BLRA-3 ήταν διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, Coupe (R21A) και κάμπριο (R21B).
[[Αρχείο:Skyline sport.jpg|thumb|left|330px|Prince Skyline Sport BLRA-3]]
Αυτή η έκδοση του Skyline χρησιμοποιούσε την ίδια πλατφόρμα και τον ίδιο κινητήρα με το BLSI-3, ο οποίος ήταν τετρακύλινδρος, κυβισμού 1.862 cm³, και απέδιδε 94 ίππους (69 kW) και 15,6 κιλά ροπή (153 N·m), με την διαφορά ότι πλέον η
▲Αυτή η έκδοση του Skyline χρησιμοποιούσε την ίδια πλατφόρμα και τον ίδιο κινητήρα με το BLSI-3 ο οποίος ήταν τετρακύλινδρος 1.862 cm³ και απέδιδε 94 ίππους (69 kW) και 15,6 κιλά ροπή (153 N·m), με την διαφορά ότι πλέον η συμπίεση είχε ανέβει στο 8,5 από 8.
Επίσης, χρησιμοποιήθηκαν [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] 15 ιντσών αντί των μέχρι τότε 14 ιντσών, ενώ το χειροποίητο αμάξωμα και το δερμάτινο σαλόνι φτιαχνόντουσαν πλέον στην [[Ιταλία]], κάνοντάς το εξαιρετικά ακριβό και απρόσιτο για το ευρύ κοινό. Η τελική [[ταχύτητα]] του αυτοκινήτου έφτανε τα 150 χλμ/ώρα.<ref name="ReferenceB"/>
| |||