Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ελλάδα»

Στην Ελλάδα, υπάρχουν δύο γραμμές στενού εύρους. Η πρώτη είναι η γραμμή του τρένου του [[Πήλιο|Πηλίου]] που άνοιξε το 1886 ως επέκταση των Θεσσαλικών Σιδηροδρόμων από το [[Βόλος|Βόλο]] ως τις [[Μηλιές Πηλίου]], με απόσταση 28 χιλιομέτρων. Το 1906, το τμήμα από το Βόλο ως την Άνω Λεχώνια σταμάτησε να λειτουργεί και από τότε, πραγματοποιούνται δρομολόγια μόνο στο τμήμα Άνω Λεχώνια - Μηλιές. Ο σιδηρόδρομος του Πηλίου παίζει σημαντικό ρόλο στην οικονομική ανάπτυξη στην περιοχή του Πηλίου. Το εύρος της είναι 600 χιλιοστά και τη λειτουργεί η [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ]].
 
Η δεύτερη γραμμή είναι ο [[οδοντωτός σιδηρόδρομος Διακοπτού - Καλαβρύτων]]. Εγκαινιάστηκε το 1896 ως τμήμα των ΣΠΑΠ, καθώς στο Διακοπτό υπήρχε σύνδεση στη γραμμή προς τον Πειραιά και την Πάτρα ενώ το εύρος της γραμμής είναι 750 χιλιοστά. Στο μήκος της, 22 χιλιόμετρα, υπάρχουν πολυάριθμες σήραγγες και γέφυρες πάνω από τον Βουραϊκό. Ιδιοκτήτης της γραμμής είναι ο [[ΟΣΕ]] και τη λειτουργεί η [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ]]. Η γραμμή ανεβαίνει από το επίπεδο της θάλασσας σε υψόμετρο 720 μέτρων με μέγιστη κλίση 17,5%. Μέγιστη ταχύτητα στην κανονική γραμμή είναι 40 χλμ/ώρα ενώ σε γραμμή με οδόντωση 12 χλμ/ώρα.
 
==Συνδέσεις με άλλες χώρες==
Ανώνυμος χρήστης