Peugeot 607: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 11:
| body_style = 4-πορτο σεντάν
| layout = Kινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
| engine = <u>Βενζίνη</u>: 2.2 λίτρα I4 16V 163 hp<br />3.0 λίτρα V6 24V 211 hp<br /><u>Diesel</u>: 2.0 HDi 136 hp<br />2.2 HDi 170 hp<br />2.7 V6 HDi 204 hp
| transmission = 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο<br />2004 - 2010: 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο στα I4 (4-κύλινδρα σε σειρά)<br />4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο<br />2004 - 2010: 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο στα 2.7 HDi V6 και 3.0 V6
| wheelbase = 2.800 χιλιοστά
Γραμμή 39:
Όμως η Peugeot πάντα δυσκολευόταν να πετύχει εμπορικά εκτός [[Γαλλία]]ς στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων και το 607 δεν ήταν εξαίρεση. Επιπλέον, πριν ακόμα κυκλοφορήσει, αμαυρώθηκε από ένα σκάνδαλο επικίνδυνης οδικής συμπεριφοράς, που αποκαλύφθηκε από τους δημοσιογράφους του γαλλικού περιοδικού αυτοκινήτου Auto Plus, μόλις 2 μήνες πριν από την έναρξη των πωλήσεων. Συγκεκριμένα, όπως ανέφεραν επίσημα οι δοκιμαστές του: «σε κάθε απότομη στροφή του τιμονιού, λόγω αιφνίδιας εμφάνισης εμποδίου ή απλώς από επιβράδυνση σε στροφή, το 607 αντιδρά αμέσως με μια πολύ έντονη μετατόπιση του πίσω μέρους του».<ref>http://www.autodeclics.com/en_bref/4815-tenue_de_route_catastrophique_pour_la_peugeot_607.html Tenue de route «catastrophique» pour la Peugeot 607?</ref>
Από την πλευρά της, η Peugeot δήλωσε ότι τα οχήματα που χρησιμοποιήθηκαν για τη δοκιμή ήταν μοντέλα «προ-παραγωγής» και δεν είχαν λάβει ακόμα τις τελικές ρυθμίσεις. Η εταιρεία προέβη τότε σε κάποιες επείγουσες τεχνικές αλλαγές, κυρίως στην [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]], η οποία έγινε πιο σκληρή, ενώ τοποθετήθηκαν και μεγαλύτερες [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]], και τελικώς το πρόβλημα φάνηκε να αμβλύνεται. Ακόμα και μετά το λανσάρισμα, ωστόσο, πολλοί δημοσιογράφοι αυτοκινήτου, όπως ο [[Τζέρεμι Κλάρκσον]]
Πάντως γνώρισε κάποια απήχηση σε ορισμένα κράτη ως [[ταξί]], ιδίως στην [[Πορτογαλία]], όπου χρησιμοποιήθηκε ως ταξί αεροδρομίου στην πόλη [[Φάρο]], συνήθως στις εκδόσεις 3.0 V6 και 2.2 HDi. Επίσης γνώρισε δημοτικότητα ως ταξί, όχι τόσο αεροδρομίου, στα κράτη της [[Μπενελούξ]].
| |||