Κλίμακα Μποφόρ: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 105:
|align=center|Τυφώνας<br />(Hurricane-force)*
|align=center|Μαινόμενη<br />(ή Πολύ άγρια)
|''Εξαιρετικά σπάνιο συμβάν στο εσωτερικό της ξηράς''. Σοβαρές καταστροφές σε μεγάλη έκταση. Μερικά παράθυρα μπορεί να σπάσουν. Κινητά σπίτια (mobile homes)
|Τεράστια κύματα (14 μ. και άνω). Ο αέρας γεμίζει με αφρό και πίτυλο, η θάλασσα ασπρίζει εντελώς. Ελάχιστη έως μηδενική ορατότητα.
|}
Γραμμή 280:
Μετά την τραγωδία του οχηματαγωγού [[Ηράκλειον (Ε/Γ-Ο/Γ)|«Ηράκλειον»]] το [[1966]], που απέπλευσε με άνεμο 9 και πλέον μποφόρ, ακολουθώντας τη μέχρι τότε τακτική του ''«απόπλου κατά κρίση πλοιάρχου»'', με αποτέλεσμα στη συνέχεια να υποστεί μετατόπιση φορτίου και να βυθιστεί, με 217 θύματα, θεσπίστηκε στην Ελλάδα το μέτρο της απαγόρευσης [[Απόπλους|απόπλου]] ''«λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών»'', λεγόμενο κοινώς [[απαγορευτικό απόπλου]].
Το απαγορευτικό όμως αυτό ισχύει κάθε φορά μόνο για επιβατηγά και οχηματαγωγά πλοία υπό ελληνική σημαία. Συνεπώς δεν περιλαμβάνονται φορτηγά πλοία, [[Εμπορικό πλοίο|εμπορικά]], [[Ιστιοφόρο|ιστιοφόρα]], [[Πολεμικό πλοίο|πολεμικά]], ιδιωτικά και πάσης φύσεως υπό ξένη σημαία. Το προστατευτικό αυτό μέτρο επιβάλλεται από τις ελληνικές λιμενικές Αρχές όταν η [[ΕΜΥ]] εκδώσει δελτίο θυελλωδών ανέμων ή γενικώς δελτίο επικίνδυνων καιρικών φαινομένων με ανέμους 9 Μποφόρ και άνω (ισχύει από τα 8 Μποφόρ για τα μικρότερα πλοία), όχι μόνο για τον λιμένα απόπλου αλλά και για οποιαδήποτε περιοχή που περιλαμβάνεται στη διαδρομή του προς απόπλου πλοίου.
== Aναφορές ==
| |||