Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Ηράκλειον (Ε/Γ-Ο/Γ)»

Καμία αλλαγή στο μέγεθος ,  πριν από 2 έτη
μ (Αντικατάσταση παρωχημένου προτύπου με references tag)
Ετικέτες: Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό
== Το μοιραίο ταξίδι ==
[[Αρχείο:Iraklion.jpg|thumb|right|340px|Διαφημιστική καταχώρηση του Ε/Γ Ο/Γ Ηράκλειον στον ημερήσιο Τύπο.]]
Την Τετάρτη [[7 Δεκεμβρίου]] [[1966]] και ώρα 7:30 μ.μ., το ''Ηράκλειον'' απέπλευσε από το λιμάνι της [[Σούδα (Κρήτη)|Σούδας]] με μισή ώρα καθυστέρηση, μεταφέροντας 206 επιβάτες, 70 μέλη του πληρώματος και 17 φορτηγά στον Πειραιά. Πλοίαρχος του πλοίου ήταν ο Εμμανουήλ Βερνίκος. Η κακοκαιρία που υπήρχε στο [[Κρητικό πέλαγος]] ανάγκασε το Λιμεναρχείο να απαγορεύσει τον απόπλου των μικρών σκαφών, αλλά τα αναμενόμενα, στο ανοιχτό πέλαγος, 5 ή 6 μποφόρ, δεν θεωρήθηκαν επικίνδυνα για το 4019.000 τόννων πλοίο. Το ίδιο βράδυ, πολλοί αθηναϊκοί κινηματογράφοι πρόβαλαν ένα διαφημιστικό φιλμ για τα σκάφη της "Εταιρίας Τυπάλδου", τα οποία παρουσιάζονταν ως "τα πολυτελέστερα, τα ανετότερα και, φυσικά, τα ασφαλέστερα", με πρώτο και καλύτερο το καύχημα της εταιρίας, "το ασυναγώνιστον φέρι-μποτ ''Ηράκλειον'', ταχύτητος 19 μιλλίων".
 
Μετά τα μεσάνυχτα, το ''Ηράκλειον'' έπλεε στο [[Μυρτώο Πέλαγος]] μέσα σε υψηλό κυματισμό με συνεχείς διατοιχισμούς (πλευρικές ταλαντώσεις, "μποτζαρίσματα") καθώς η ένταση των ανέμων αυξήθηκε σε 8 μποφόρ. Οι επιβάτες άρχισαν να ξυπνάνε στις καμπίνες τους και τα παιδιά να κλαίνε. Τα αυτοκίνητα μετακινήθηκαν και στο γκαράζ άρχισαν να μπαίνουν νερά.
Ανώνυμος χρήστης