Citroën Xantia: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

* Κεντρικό κλείδωμα,

* Επιλογή ανάμεσα σε τρία ηχοσυστήματα, που είχαν σχεδιαστεί από την '''Clarion''' και την '''Blaupunkt''' αποκλειστικά για το Xantia,

* Προβολείς [[Ομίχλη|ομίχλης]] πίσω,

* Μπροστινά προσκέφαλα ρυθμιζόμενα σε ύψος,

* Ζώνες απορρόφησης της ενέργειας σύγκρουσης.

* Πυροτεχνικούς προεντατήρες στις εμπρόσθιες [[Ζώνη ασφαλείας|ζώνες ασφαλείας]].

 

Στα τεστ πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP το [[1997]], ωστόσο, το Xantia έλαβε μόλις 2 από τα 5 αστέρια και μάλιστα το ένα από τα δύο «σημαδεύτηκε», διότι διαπιστώθηκε κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού του οδηγού.<ref>[http://www.euroncap.com/tests/citroen_xantia_1997/16.aspx Αποτελέσματα του Euro NCAP το 1997 για το Citroën Xantia.]</ref> Εδώ όμως πρέπει να τονιστεί ότι η εξέλιξη του Xantia έλαβε χώρα μεταξύ του [[1987]] και του [[1992]], πολλά χρόνια πριν την εισαγωγή των δοκιμών πρόσκρουσης του Euro NCAP, που έγινε το [[1997]]. Ως εκ τούτου, η δομική κατασκευή του δεν ήταν σχεδιασμένη για αυτές τις συνθήκες δοκιμών.