Citroën Ami: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 60:
Ένα γενικότερο πλεονέκτημα όλων των εκδόσεων, από το λανσάρισμα ακόμα, ήταν ότι όλα τα καθίσματα του αυτοκινήτου ήταν εύκολα αφαιρούμενα. Ήδη από το [[1961]], τα διαφημιστικά έντυπα του μοντέλου έδειχναν και φωτογραφίες όπου τα καθίσματα χρησιμοποιούνταν ως καρέκλες για πικ-νικ κατά τη διάρκεια εκδρομών στην εξοχή.
Σύντομα, το Ami 6 έλαβε περαιτέρω βελτιώσεις και στην ασφάλεια: τον Ιανουάριο του [[1964]], απέκτησε στάνταρ ελαστικά tubeless της [[Michelin]] και άρχισε να προσφέρει έξτρα [[Ζώνη ασφαλείας|ζώνες ασφαλείας]]. Τον Ιανουάριο του [[1965]], τοποθετήθηκε ένα νέο [[παρμπρίζ]] ασφαλείας.
Μία επιπλέον βελτίωση ήρθε τον Μάιο του [[1966]] στην έκδοση Berline και τον Σεπτέμβριο του [[1966]] στην έκδοση Break, όταν η μπαταρία του αυτοκινήτου άλλαξε από 6 σε 12 [[βολτ]]. Επίσης, από το έτος αυτό και για αρκετά χρόνια, το Citroën Ami έγινε το νούμερο 1 σε πωλήσεις αυτοκίνητο στη [[Γαλλία]]. Σε παγκόσμια κλίμακα, οι συνολικές πωλήσεις του Ami 6 ξεπέρασαν το ένα εκατομμύριο αντίτυπα.
Γραμμή 89:
{{Κύριο|Citroën M35}}
Το M35, το οποίο και μοιραζόταν την πλειονότητα των μηχανικών μερών του Ami 8, πλην του κινητήρα, ήταν ένα πρωτότυπο που κατασκευάστηκε σε μικρές ποσότητες,
Εκείνη την εποχή, το M35 άξιζε 14.000 [[Γαλλικό φράγκο|γαλλικά φράγκα]], σχεδόν όσο η τιμή ενός D Spécial, δηλαδή του [[Citroën DS#Citroën ID|Citroën ΙD]] (η φθηνότερη έκδοση του θρυλικού [[Citroën DS]]). Οι υποψήφιοι πελάτες του μάλιστα, έπρεπε να συμφωνήσουν επίσημα με την εταιρεία να οδηγούν τουλάχιστον 30.000 χιλιόμετρα το χρόνο.
| |||