Mercedes-Benz W116: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

* Όλες οι εκδόσεις έφεραν στάνταρ προσκέφαλα στα εμπρόσθια καθίσματα, στάνταρ μπροστινές [[Ζώνη ασφαλείας|ζώνες ασφαλείας]] και βελτιωμένο τιμόνι ασφαλείας τεσσάρων ακτίνων, με φαρδύ κεντρικό μέρος από αφρώδες [[πλαστικό]] που απορροφούσε ένα μέρος της ενέργειας πρόσκρουσης του οδηγού σε αυτό. Επιπλέον, προσέφερε και έξτρα πίσω ζώνες ασφαλείας, καθώς και έξτρα προσκέφαλα στα πίσω καθίσματα, κάτι εξαιρετικά σπάνιο τότε.

* Ένα άλλο εντυπωσιακό στοιχείο για την τότε εποχή, ήταν ότι το ντεπόζιτο της βενζίνης του W116 είχε τοποθετηθεί '''πάνω''' από τον πίσω άξονα και προς το κέντρο του αμαξώματος, μειώνοντας έτσι τις πιθανότητες να εκραγεί σε οπίσθια πρόσκρουση και να ξεσπάσει φωτιά. Μολονότι σήμερα σε όλα τα αυτοκίνητα τοποθετείται προς το κέντρο του αμαξώματος ή ενίοτε, σε ορισμένα μοντέλα τεράστιων διαστάσεων, πάνω από τον πίσω άξονα, ήταν κάτι εξαιρετικά σπάνιο εν έτει [[1972]] - έως και τότε, σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα είχαν τη δεξαμενή καυσίμων στο πίσω άκρο του αμαξώματος ή ακόμα και πίσω ακριβώς από τον πίσω [[Προφυλακτήρας|προφυλακτήρα]], έχοντας έτσι εξαιρετικά υψηλό κίνδυνο πυρκαγιάς μετά από σύγκρουση. Μάλιστα πολλά αμερικανικά μοντέλα είχαν αυτή την επικίνδυνη διάταξη ως τη [[Δεκαετία 1980|δεκαετία του 1980]] και ορισμένα που συνέχιζαν να βασίζονται σε παλαιές πλατφόρμες τη διατήρησαν ακόμα και ως τη [[Δεκαετία 2000|δεκαετία του 2000]].

* Τον Δεκέμβριο του [[1978]], επίσης, εμφανίστηκε προαιρετικό [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών]] (Anti-lock Braking System / ABS) από την [[Bosch]], στην κορυφαία έκδοση 450 SEL 6.9 που είχε λανσαριστεί τον Μάιο του [[1975]].