Škoda 100: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το '''Škoda 100''', μαζί με το λίγο ισχυρότερο και πληρέστερο '''Škoda 110''' και τις διάφορες εκδόσεις τους, ήταν ένα μικρομεσαίο [[αυτοκίνητο]] της τότε [[Τσεχοσλοβακία|τσεχοσλοβακικής]] και σήμερα [[Τσεχία|τσεχικής]] αυτοκινητοβιομηχανίας [[Škoda Auto|AZNP]]. Παρουσιάστηκε το [[1969]] και τελικώς η παραγωγή του έφτασε έως το [[1977]], ενώ οι σπορ εκδόσεις, των οποίων η παραγωγή σταμάτησε το [[1982]], κατασκευάστηκαν σε λίγα αντίτυπα και σύντομα έγιναν συλλεκτικές. Συνολικά παρήχθησαν 1.079.708 αντίτυπα όλων των εκδόσεων της σειράς αυτής, με αποτέλεσμα να γίνει το πρώτο αυτοκίνητο της Škoda που ξεπέρασε το 1 εκατομμύριο μονάδες. Αντικατέστησε το [[Škoda 1000 MB]] και αντικαταστάθηκε το [[1976]] από τοτα [[Škoda 742|Škoda 105 / 120]].

Οι [[Κινητήρας|κινητήρες]] της σειράς ήταν τετρακύλινδροι, τετράχρονοι, [[βενζίνη]]ς, και είχαν χωρητικότητες στα 988 και 1.107 [[κυβικά εκατοστά]] (cm³). ΗΌπως και στον προκάτοχο [[Škoda 1000 MB]], η τοποθέτηση του κινητήρα ήταν στο πίσω μέρος του αμαξώματος, και η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς. Η μέγιστη ισχύς των κινητήρων ήταν 48 και 53 ίπποι αντίστοιχα (1 και 1.1 [[Λίτρο|λίτρα]]), με την τελική [[ταχύτητα]] να φτάνει τα 125 και 135 [[Χιλιόμετρο|χιλιόμετρα]] την ώρα, στα 1 και 1.1 λίτρα αντίστοιχα. Στις σπορ εκδόσεις 110 LS και την 2-πορτη 110 R η ισχύς έφτανε τους 62 ίππους και η τελική ταχύτητα τα 145 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ στις αγωνιστικές 120 S και την 2-πορτη 130 RS τους 64 και τους 140 ίππους.