Κρυονέρι Αττικής: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η περιοχή εντοπίζεται στις ανατολικές υπώρειες της [[Πάρνηθα]]ς, σε έκταση του ευρύτερου τέως βασιλικού κτήματος [[Τατόι|Τατοΐου]], και τοποθετείται στη βόρεια έξοδο του λεκανοπεδίου των Αθηνών, στο πέρασμα προς της βορειοανατολική Αττική. Διοικητικά υπάγεται στην [[Περιφερειακή ενότητα Ανατολικής Αττικής|Περιφερειακή Ενότητα Ανατολικής Αττικής]].

 

 

[[File:Kryoneri.jpg|thumb|left|250px|Η είσοδος στον οικισμό μετά τη βιομηχανική ζώνη]]

 

 

 

 

[[File:Pony-kryoneri.jpg|thumb|250px|right|Φάρμα με πόνυ στο Κρυονέρι]]

Τα διοικητικά όρια της σύγχρονης κοινότητας εκτείνονται από τις πηγές του [[Κηφισός|Κηφισού]] μέχρι τις δασόφυτες εκτάσεις της Πάρνηθας και τα διόδια των [[Αφίδνες|Αφιδνών]], σε απόσταση 24 χιλιομέτρων περίπου βορειοανατολικά του κέντρου των Αθηνών και μόλις 1 χιλιόμετρο δυτικά της πόλης του [[Άγιος Στέφανος Αττικής|Αγίου Στεφάνου]]. Απλώνεται σε έκταση 4.531 στρεμμάτων στα οποία κατοικούν σύμφωνα με την [[Ελληνική απογραφή 2001|απογραφή του 2001]] 2.721 κάτοικοι, ήτοι 601 κάτοικοι/χμ². Η μεγαλύτερη πληθυσμιακή αύξηση παρατηρείται κατά τη [[δεκαετία 1990|δεκαετία του '90]] ύψους 115,78% οπότε και διπλασιάζεται ο πληθυσμός. Η κοινότητα έχει καταθέσει στην Αθήνα το πολεοδομικό σχέδιο του Κρυονερίου προς έγκριση και υλοποίηση.

 

 

Η κοινότητα καθίσταται προσβάσιμη οδικώς από την Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας στο 22ο χιλιόμετρο και συγκεκριμένα στην έξοδο Κρυονερίου και Αγίου Στεφάνου, όπου γίνεται η διασταύρωση με την κεντρική Οδό Κρυονερίου. Πρόσφατα δημιουργήθηκε και ένας δεύτερος δίαυλος πρόσβασης στα νότια της κοινότητας,στα σύνορα με την [[Εκάλη Αττικής|Εκάλη]],συνδέοντας έτσι το Κρυονέρι μέσω του παραδρόμου της Εθνικής Οδού με την έξοδο Βαρυμπόμπης. Επιπλέον, η περιοχή συνδέεται με το [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Κηφισιάς|Σταθμό της Κηφισιάς]] με τη [[λεωφορείο|λεωφορειογραμμή]] 509 "Ζηρίνειο-Κρυονέρι" που συνδέει το Κρυονέρι με την [[Κηφισιά]], ιστορική έδρα των [[βόρεια προάστια|Βορείων Προαστίων]]. Ο πλησιέστερος δε σταθμός του [[ΟΣΕ|εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου]] τοποθετείται στο γειτονικό Άγιο Στέφανο. Σύμφωνα με τις μελέτες του [[ΗΣΑΠ]] προβλέπεται να εξυπηρετηθεί από την επέκταση του [[ΗΣΑΠ|ηλεκτρικού]] από το Σταθμό της Κηφισιάς μέχρι τη [[Νέα Ερυθραία]], το [[Καστρί (Νέα Ερυθραία)|Καστρί]], την Εθνική Οδό, την [[Άνοιξη Αττικής|Άνοιξη]] και τον Άγιο Στέφανο γύρω στο 2013, καθώς και από την επέκτασης του [[Προαστιακός Αθήνας|προαστιακού]] προς τον Άγιο Στέφανο.

Το Κρυονέρι είναι προσφυγικός οικισμός που διαμορφώθηκε μετά το 1926 σε ένα τμήμα 2.000 στρέμ. του κτήματος [[Τατόι|Τατοΐου]], κατά την περίοδο της πρώτης δημοκρατίας με έκπτωτη τη βασιλεία (1924-1935). O οικισμός αναπτύχθηκε σε οικόπεδα και χωράφια που αποτελούσαν τμήμα του βασιλικού κτήματος που διατέθηκαν σε 50 οικογένειες κληρούχων προσφύγων από τη [[Μικρά Ασία]]. Τα τελευταία χρόνια η εγκατάσταση νέων κατοίκων σε πολυτελείς κατοικίες έχουν αλλάξει άρδην την εικόνα της κοινότητας σε ένα σύγχρονο και ταχέως αναπτυσσόμενο προάστιο. Παρά το γεγονός αυτό η εξέλιξη αυτή δε διαταράσσει σε μεγάλο βαθμό το περιβάλλον καθώς υπάρχουν περιορισμοί στο ύψος και στην καλυπτόμενη έκταση των νεοανεγειρόμενων οικοδομών ενώ η τοποθέτηση κεραμοσκεπής στις νέες κατοικίες είναι υποχρεωτική.

