Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Σκάνδαλο Χατζηπάνου»

μ
[[Αρχείο:Hatzipanos Eleftheria-16-2-51.png|thumb|275px|Πρωτοσέλιδο της εφημερίδας ''Ελευθερία'' της 16ης Φεβρουαρίου 1951]]
Το '''σκάνδαλο Χατζηπάνου''', γνωστό και ως «'''υπόθεσις των καυσίμων'''», ήταν μια υπόθεση διαφθοράς που απασχόλησε την κοινή γνώμη, την πολιτική και τα δικαστήρια το 1950. Ο [[Πάνος Χατζηπάνος]] ήταν επί σειρά ετών [[βουλευτής]] [[Εύβοια|Ευβοίας]] και Υπουργός Μεταφορών στις διαδοχικές κυβερνήσεις συνεργασίας [[Κόμμα Φιλελευθέρων|Κόμματος των Φιλελευθέρων]] και [[Λαϊκό Κόμμα|Λαϊκού Κόμματος]] υπό τον [[Θεμιστοκλής Σοφούλης|Θ. Σοφούλη]] και μετά τον θάνατο του τελευταίου υπό τον [[Αλέξανδρος Διομήδης|Αλ. Διομήδη]] από τις [[20 Ιανουαρίου]] [[1949]] ως [[6 Ιανουαρίου]] [[1950]] οπότε και παραιτήθηκε όλη η κυβέρνηση.
 
Η ελληνική κυβέρνηση είχε αναθέσει μετά την απελευθέρωση από τα γερμανικά στρατεύματα κατοχής στην Κοινοπραξία Εταιρειών Πετρελαιοειδών, κοινοπραξία όλων των εταιρειών πετρελαιοειδών της Ελλάδας, την εισαγωγή και διανομή [[πετρέλαιο|πετρελαίου]] στη χώρα. Τον Ιανουάριο όμως του 1949 αποφασίστηκε από το Υπουργείο Μεταφορών ως πιο συμφέρουσα λύση να διακοπεί η συνεργασία και να ανατεθεί η διανομή του πετρελαίου σε ιδιώτες μετά από μειοδοτικό διαγωνισμό. Αφού διενεργήθηκαν οι διαγωνισμοί και αναδείχθηκαν οι μειοδότες, ο Υπουργός Π. Χατζηπάνος αρνήθηκε να επικυρώσει τις συμβάσεις με τους μειοδότες και προτίμησε παρά τις συστάσεις υψηλόβαθμων στελεχών του Υπουργείου να αναθέσει τη διανομή απ’ ευθείας σε μια εταιρεία, στην οποία εταίρος ήταν και μια «οικοκυρά», η Όλγα Κυριαζοπούλου, γνωστή του Υπουργού.
340

επεξεργασίες