Σκαθάρι (αυτοκίνητο): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η παραγωγή του Σκαραβαίου, ωστόσο, συνεχίστηκε για 3,5 ακόμα έτη σε άλλα γερμανικά εργοστάσια, σε πολύ λιγότερα αντίτυπα, έως τις 19 Ιανουαρίου [[1978]], όταν παρήχθη στο Έμντεν το τελευταίο αντίτυπο ευρωπαϊκής κατασκευής, ένα χρώματος Dakota μπεζ, αν και η παραγωγή Σκαραβαίων για τηνεξαγωγή στην αγορά των [[ΗΠΑ]] είχε σταματήσει ήδη τον Ιούλιο του [[1977]]. Μετέπειτα, η εταιρεία το εισήγαγε στην [[Ευρώπη]] κατόπιν παραγγελίας, από το εργοστάσιό της στο [[Μεξικό]], έως και το [[1985]]. Η τελευταία επίσημη εισαγωγή παρτίδας Σκαθαριών στην Ευρώπη, έλαβε χώρα στις 12 Αυγούστου [[1985]], επίσης στο Έμντεν. Στην πράξη, ωστόσο, υπήρξαν πολλές ακόμα παράλληλες εισαγωγές σε αρκετές ευρωπαϊκές αγορές, από ανεξάρτητους εισαγωγείς, μέχρι και την οριστική λήξη της παραγωγής του, το [[2003]]. Από το [[1996]], το εργοστάσιο στην [[Πουέμπλα]], Μεξικό, έμελλε να είναι και το τελευταίο που κατασκεύασε το Σκαθάρι, έως τις 30 Ιουλίου [[2003]], όταν το τελευταίο αντίτυπο κύλησε από τη γραμμή παραγωγής και κατέληξε απευθείας στο μουσείο της Volkswagen. Μάλιστα τα 3.000 τελευταία αντίτυπα του μοντέλου πωλήθησαν ως μοντέλα [[2004]] και υπό την ονομασία Última Edición (Τελική έκδοσηΈκδοση). Συνολικά παρήχθησαν 21.529.464 οχήματα παγκοσμίως, από τα οποία τα 15.444.858 κατασκευάστηκαν στη [[Γερμανία]].