Saab 21: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
+Κατηγορία:Αεροσκάφη Saab; +Κατηγορία:Εμβολοκινητήρια στρατιωτικά αεροσκάφη; +Κατηγορία:Μαχητικά αεροσκάφη; +[[Κατηγορία:Αεροσκάφη ε... |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 27:
== Σχεδιασμός και ανάπτυξη ==
Η Σουηδία ακολούθησε συστηματικά πολιτική ενίσχυσης των ενόπλων δυνάμεών της με υλικό εγχώριας παραγωγής σε όλη την διάρκεια του [[ΒΠΠ|Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου]]. Η προκαταρκτική μελέτη για την ανάπτυξη νέου μαχητικού ξεκίνησε το 1939. Το αεροσκάφος σχεδιάστηκε γύρω από τον κινητήρα [[Bristol Taurus]], που θα τοποθετούνταν πίσω από το [[κόκπιτ]] στο κέντρο της [[άτρακτος|ατράκτου]] και θα έστρεφε έλικα στο πίσω μέρος. Το όλο εγχείρημα παρέμεινε ανενεργό για κάποιο χρονικό διάστημα, όμως στα 1941 έγινε επανεκκίνησή του εξαιτίας της ανάγκης ενίσχυσης της [[Σουηδική Πολεμική Αεροπορία|αεροπορίας]] με σύγχρονα μαχητικά και της αδυναμίας προμήθειας ξένων τύπων αεροσκαφών. Το Saab 21 ολοκληρώθηκε τελικά με τον κινητήρα [[Daimler-Benz DB 605]]B, που κατασκευάζονταν εγχώρια κατόπιν αδείας. Επρόκειτο για ένα προηγμένο αεροσκάφος με τρίκυκλο ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης, εκτινασσόμενο κάθισμα για τον πιλότο και ισχυρό οπλισμό στο ρύγχος. Η γενική διάταξη του αεροσκάφους επέτρεψε αργότερα τον επανασχεδιασμό και την μετατροπή του σε [[αεριωθούμενο]] (το [[Saab 21R|Saab J 21R]]).<ref name = "Erichs p. 23">Erichs et al. 1988, p. 23.</ref>
Γραμμή 33 ⟶ 32 :
== Επιχειρησιακή ιστορία ==
{{multiple image
| direction = vertical
| align = right
| width = 250
| image1 = SAABA21A-3Soderhamn.jpg
| caption1 =
| image2 = Saab J 21A.jpg
}}
Τα πρώτο από τα τρία πρωτότυπα πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 30 Ιουλίου με χειριστή τον δοκιμαστή-πιλότο Claes Smith. Κατά την απογείωση το αεροσκάφος έπεσε στον φράχτη στο τέλος του αεροδιαδρόμου εξαιτίας λανθασμένης διάταξης των flaps. Η δεύτερη προσπάθεια απογείωσης ήταν παρόλα αυτά επιτυχής.<ref>Widfeldt 1966, p. 261.</ref>
Γραμμή 39 ⟶ 46 :
== Εκδόσεις ==
;J 21A-1
:Αρχική έκδοση παραγωγής. Κατασκευάστηκαν 54 μονάδες στα 1945-46. Όλα αποσύρθηκαν το 1949.
;J 21A-2
:Δεύτερη και τρίτη παρτίδα παραγωγής με αναβαθμισμένα υποσυστήματα και πυροβόλο των 20 mm εγχώριας προέλευσης.
;A 21A-3
:Πρώτη και δεύτερη παρτίδα της έκδοσης εγγύς υποστήριξης.
;J 21B
:
== Χρήστες ==
Γραμμή 54 ⟶ 60 :
== Διασωζόμενα αεροσκάφη ==
Τρία αεροσκάφη είναι σήμερα στατικά εκθέματα σε μουσεία:
* Το 21A-3 με σειριακό αριθμό 21286 έχει μετατραπεί σε [[Saab 21R|A 21R]] και εκτίθεται στο [[Μουσείο της Σουηδικής Πολεμικής Αεροπορίας]].
*
* Το 21A-3 με σειριακό αριθμό 21364 εκτίθεται στο [[Μουσείο της Σουηδικής Πολεμικής Αεροπορίας]].
== Δείτε επίσης ==
|