| style="text-align: center; color: #000000; background-color: #FFFFFF;" | '''[[Κύριοι δρόμοι της Ελλάδας|Εθνικές Οδοί της Ελλάδας]]'''
|}
Η '''Εθνική Οδός 3 (ΕΟ3)''' είναι εθνική οδός της [[Ελλάδα]]ς που ενώνεισυνδέει το συνοριακό σταθμό της [[Νίκη Φλώρινας|Νίκης]] στα σύνορα με την [[ΠΓΔΜ]] με την [[Ελευσίνα]] διασχίζοντας την ανατολική πλευρά της [[Δυτική Μακεδονία|Δυτικής Μακεδονίας]], τη δυτική [[Θεσσαλία]] και την ανατολική [[Στερεά Ελλάδα]]. Αποτελούσε στο τμήμα του από τη [[Λάρισα]] μέχρι τη [[Λαμία]] και τη [[Θήβα]], τον κύριο οδικό άξονα που συνέδεε την [[Θεσσαλονίκη]] με την [[Αθήνα]], πριν την κατασκευή του [[Αυτοκινητόδρομος 1 (Ελλάδα)|Αυτοκινητοδρόμου 1]]. Στο μεγαλύτερο μέρος συμπίπτει με τους υπό κατασκευή αυτοκινητοδρόμους [[Αυτοκινητόδρομος 3 (Ελλάδα)|Αυτοκινητόδρομο 3]] στη Θεσσαλία και τον [[Αυτοκινητόδρομος 27 (Ελλάδα)|Αυτοκινητόδρομο 27]] στη Δυτική Μακεδονία.
Αποτελεί τμήμα της [[Ευρωπαϊκή Οδός 65|Ευρωπαϊκής Οδού 65]] '''(Ε65)''' στο τμήμα Λαμία - Συνοριακός σταθμός Νίκης και την Ευρωπαϊκή οδό 962 '''(Ε962)''' στο τμήμα Ελευσίνα - Θήβα.
== Μελλοντική Ανάπτυξη ==
Στα τέλη της [[Δεκαετία 1980|δεκαετίας του 1980]], κατασκευάστηκαν παρακάμψεις στις πόλεις του [[Τύρναβος|Τυρνάβου]] και της [[Ελασσόνα|Ελασσόνας]], αλλά σύμφωνα με σχέδια του [[2002]] τέθηκε η μετατροπή ολόκληρης της οδού σε έναν νέο αυτοκινητόδρομο από τη [[Λάρισα]] στην [[Κοζάνη]] και στη συνέχεια ως τη πόλη [[Μπίτολα]] στην [[Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας|ΠΓΔΜ]]. Κατά τη διάρκεια της [[Δεκαετία 2000|δεκαετίας του 2000]], δόθηκαν σε κυκλοφορία τμήματα αυτοκινητοδρόμου, βόρεια της Λάρισας και βόρεια της Κοζάνης έως και την [[Πτολεμαΐδα]]. Τα υπόλοιπα τμήματα εγκαταλείφθηκαν, καθώς δεν υπάρχουν εργολαβίες αλλά ούτε και εξαγγελίες από την κυβέρνηση.