 

=== Πληθυσμιακή Εξέλιξη ===

 

Το πράσινο κυριαρχεί παντού, ενώ τα μικρά γραφικά σπιτάκια μέσα σε μεγάλα κτήματα και οι σύγχρονες πολυτελείς κατοικίες πνιγμένες στο πράσινο συμπληρώνουν αυτήν την ωραία εικόνα. Γνωστό είναι το άλσος της Αγίας Άννας, καθώς και οι χωματόδρομοι στο ανατολικό δάσος της Πάρνηθας που επιτρέπουν δραστηριότητες όπως πεζοπορία ή ποδηλασία μέσα στη φύση. Το Κρυονέρι περικλείεται από το πρώην βασιλικό Κτήμα Τατοΐου το οποίο το αγκαλιάζει με τα υπεραιωνόβια δέντρα του,τα τρεχούμενα νερά και τη χλωρίδα του ιδιαίτερα την άνοιξη όπου κάνουν την εμφάνιση τους πέρα από τα χελιδόνια,τα [[αηδόνι]]α και οι τσαλαπετεινοί. Οι [[κουκουβάγια|κουκουβάγιες]] είναι παρούσες καθ' όλη τη διάρκεια του έτους μαζί με τις καρακάξες. Μετά από βροχοπτώσεις οι βάτραχοι κάνουν πάντα αισθητή την παρουσία τους στα ρυάκια που τροφοδοτούν τον Κηφισό. Στην είσοδο της κοινότητας μάλιστα μπορεί κανείς εύκολα να διακρίνει ένα από τα πιο βασικά ρέματα από τα οποία πηγάζει ο [[Κηφισός]] ποταμός. Το Κρυονέρι είναι επίσης γνωστό για το δροσερό κλίμα του τους καλοκαιρινούς μήνες (διαφορά 6 βαθμών C από το κέντρο και 3 από την [[Κηφισιά]]) ενώ το χειμώνα είναι συνηθισμένες οι [[χιόνι|χιονοπτώσεις]] όπως βέβαια και στα άλλα γειτονικά [[βόρεια προάστια]]. Από το 2007 λειτουργεί και κοινοτικό πολιτιστικό κέντρο. Αποτελεί δυστυχώς και ένα βασικό σημείο εξυπηρέτησης των ενεργειακών αναγκών της Αθήνας, καθώς είναι νωπό στις μνήμες το black out που προκλήθηκε στα τέλη του 90 όταν κάτοικοι παρέλκυσαν την επέκταση του σχετικού προγράμματος για την εγκατάσταση πυλώνων υπερυψηλής τάσης. Οι κεραίες τελικά εγκαταστάθηκαν μετά από πολλές αντιδράσεις των κατοίκων. Παρά το γεγονός αυτό η οικιστική ανάπτυξη είναι ραγδαία με πολυτελείς μονοκατοικίες ή μεζονέτες κυρίως εκτός του κέντρου της κοινότητας πάνω από το οποίο περνούν οι πυλώνες. Το Κρυονέρι έχει έκταση 50.000 στρεμμάτων,μεγάλο μέρος της οποίας αποτελεί προστατευόμενη έκταση σύμφωνα με το πρόσφατο προεδρικό διάταγμα για την προστασία της [[Πάρνηθα]]ς. Το Κρυονέρι αποτελεί και τόπος αναψυχής ενώ καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου σφύζουν από επισκέπτες και ιδιαίτερα τα σαββατοκύριακα οι ταβέρνες του.

 

 

Οι βιομηχανικές δραστηριότητες εντοπίζονται στην περιφέρεια της κοινότητας, κοντά στην Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας, και είναι κατά κανόνα χαμηλής όχλησης,ενώ πολλές από τις εγκαταστάσεις είναι αποθηκευτικές ή αφορούν τα κεντρικά γραφεία των επιχειρήσεων. Το τελευταίο χρονικό διάστημα οι εμπορικές δραστηριότητες έχουν αυξηθεί, αλλά πάντοτε όπως ορίζει το σχέδιο πόλεως. Η ραγδαία άνοδος του πληθυσμού σε συνδυασμό με την ταχύτατη ανοικοδόμηση, το γεγονός ότι οι περισσότερες οικογένειες του Κρυονερίου διαθέτουν περισσότερα από δύο αυτοκίνητα έκαστη και η συγκέντρωση των εμπορικών δραστηριοτήτων κατά μήκος του κεντρικού οδικού άξονα της κοινότητας, προς όφελος της οικιστικής ζώνης αυτής, οδήγησαν σε μονοδρομήσεις οδών, αντιμετωπίζοντας με επιτυχία το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο κέντρο της κοινότητας.