Smart Fortwo: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 21:
| body_style = 3-πορτο hatchback<br />2-πορτο ημι-cabrio
| layout = Κινητήρας πίσω, πίσω κίνηση
| engine = 1998 - 2002: 0.6
| transmission = 6-τάχυτο ημι-αυτόματο / αυτόματο κιβώτιο
| wheelbase = 1.812 χιλιοστά
Γραμμή 28:
| height = 1.510 χιλιοστά
| weight = 645 - 740 κιλά
| fuel_capacity = 1998 - 2002: 22 λίτρα<br />2002 - 2007: 33 λίτρα
| related = [[Smart Roadster]]
}}
Γραμμή 141:
| body_style = 3-πορτο hatchback<br />2-πορτο ημι-cabrio
| layout = Κινητήρας πίσω, πίσω κίνηση
| engine = 1.0
| transmission = 5-τάχυτο ημι-αυτόματο / αυτόματο κιβώτιο
| wheelbase = 2006 - 2010: 1.870 χιλιοστά<br />2011 - 2014: 1.867 χιλιοστά
| length = 2006 - 2010: 2.690 χιλιοστά<br />2011 - 2014: 2.695 χιλιοστά
| width = 2006 - 2010: 1.560 χιλιοστά<br />2011 - 2014: 1.559 χιλιοστά
| height = 2006 - 2010: 1.540 χιλιοστά<br />2011 - 2014: 1.542 χιλιοστά
| weight = 750 - 820 κιλά
| fuel_capacity = 38 λίτρα
Γραμμή 176:
[[Αρχείο:Smart coupe and cabrio 2.jpg|360px|thumb|right|Smart Fortwo II Cabrio (αριστερά) και Coupé (δεξιά).]]
Οι κινητήρες της δεύτερης γενιάς έγιναν ακόμα πιο οικονομικοί, με εντυπωσιακότερο παράδειγμα τον 799 cm³ turbodiesel, που αν και μεταφέρθηκε αυτούσιος από την πρώτη γενιά, πλέον κατάφερνε κατανάλωση μόλις 3,3 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, έναντι 3,8
Όλοι οι κινητήρες της δεύτερης γενιάς του Fortwo διατήρησαν την προηγούμενη τοποθέτηση, δηλαδή στο πίσω μέρος του αμαξώματος, κάτω από τα καθίσματα και εγκάρσια πάνω από τον πίσω άξονα, ενώ το μοντέλο συνέχισε να είναι πισωκίνητο, διατηρώντας έτσι τη διάταξη «όλα πίσω».
Γραμμή 214:
| body_style = 3-πορτο hatchback<br />2-πορτο ημι-cabrio
| layout = Κινητήρας πίσω, πίσω κίνηση
| engine = 1.0
| transmission = 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο<br />6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη
| wheelbase = 1.873 χιλιοστά
Γραμμή 234:
Φυσικά διατηρήθηκε ο κλωβός ασφαλείας '''Tridion''' και μάλιστα με περαιτέρω ενισχύσεις. Παράλληλα, διατηρήθηκαν και τα εναλλάξιμα θερμοπλαστικά έγχρωμα εξωτερικά πάνελ του αμαξώματος (body panels) όλων των Smart. Συνολικά, ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε 40 συνδυασμούς μεταξύ των χρωμάτων των πάνελ και του μεταλλικού κλωβού Tridion. Μολονότι το μπροστινό μέρος του Smart τρίτης γενιάς προεξέχει, με αποτέλεσμα να έχει αμάξωμα 2 όγκων αντί για 1 όγκου των παλαιότερων γενεών, ο [[Αεροδυναμική|αεροδυναμικός συντελεστής]] Cd κρατήθηκε στο 0,38.
===Ενεργητική και παθητική ασφάλεια===
Μαζί με τα ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας των παλαιότερων Fortwo, η τρίτη γενιά προσέθεσε και μια καινοτομία ιδιαίτερα χρήσιμη για αυτή την κατηγορία οχημάτων: το σύστημα '''Crosswind Assist''' για διατήρηση της ευστάθειας σε ισχυρούς πλευρικούς [[Άνεμος|ανέμους]], το οποίο ενεργοποιείται όταν το αυτοκίνητο φτάσει ή ξεπεράσει σε [[ταχύτητα]] τα 80 km/h. Επίσης, το μοντέλο φέρει μια ακόμα ισχυρότερη εκδοχή του κλωβού ασφαλείας '''Tridion''', όπως προαναφέρθηκε, και στάνταρ μπροστινούς [[Αερόσακος|αερόσακους]] οδηγού και συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους πλευρών και κεφαλής, καθώς και αερόσακο γονάτων για τον οδηγό.
===Εσωτερικό===
| |||