|
}}
}}
Ο '''σταθμόςΣταθμός Ομόνοια''' είναι υπόγειος σταθμός του [[Μετρό Αθήνας|μετρό της Αθήνας]], ο οποίος βρίσκεται κάτω από την [[πλατεία Ομονοίας]] στο κέντρο της [[Αθήνα|πόλης]]. Είναι σταθμός ανταπόκρισης της [[Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας)|γραμμής 1]] με τη [[Γραμμή 2 (Μετρό Αθήνας)|γραμμή 2]].
== Ιστορικό ==
=== Υπαίθριος σταθμός (1895) ===
Ο πρώτος σταθμός ''«Ομόνοια»'' εγκαινιάστηκε στις [[17 Μαΐου]] [[1895]] και ήταν υπαίθριος ημιυπόγειος σταθμός, τύπου ανοικτού ορύγματος, στη διασταύρωση των οδών Λυκούργου και [[Οδός Αθηνάς|Αθηνάς]]. Κατασκευάστηκε ως νέος τερματικός σταθμός προς βορράν της τότε ατμοκίνητης σιδηροδρομικής γραμμής Θησείου - Πειραιά, που θα αποτελούσε το αρχικό τμήμα της μετέπειτα [[Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας)|γραμμής 1]] του δικτύου μετρό. Η πρώτη της επέκταση από το [[Σταθμός Θησείο (Μετρό Αθήνας)|Θησείο]] στην Ομόνοια έγινε πραγματικότητα με την βοήθεια σήραγγας που άρχισε να κατασκευάζεται το [[1889]] και ολοκληρώθηκε, μαζί με την κατασκευή του πρώτου, υπαίθριου σταθμού της Ομόνοιας τον Μάιο του [[1895]]. Ο παλαιός σταθμός έχει καλυφθεί και χρησιμοποιείται ως αμαξοστάσιο, ενώ από πάνω του είναι κτισμένο το κτήριο διοίκησης της παλιάς εταιρείας των [[Η.Σ.Α.Π.|Η.Σ.Α.ΠΗΣΑΠ]].
=== Υ.πόγειος σταθμός (1930) ===
Η θέση του πρώτου σταθμού κρίθηκε ακατάλληλη για την επέκταση του δικτύου της σιδηροδρομικής γραμμής προς τα βόρεια και για τον λόγο αυτό, τον Ιανουάριο του [[1928]], άρχισε να κατασκευάζεται ένας νέος, υπόγειος σταθμός κάτω από την Πλατεία Ομονοίας. Ο νέος σταθμός εγκαινιάστηκε από τον πρωθυπουργό [[Ελευθέριος Βενιζέλος|Ελευθέριο Βενιζέλο]] στις [[21 Ιουλίου]] [[1930]]. Η κατασκευή του υπογείου σταθμού Ομονοίας το 1930 συνοδεύτηκε με ανάπλαση της ομώνυμης πλατείας. Ο ίδιος ο σταθμός δέχτηκε τότε τα επαινετικά σχόλια του Τύπου, αλλά και του ιδίου του Βενιζέλου, για την ποιότητα κατασκευής και την πολυτέλειά του.
Ο σταθμός Ομονοίας υπήρξε μέχρι την επέκταση του δικτύου προς το [[Σταθμός Βικτωρίας (Μετρό Αθήνας)|σταθμό ''Βικτώρια'']], την [[1 Μαρτίου]] [[1948]], ο προς βορράν τερματικός σταθμός της γραμμής.
=== Σύγχρονος σταθμός (2000) ===
[[Αρχείο:Athens Metro Omonia Station.JPG|thumb|Η αποβάθρα του σταθμού]]
[[Αρχείο:Athens metro Omonoia station1.jpg|thumb|Ο εσωτερικός χώρος του σταθμού]]
Στο πλαίσιο της δημιουργίας δικτύου μετρό, την περίοδο 1992 - 2000, κατασκευάστηκαν τα πρώτα τμήματα δύο νέων γραμμών μετρό, της [[Γραμμή 2 (Μετρό Αθήνας)|γραμμής 2]] και της [[Γραμμή 3 (Μετρό Αθήνας)|γραμμής 3]]. Η γραμμή 2 προβλέφθηκε να διέλθει από τον σταθμό της Ομονοίας της γραμμής 1, μετατρέποντάς τον σε σταθμό μετεπιβίβασης. Η σήραγγα της γραμμής 2 διέρχεται σε χαμηλότερο επίπεδο από αυτό της παλαιάς γραμμής του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου. Το τμήμα του σταθμού της Ομόνοιας που εξυπηρετεί σήμερα τη γραμμή 2 εγκαινιάστηκε στις [[28 Ιανουαρίου]] [[2000]]. Βρίσκεται σε χαμηλότερο επίπεδο από τις αποβάθρες της γραμμής 1, ενώ διαθέτει δύο πλευρικές αποβάθρες.
Η σημερινή μορφή του σταθμού της γραμμής 1 ανάγεται στο [[2003]], καθώς εκτελέστηκαν σημαντικές εργασίες αναβάθμισης του εν όψει των [[Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας]]. Τον Δεκέμβριο του [[2001]], λίγο πριν ξεκινήσουν οι σχετικές εργασίες, ο σταθμός της γραμμής 1 ανακηρύχθηκε διατηρητέο μνημείο από το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων του [[Υπουργείο Πολιτισμού|Υπουργείου Πολιτισμού]] και η ανάπλαση έγινε διατηρώντας την αρχική του αρχιτεκτονική.
== Δομή σταθμού ==
| 